3. Аукционный мост Icas-Astaldi Group

Объявлены заявки на участие в торгах делового партнерства на «Участок Одаери-Пашакей (включая 3-й Босфорский мост) проекта автомагистрали Северная Мраморная дорога», который включает строительство 3-го моста через Босфор.
Министр Йылдырым на пресс-конференции, состоявшейся после объявления предложений, заявил, что самый короткий период эксплуатации, включая период строительства, был предоставлен совместным предприятием İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi - 10 лет 2 месяца 20 дней.
Напомнив, что представители компании были приглашены 24 мая и предложения были вскрыты в их присутствии, Йылдырым заявил, что все детали были изучены, и было установлено, что проект третьего моста совместного предприятия Salini-Gülermak не соответствует спецификации.
Йилдирим сказал, что рассматриваемый проект предусматривает, что ноги моста находятся в море, и что это не соответствует техническим требованиям, поэтому он сказал, что инициативная группа была ликвидирована.
Стоимость проекта составит около 4,5 миллиардов фунтов стерлингов, и ожидается, что 36 будет завершен в течение месяца, заявив, что Lightning, 2015 XNUMX, заявили, что намерены начать работу в Стамбуле в конце года.
Йылдырым заявил, что совместное предприятие Cengiz İnşaat-Kolin Construction-Limak Construction-Makyol Construction-Kalyon Construction совместное предприятие дало срок эксплуатации 14 лет 9 месяцев 19 дней.
«Это будет третье ожерелье в Стамбуле»
Напоминая, что сегодня исполняется 559 лет со дня завоевания Стамбула, они хотят внести свой вклад в этот знаменательный день с помощью модели строительства-эксплуатации-передачи (BOT), объявив результаты тендера на строительство 3-го моста через Босфор и последующего проекта шоссе, которое станет третьим ожерельем для Стамбула. заявил.
Предоставляя информацию о тендерном процессе, министр Йылдырым напомнил, что в прошлом году они провели первые тендерные испытания проекта. Министр Йылдырым напомнил, что в то время проект включал в себя строительство 414-километрового шоссе в дополнение к мосту, что, хотя они ожидали очень долгого тендерного периода, тендер по проекту, который был немного больше по деньгам, не был объявлен.
Затем они возобновили процесс, напоминающий Yildirim, пересмотрели проект, мост и 100, километры вокруг шоссе, со всеми условиями от имени подрядчика, и администрация заявила, что сбалансировано и справедливо.
Заявив, что проект вызвал большой интерес, 28 компаний и консорциумов изучили документы, и 11 из них заявили о своем желании участвовать в тендере путем закупок, Йылдырым напомнил, что на тендер, проведенный 20 апреля, были представлены 5 файлов, один из которых является письмом-предложением.
Заявив, что предложения совместного предприятия Salini-Gülermak, İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret A.. Он напомнил, что в результате проверки было определено, что MAPA İnşaat A не набрала требуемый балл при оценке квалификации и была исключена из тендера.
Остальные предложения, представители соответствующих консорциумов, открытых в мае, и все детали файлов, все аспекты спецификаций рассматриваются в соответствии с принципами министра Йылдырым, совместное предприятие Salini-Gulermak не соответствует вопросам, указанным в спецификации, указанной.
В частности, в частности, морское движение каким-либо образом должно быть затронуто, возможно предотвратить повреждение ножек моста в море, а основание подошв моста и фундаменты должны быть установлены на суше. Было отмечено, что молния, опоры моста в проекте инициативы Салини-Гюлермак, заявили, что претендент был запрещен к участию в тендере.
Министр Йылдырым объяснил, что совместное предприятие İçtaş-Astaldi Group предложило самый короткий срок эксплуатации, включая период строительства от оставшихся участников тендера - 10 лет 2 месяца 20 дней, и совместное предприятие Cengiz İnşaat-Kolin Construction-Limak Construction-Makyol Construction-Kalyon Construction Joint Entry Group. Он отметил, что предложил 14 лет 9 месяцев 19 дней.
Заявив, что наиболее подходящее и кратчайшее предложение поступило от инициативы Ичташ-Астальди, министр Йылдырым сказал: «Удачи, я хотел бы поблагодарить всех подрядчиков и участников торгов, которые проявили интерес к этому проекту и были тщательно подготовлены с самого начала. 3 Как Главное управление автомобильных дорог, мы приложим все необходимые усилия и усилия, чтобы построить мост и шоссе в короткие сроки и ввести Стамбул в эксплуатацию для жителей Стамбула », - сказал он.
Йылдырым напомнил, что мост будет не только пересечением автомагистрали, но и железнодорожным переездом.
ВОПРОСЫ
Отвечая на вопросы журналистов, министр Йилдирим сказал, что строительство моста было запланировано на 3 годы, но это больше беспокоило подрядчика.
Подчеркнув, что чем раньше подрядчик завершит строительство и откроется для движения, возврат инвестиций будет быстрее, Йылдырым сказал: «Поэтому мы ожидаем, что подрядчики примут меры для строительства, не теряя времени и не дожидаясь кредита», - сказал он.
Отвечая на вопрос о сумме инвестиций, министр Йылдырым заявил, что объем инвестиций составит примерно 4,5 миллиарда лир. Отметив, что это число может измениться, Йылдырым сказал: «Это сделано от имени и за счет компании. Он может увеличиваться или уменьшаться. Мы не участвуем в администрировании, но если мы дадим некоторую работу, это не отразится на цене. «Если мы дадим дополнительную работу, эти дополнительные рабочие места будут добавлены ко времени», - сказал он.
Йилдирим, который также дал информацию о процессе тендера, сказал:
«Сейчас мы объявили соответствующее предложение. Партнерство Ичташ-Астали заявлено на 10 лет 2 месяца и 20 дней. Второй шаг - одобрение министерства. Тендерная комиссия завершит свою работу, а генеральный директор отправит ее на согласование в министерство. После утверждения Министерством об этой ситуации будет сообщено в ответственную компанию, и она встретится с администрацией, чтобы провести необходимые приготовления и подписать контракт.
После завершения этого процесса начинается процесс доставки на рабочее место. После сдачи рабочего места компания при желании может приступить к работе с собственным капиталом, не дожидаясь кредитных исследований. Для этого нет препятствий. Собственно говоря, мы хотим, чтобы это было так, чтобы проект был завершен как можно скорее. Наша цель - построить мост и шоссе за 36 месяцев и сдать их в эксплуатацию для жителей Стамбула не позднее конца 2015 года.
Я хотел бы выразить свою благодарность Премьер-министру от имени жителей Стамбула и от имени нашей нации, который оказал нам неограниченную поддержку проекту, который состоится сегодня. Я желаю, чтобы проект был благоприятным и благоприятным для нашей страны и нации.
Чтобы обсудить кризис в мире, в то время, когда шаг Турции оставляет череду проектов, в которых бренд выполняет очень привлекательные условия без использования государственных ресурсов, Турция добивается успеха. Это результат доверия и стабильности в Турции. Это результат сильной политической воли. Этот результат вернется к нашей нации, стамбульцам, как социальная выгода, как экономическая выгода, как решение транспортной проблемы стамбульцев ».
Министр Бинали Йилдирим, заявив, что они ожидают, что строительство начнется как можно скорее, сказал, что он предоставит все виды услуг для администрации.
Йилдирим заявил, что в спецификации был указан период времени, чтобы продлить процесс поиска кредита, но компания должна начать работать с собственным капиталом, даже если 6 не сможет найти кредит в течение месяца.
Йылдырым сказал: «Если кредит будет найден, компания начнет работать раньше. Это одно из условий конкурса. Потеря времени не будет неожиданной », - сказал он.
Напомнив, что аналогичные расходы, такие как экспроприация и консультационные услуги, ложатся на администрацию, подрядчик будет строить только мост и дорогу, Йылдырым сказал: «Мы не прогнозируем, что будет очень большой город экспроприации, потому что на маршруте 85 процентов государственной земли».