В письменном заявлении, сделанном TCDD, было подчеркнуто, что следующее заявление было сочтено необходимым сделать по поводу недавних дискуссий в прессе и интернет-СМИ. В заявлении приводится классификация истории железных дорог в период Османской империи, период 1923-1950 годов, когда строительство железных дорог рассматривалось как государственная политика, а транспортная политика с преобладанием железных дорог выполнялась; Было отмечено, что период после 1950 года, когда проводилась политика в отношении автомобильных дорог, а железные дороги игнорировались, и что железные дороги были пересмотрены как государственная политика, и было сказано:
«Железные дороги рады вспомнить Гази Мустафу Кемаля Ататюрка, который продолжает руководить турецкими железными дорогами, говоря:« Железные дороги - это благополучие и надежда »; Ататюрк считает, что идеальной целью является возобновление движения железной дороги для нашей страны. В 2002-2004 годах совместно с университетами и соответствующими заинтересованными сторонами была подготовлена стратегия генерального плана транспорта, а строительство и развитие железных дорог в рамках этого генерального плана было пересмотрено как государственная политика, как и в «первые годы республики». .
Помимо строительства новых дорог и развития железнодорожного транспорта, TCDD считает одной из своих незаменимых стратегических целей внедрение всех новых технологий и инноваций в области железных дорог в своей стране и производство этих технологий внутри страны. Длина нашей железной дороги рассчитывается по одной линии с 1856 года, в том числе с 1923 по 1950 год.
Недавнее информационное загрязнение и ход дискуссий; Бункер 32 глубоко опечален волнением и гордостью за то, что железные дороги были приняты в качестве государственной политики в первые годы республики и инвестировали в железные дороги.
Мы в долгу перед каждым, кто служил этой стране, прокладывая железную дорогу, и мы в долгу перед всеми, кто искренне поддерживает железные дороги без каких-либо предварительных намерений или предварительных намерений. Мы также хотели бы поблагодарить обозревателя за его слова: «С видением Мустафы Кемаля я хочу, чтобы высокоскоростные поезда путешествовали даже по капиллярам моей страны».
Источник: БПЛА
Будьте первым, кто оставит отзыв