Было заявлено, что с логистическим центром, который будет построен в Трабзоне, Трабзон может стать центром поставок и транспортировки на Ближнем Востоке и в Азии.
Президент Союза экспортеров Восточного Причерноморья (ODİB) Ахмет Хамди Гюрдоган, который сделал заявления по этому поводу, сказал, что Восточно-Черноморский регион, который имеет очень важное стратегическое преимущество с точки зрения близости к Российской Федерации, Кавказу, Центральной Азии и Ближнему Востоку, Он напомнил, что из-за недостаточных инвестиций в строительство они не могут воспользоваться этим потенциалом на желаемом уровне и устойчивым образом. В предыдущие годы, хотя Трабзон занимал первое место по экспорту в Российскую Федерацию по морю, Трабзон достиг точки прекращения логистических услуг с закрытием Россией порта Сочи и ориентацией экспортеров и транспортных судов на другие регионы, экономика Трабзона Отметив, что он получил удар, Гюрдоган сказал: «Для этого необходимо сделать провинции и внутренние районы привлекательными, построив определенную инфраструктуру, чтобы задействовать опыт и знания нашей провинции в области логистики и потенциал преимущества географической близости. В этом контексте, с логистическим центром, который будет построен в Трабзоне, есть возможность сделать Трабзон центром поставок и транспортировки на Ближнем Востоке и в Азии ».
Заявив, что пограничные ворота Казбеги-Верхний Ларс будут открыты в ближайшие месяцы в рамках работ, проводимых при координации нашего Министерства экономики, Гюрдоган сказал: «Существует вероятность того, что Абхазские ворота, которые обеспечат проход в Российскую Федерацию через Грузию-Абхазию в долгосрочной перспективе, будет открыт. и с открытием этих ворот, возможность добраться до Российской Федерации по дороге за 6 часов, возможность открытия ворот Южной Осетии, которые являются третьи ворота, которые обеспечат переход в Россию через Грузию, вероятно, возможность снова открыть порты Сочи или Адлера для грузовых перевозок после 2014 года. опыт работы на Ближнем Востоке и в Иране в ближайшие годы Паромом Казахстан-Туркменистан Тот факт, что стандартный маршрут весьма вероятен и что он дойдет до Китая по дороге по этому маршруту, сделает провинцию Трабзон и Восточное Причерноморье привлекательными с точки зрения логистики.
Кроме того, по этой линии возникнет возможность транспортировки в Китай, что свидетельствует о том, что возврат грузов из Китая в Европу будет осуществляться через наш регион. Потому что грузы, идущие из Китая в европейские страны, по-прежнему могут быть доставлены контейнерной линией как минимум за 40 дней. Грузы, которые будут прибывать в порты нашего Восточного Причерноморья автомобильным транспортом по этой линии, позволят в более короткие сроки доставить грузы в Европу и ее внутренние районы из логистического центра с контейнерной линией в порту Трабзон. Кроме того, благодаря логистическому центру, который будет создан со всеми возможностями инфраструктуры, с учетом примеров мира, также есть возможность транзитной торговли грузами стран в Российской Федерации и внутренних районов провинции Трабзон. через Европу и грузы сырья, которые будут идти из этих стран в европейские страны через этот логистический центр.
В дополнение к этому, Гюрдоган заявил, что можно осуществлять транзитный грузопоток в страны Ближнего Востока-Европы и Ближнего Востока-Центральной Азии через логистический центр, который будет создан в Трабзоне: «В настоящее время это ближайший порт от нашего страны в регион Северного Ирака, куда западные компании делают большие инвестиции. Есть порты в Трабзоне и провинциях нашего региона, а также логистический центр в Трабзоне, который будет создан при открытии туннеля Овит в этой близости. этой линии привлекательно.
Зона наполнения судостроительной верфи Surmene-amburnu является наиболее подходящим местом для логистического центра с точки зрения размера территории и стратегического местоположения среди доступных альтернатив для обращения в регион. В этом контексте, для того, чтобы начать необходимые работы со стороны нашего Министерства экономики, которое входит в обязанности по созданию логистических центров, зона заправки судостроительной верфи Сурмене-Чамбурну, которая в настоящее время находится в собственности Управления собственности губернатора Сюрменского района, является строится как верфь Министерством транспорта, морских дел и коммуникаций (Главное управление строительства DLH), соответствующими министерствами. Он должен быть передан Министерству экономики для создания центра логистики ».
