Премьер-министр Израиля Нетаньяху объявляет о строительстве конкурирующей автомобильной и железнодорожной сети к Суэцкому каналу

Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху поднял вчера на заседании совета министров вопрос о строительстве 350-километровой автомобильной и железнодорожной сети между городом Эйлат на Красном море и Тель-Авивом на побережье Средиземного моря. Нетаньяху сказал, что эта новая линия, которая будет перевозить пассажиров и товары, станет международным торговым узлом между Азией и Европой и соперником Суэцкого канала. «Это будет линия, которая будет транспортировать товары между Азией и Европой. «Китай, Индия и другие развивающиеся державы проявили большой интерес к этой линии», - сказал премьер-министр Израиля, добавив, что линия станет межконтинентальной точкой встречи.

«Этот проект полностью преобразит Израиль в течение следующих 50 лет», - сказал Нетаньяху. Нетаньяху заявил, что поездка на поезде между Тель-Авивом и Эйлатом будет сокращена до 2 часов с проектом, и сказал, что проект имеет национальное и международное стратегическое значение. Нетаньяху добавил, что в будущем будет проведено более подробное обсуждение этого вопроса.

Китайцы сделают

Утверждается, что в исследованиях, проведенных Министерством транспорта Израиля по проекту, на первый план выходит идея передать строительство проекта китайским государственным компаниям. «Профессиональный опыт китайских компаний в таких проектах строительства железных дорог и дорог впечатляет», - сказал министр транспорта Израиля Исраэль Кац.

Было заявлено, что Кац встретился со своим китайским коллегой в Пекине по проекту в сентябре 2011 года, и стороны договорились подготовить совместное предложение. В беседе с французским информационным агентством AFP израильские официальные лица заявили, что природный газ страны в Средиземном море может продаваться напрямую в Индию и даже в Китай. По оценкам, около 680 триллионов кубометров природного газа в регионах Тамар и Левиафан, открытых Израилем в Средиземном море.

Кроме того, благодаря этому проекту зависимость Израиля от Суэцкого канала уменьшается, и он создает серьезную альтернативу каналу, который является одним из важнейших транзитных пунктов в мире. В 1967 году Египет закрыл канал в Израиль, и этот запрет длился до 1975 года.

Источник: САБАХ