Евразийский тоннель будет построен под Мраморным морем

Туннель Евразия будет построен под Мраморным морем. В ближайшие несколько месяцев будет совершен первый переворот для проекта строительства туннеля Евразия, который соединит два континента под Мраморным морем. С завершением проекта потребуется около 100 минут между Göztepe и Kazlıçeşme. Только легкие транспортные средства будут проходить через туннель.

Приближаясь к завершению проекта "Мармарай", продолжаются работы по проекту строительства туннеля "Евразия", который обеспечит проезд транспортных средств под Мраморным морем. В феврале премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган планирует начать строительство проекта в течение первых нескольких месяцев. Евразия Туннель Экспломент Строительно-Инвестиционная Компания (ATAŞ), который должен быть сделан тоннелем для строительства строительной площадки возле гавани Гарем, подготовка работы ведется в последнюю очередь.

Туннель будет двухэтажным

Туннель, предназначенный для обеспечения альтернативной дороги, которая превышает Мраморное море параллельно 1.8 км Мармарея и способствует уменьшению плотности тока, будет построен на двух этажах с разными направлениями на пути прибытия и отъезда. Туннель 26 будет спроектирован и построен ATAŞ и будет эксплуатироваться компанией в течение всего года. В конце этого периода туннель будет передан общественности. Траектории захода на посадку, включенные в объем проекта, будут доставлены в муниципалитет Стамбула после завершения.

1.3 миллиардные инвестиции

1.3 55 4 7 26 2011 2009 2009 2011 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Хотя проект не входил в сферу ОВОС, ATAŞ в сентябре XNUMX инициировал всеобъемлющий процесс оценки воздействия на окружающую среду и социальную сферу в соответствии с международными стандартами. В связи с этим, Турция и международные эксперты в феврале и октябре XNUMX XNUMX учреждений подготовил проект ESIA Report был представлен общественности.

Время в пути между двумя сторонами Стамбула (Казлычешме - Гезтепе) будет сокращено до 15 минут. Таким образом, значительные экономические выгоды, такие как улучшенный доступ, простота транспортировки и повышение надежности транзита, будут достигнуты за счет сокращения времени в пути, а также сокращения потребления топлива, парниковых газов и других выбросов и шумового загрязнения.

• Транспорт не будет зависеть от погодных условий.
• Транспортные нагрузки существующих мостов Босфор и Фатих Султан Мехмет будут разделены.

Это будет самый практичный маршрут между аэропортом Ататюрка на европейской стороне и аэропортом Сабиха Гекчен на азиатской стороне. Ожидается, что интеграция между двумя аэропортами проекта по пересечению проезда через пролив Стамбульского пролива внесет значительный вклад в положение Стамбула в области международных воздушных перевозок.

Это создаст транзитный маршрут до Саглы, который обеспечит прямой доступ между Анатолией и Фракией. Стратегическое соединение между европейским и азиатским континентами путем туннелирования под морем.

Проект, который будет уникальным и символом города Стамбул: Стамбул будет иметь транспортную инфраструктуру, которая не влияет на его естественную красоту и силуэт и не способствует появлению города.

Будет закончен в три этапа

1. Участок (подход к европейской стороне): расширение полосы движения 5.4 вдоль полосы движения 6 от Казлычешме до проспекта Кеннеди, 8 вдоль полосы движения XNUMX и улучшение подъездных путей.
2. Разрез (Босфор, пересекающий скалу) Длина морского дна, который пройдет через метр 27 под метром 5.4 в ближайшей точке, длина, на которой будет вырезана скала. Км 3.4 и диаметр выемки TBM: метр 13.7.
3. Участок (маршрут подъезда на азиатской стороне): расширение линии 100 от существующей развязки Eyüp Aksoy до перекрестка Göztepe до полосы 3.8 и улучшение путей соединения.

Только для легких транспортных средств

• Самая современная технология, используемая в туннеле TBM, безопасная и экологически чистая конструкция в соответствии с международными стандартами
• Построить эксплуатировать модель передачи
• Быстрое и удобное управление движением для снижения плотности движения и вызванных этим социально-экономических проблем, функциональных и надежных, в сотрудничестве с муниципалитетом Стамбула.
• Международные опытные инвесторы и известные консультанты по всему миру
• Туннель предназначен для использования только легкими транспортными средствами. Тяжелые транспортные средства (грузовики, автобусы), двухколесные транспортные средства (мотоциклы, велосипеды) и пешеходы не будут проходить через туннель.

Три иностранных инвестора в отечественной

Турция и назначить успешные проекты в мире, реализованные в лидерском проекте Building Center Inc., Building Center, SK-E & C, Kukdong, Samwha Corp. и Hanshin, и с опытом каждой компании.