Kadıköy Общая информация о проекте Kartal Line

Общая длина маршрута: 21.663 м
Общая длина туннеля одной линии: 43.326 м
Соединительные и лестничные туннели
Включенный общий размер туннеля: 56.150 м
Общая длина рельса: 48.572 м
Количество станций: 16
станции: Kadıköy, Айрылыкчешме, Ачибадем, Юналан, Гозтепе, Енисахра, Козяяты, Бостанджи, Кучукьялы, Малтепе, Дом престарелых, Гюльсую, Эсенкент, Больница / Здание суда, Сожанлык, Картал
Хотя спрос на общественный транспорт в азиатской части Стамбула растет день ото дня, расширяются существующие дороги и строятся дополнительные дороги, проблемы с пробками не были предотвращены, и с 1990 начался поиск радикального решения.
С интенсивным движением транспортных средств KadıköyОн был разработан, чтобы уменьшить нагрузку на автомагистраль D - 100 между Карталом и Карталом, обеспечить быстрые и массовые перевозки пассажиров по этой оси и ускорить транспортировку между двумя континентами. Эта линия соединяется с линией Мармарай на станции Ибрахимана. В то же время Kadıköy Морская связь обеспечивается через станцию. Первый тендер был выигран с проектами, подготовленными для этой цели, а первый контракт на строительные работы был подписан в 2005 году.
Принимая во внимание такие факторы, как то, что автомагистраль D ları 100 будет частично закрыта для движения, дорога будет сужена из-за участка, предназначенного для железнодорожной системы, и система скоростного трамвая не сможет полностью удовлетворить потребности, оно дано.
Станции будут иметь длину платформы 180 м, и поезда метро 8 будут двигаться в одном и том же направлении каждую 2,5 в минуту. Система способна перевозить пассажиров 70.000 в одном и том же направлении в течение одного часа в час, и планируется обслуживать более одного миллиона пассажиров в день.
Kadıköy- тоннели магистрали метро Картал KadıköyОн был открыт между Козятами с помощью 2 EPB-TBM «Туннельная бурильная машина с балансировкой давления грунта».
2 штук CPC N Tunnel Boring Machine ağı использовался в туннелях между Козятами и Карталом. Все туннели платформы и ножничные туннели построены с использованием NATM (метод нового австрийского туннеля).
Kadıköy1-й этап строительных работ между Карталом
Подрядчик: совместное строительное предприятие Yapı Merkezi-Doğuş-Yüksel-Yenigün-Belen
Область применения 1. Kadıköy9 км участок между Козятаги
Тендерная цена: 139.574.679,63 $ + KDV
2. Стоимость обнаружения: 181.447.083,52 $ + KDV
Дата тендера: 30.12.2004
Дата контракта: 28.01.2005
Дата начала: 11.02.2005
2012 по состоянию на апрель
Сумма работы: 179.494.554 $ + НДС
Продолжительность работ по контракту: 24 месяц
Дата завершения: 14.09.2010
Реализация% (физическая):% 100
Линия туннелей (основная труба)
Раскопки: 17.528 м.
Основной туннель% открыт:% 100
Общая длина открытого туннеля: 19.560 м. (Всего CPC: 12.331 м, Итого NATM: 7.229 м.)
KadıköyРаскопки начались в августе 2 года с двух машин EPB-TBM, которые были специально изготовлены для Kozyatağı. Эти машины непрерывно измеряют давление внутри земли и поддерживают это давление в равновесии во время туннелирования, делая успехи, не вызывая деформации на поверхности и окружающих конструкциях. Обычно они успешно используются на участках, где преобладают слабые грунтовые условия Эти машины, которые выполняют все процессы закачки раствора между туннелем, бетонированием и грунтом и прокладкой туннеля, могут производить в среднем 2007 м в день.
Kozyatağı KadıköyПервая из двух машин TBM, которые начали раскопки в августе 2007 года, была 11.06.2010, а вторая - 09.07.2010. Kadıköy регион завершил свои операции, достигнув туннеля фермы.
Автодорожные и ножничные тоннели строятся по методу NATM, используются экскаваторы Roadheader и дробилка. На подъездных путях ведутся земляные работы в туннеле с поворотной головкой с кусочками гвоздей 150, и работники в туннеле заканчивают. С помощью этого метода средняя 1,5 м в сутки в каждом туннельном зеркале. туннель открыт. В соответствии с требованиями рабочей программы количество туннельных зеркал увеличивается и обеспечивается достаточная скорость подачи.