Проект Marmaray сильно повлияет на внутригородские морские перевозки. Потому что этот район является регионом, где City Lines и частные транспортные компании перевозят 80% морских перевозок. Эминоню, Хайдарпаша, KadıköyОбласти внутри шестиугольника в форме Бешикташ, Ускюдар, Каракей. Абсолютно, что Marmaray повлияет на это. Мы также знаем, что этот проект не является анти-морским проектом. Мы думаем, что это существенно повлияет только на наш пассажирский потенциал. В результате, потенциал для перевозки пассажиров составляет более трех раз морского транспорта. IMM имеет структуру, которая объединяет общественный транспорт при поддержке Министерства транспорта, морских дел и связи. İBB, которая работает над улучшением обслуживания многих компаний, стремится усилить свою сервисную сеть различными способами. Мы один из этих режимов. Морской транспорт неизбежен для Стамбула, который со всех сторон окружен водой. Несмотря на то, что существуют альтернативные проекты, морские перевозки в определенных областях сократятся, но в других областях будут наблюдаться улучшения.
Какие меры предосторожности вы принимаете против этой ситуации?
Конечно, такая линия, как Ускюдар-Эминёню, будет серьезно затронута проектом Мармарай. Наша самая высокая транспортная линия. Наши рейсы будут изменены соответствующим образом. Мы делаем опросы. Виды транспорта имеют эффект, и, увидев практические результаты, мы создадим соответствующие альтернативы. Сначала проект Metrobus вызвал много критики. Теперь он стал проектом, перевозящим около 1 миллиона пассажиров. Также удалось привлечь пассажиров на морском транспорте. Мы ожидаем, что проект Marmaray будет более успешным, чем ожидалось, за счет интеграции с другими транспортными средствами метро. Мы будем формировать наши тарифы в зависимости от ситуации. Мы уже предвидим снижение на 50%, и делились своей работой по этому поводу с Министерством по разным каналам. Необходимо вывести новые проекты на морской транспорт, и мы должны поделиться этим с частным сектором. Морской транспорт более отсталый, чем наземный. Для того, чтобы исключить эту ситуацию, нам необходимо самим развиваться и производить типовые проекты. В этом смысле в прошлом году мы открыли линию Ускюдар-Бешикташ, что, как мы думаем, увеличит количество пассажиров. Острова, конечно, одна из наших важных линий. Особенно линии, отличные от линии Мармарай, станут более привлекательными для городских морских перевозок.
