Снова работать на железной дороге

Генеральный секретарь БТС Назим КАРАКУРТ бу Железные дороги продолжают работать в этом году. Только 20 был ранен в результате крушения поезда в этом году. Железная дорога 4 погибла в результате несчастных случаев на производстве
2 Январь 2012 Герой Марас, Святой Сэнсой,
15 Январь 2012 Анкара-Эркан ШИМЕН,
24 Январь 2012 Сивас-Ялынкая Адем ДОЖАН,
После этих трех смертей в январе сотрудник компании Ибрагим ТОЗЛУК, 9 Майские ночные воды 23.00 в местности Эскишехир-Хасанбей был найден раненым между обычной железнодорожной линией и линией скоростного поезда, но по дороге погиб. Прежде всего, мы хотели бы выразить нашу благодарность семье Кадера и его семье.
Каждый день мы просыпаемся с новостями о том, что рабочие погибли в результате несчастных случаев на производстве с разных предприятий и предприятий. Новости о том, что работник 11 сгорел в палатке торгового центра в Эсенюрте и что работник 5 TEDAŞ утонул в водохранилище Эрзурум, стали частью повседневной жизни. Мы являемся свидетелями того, что эти смерти, которые не являются несчастными случаями на нашей стороне, рассматриваются как «судьба политической власти и ее бюрократов, и каждое убийство называется судьбой Оларака», и эти рабочие убийства пытаются узаконить их духовно. Премьер-министр сказал, что смерть - это судьба этой работы »для шахтеров, а министр труда сказал, что не судьба, а судьба в результате катастрофы в Эсенюрте; его игра на барабанах в сопровождении зурна раскрывает подход правительства к этому процессу.
Аналогичный процесс происходит на наших предприятиях и железных дорогах в отношении убийств на работе, которые превращают всю страну в кровопролитие. Несчастные случаи с поездами и убийства на рабочих местах рассматривались как судьба железных дорог в самом безопасном виде транспорта в мире. Число погибших в результате несчастных случаев и несчастных случаев. Существующая железная дорога и железнодорожная безопасность были устранены. Поскольку на дорогах произошли дорожно-транспортные происшествия, а также несчастные случаи на поездах, несчастные случаи на производстве стали делать потолок.
Эти факты, которые были выражены в течение многих лет, наконец начали появляться в отчетах об усилиях по реструктуризации, которые привели к такому процессу на железных дорогах. Самый последний ЕС Финансы «Техническое содействие реформы железных дорог в Турции», подготовленной в соответствии с «докладом разрыва» проект: в настоящее время бизнес-практике в целом не соответствуют стандартам безопасности, которые будут включены в современном железном дороги и анализе, проведенные в связи с текущей ситуацией в ТХДДЕ обычной железнодорожной системы, техническая безопасность системы недоступны в большинстве сетей.
Этот вывод также показывает ответственность несчастных случаев на поездах и рабочих убийств. Это также признание железнодорожного управления.
Активизация недавних рабочих убийств на железных дорогах, которые служат нестандартной занятостью, также дает подсказки о том, что будет испытано в ближайшем будущем, а также об ответственности тех, кто предвидит уйгуламскую железную дорогу без железных дорог, и тех, кто ее осуществляет.
10 - это руководство железных дорог, которое привело к гибели железных дорог и правительственной реструктуризации, а не приняло необходимые меры, несмотря на все эти смерти. Тайм-аут может спасти их от наказания. Но они никогда не избежат осуждения в общественной совести.
В других союзах и ассоциациях, которые организованы на железных дорогах и не имеют права голоса перед лицом этих смертей, они так же ответственны, как руководство железной дороги.
В результате эти смерти не несчастные случаи, а деловое убийство. Ответственные за эти убийства - те, кто описывает их как судьбу. Мы призываем министерство транспорта и администрацию Турецкой государственной железной дороги (TCDD) остановить эти убийства, прекратить работу на железных дорогах, усердно работать с маленькими людьми, демонтировать под именем реструктуризации, прекратить практику субподряда и остановить эти убийства.
Хватит, мы приглашаем железную дорогу на путь смерти.