На скоростном поезде

Для меня было большим приключением сесть на скоростной поезд между Анкарой и Коньей.
Благодаря генеральному директору TCDD Сулейману Караману, который считается главой семьи железнодорожников, он сделал торпеду боевому капитану и разрешил мне путешествовать в VIP, а также позволил войти в кабину, где находились механики. Я не буду загружать вас сложной информацией, такой как техническая информация, потеря номеров, коммерческая структура, количество пассажиров. Наоборот, я лишь поделюсь своими представлениями о высокоскоростном, удобном и безопасном путешествии на поезде, достойном космической эры. Раньше Эскишехир-
Я написал анкарский скоростной поезд, амена. Однако линия Конья не только быстрая, но и «высокоскоростная». Подумайте о том, что значит в среднем 250 километров в час. Это примерно та же скорость, которой достигают самолеты, чтобы взлететь с взлетно-посадочной полосы.
Глядя на ваши заметки
По пути я делал заметки:
Мое первое впечатление такое, будто я нахожусь не в поезде, а на круизном лайнере или самолете Jumbo Jet.
Чистая, светлая обстановка. Туалеты – важнейший показатель бизнеса, здесь они такие же современные и безупречные, как и в наших домах. Мы слышим от внутренней системы объявлений. Он говорит: «Наша поездка займет 1 час 50 минут», и мы прибудем в Конью без отклонений на миллиметр.
Если я продолжу описывать внутреннюю часть поезда; Сиденья необычайно удобные. Он такого размера, что даже самый тяжелый пассажир может с удовольствием сесть и устроиться. Как только они встают, молодые обслуживающий персонал обходит вагоны со своими мобильными скамейками и предлагает закуски и напитки. Потом наши красивые молодые девушки раздают всем пассажирам беруши. Потому что на мониторах, закрепленных на спинке переднего сиденья, можно смотреть 2 вида фильмов или слушать музыку с разных каналов.
В средней части поезда есть скромная барная стойка. Сядьте на барные стулья и потягивайте свой напиток sohbetнастроить его
механическая печаль
Инцидент со сбитием птиц, сбившихся в рельсы, больше всего возмущает машинистов.
Неизбежно в пути гибнет много голубей, куропаток, жаворонков, луговых соловьев, пустельг. «Тех, кто под паровозом, не видно, сердце немного страдает, но нам очень-очень грустно, когда кровь брызгает на стекло», — говорит молодой механик. Я спрашиваю - нет ли способа предотвратить это?
– Это было гораздо чаще во время пробных экспедиций. Мы проинформировали наше главное управление о ситуации. Они написали в некоторые западные страны и Японию, используя скоростной поезд, и попросили найти решение.
– Какой был ответ?
- Пришел очень интересный ответ, брат...
- Что это?
- Не переживайте, скоро птицы разберутся в ситуации и будут защищаться.
– Аааа!..
- Именно это и произошло, чувак. Мы говорим птичьего мозга, но птицы через некоторое время действительно поняли ситуацию, и наблюдатели, увидевшие поезд за 5 километров, тут же спустились и чирикнули, чтобы сообщить птичьему курятнику, они взлетели.
– Так с чем мы сталкиваемся 24 часа?
- Это одиночные птицы, которые летят отдельно от своих скоплений, без вестников-разведчиков.
– Вы когда-нибудь били скотину? Кабан, бычий тип…
– Они не могут выйти на линию, потому что у нас на пути очень сильные заборы. Кроме того, наши дорожно-патрульные группы делают круглосуточные кольца для обеспечения безопасности маршрута. Главное, чтобы не было стадных скрещиваний. твоя шутка
они также делают
Говорят с улыбкой:
– На нас жаловались только быки, Савас Аби.
- Боже, почему это?
– Раньше говорили, что «вол смотрит на поезд», когда мы проходим так быстро, что им не на что посмотреть. ха ха ха…
Маленький коварный большой поезд двигает и управляет поездом, но без опыта и бдительности машинистов эта супертехнология не сработала бы.
Если те, кто покупает комбинированный билет, ездят на поезде утром и вечером в течение всего года, то такая поездка обойдется в 1-2 лиры за поездку.