Последний 9 транспорт, что они пришли готовы к либерализации железных дорог с инвестиций ежегодно, морских дел и коммуникаций министр Binali Йылдырым, Кабмин будет выпущен позже в этом году, закон представил Совету, он объявил о том, что приложение должно начаться в 2013.
Для сектора железнодорожных перевозок, который годами ждал либерализации, был введен последний период. Бинали Йылдирим, министр транспорта, морских дел и связи, объявил, что закон о реструктуризации и либерализации железнодорожного сектора будет принят в этом году. Министр Йилдирим сказал, что благодаря инвестициям, сделанным в год 9, железные дороги готовы к либерализации и что закон был представлен Совету министров и будет издан в этом году.
Объем загрузки увеличится на 2019 на 10
Выступая на собрании министра промышленной палаты Анкары (ASO) министра Йылдырым, до сегодняшнего дня море и железные дороги не используются, дорога сконцентрирована, сказал он. Указывая на то, что транспортные расходы должны быть снижены для глобальной конкуренции, Йылдырым сказал, что Belirten Транспорт должен быть изменен Кюрсел. Молния, описывающая инвестиции в железные дороги, до тех пор, пока железнодорожные перевозки 2019 не увеличат объем грузов, по крайней мере, в 10 кратно.
Сегодня объем перевозок по железной дороге составляет 25 миллионов тонн, этот показатель является побитым рекордом в истории железной дороги, подчеркнул министр Йылдырым, тонна. Мы приняли 13 миллионов. 170 млн. Тонн перемещается в Канаде по той же сети. Так что есть проблема интеграции, сказал он.
Министр Йылдырым заявил, что доля автомобильных дорог в транспорте сократилась с 92 процентов до 89 процентов, что если доля морских и железнодорожных перевозок увеличится, то автомобильные перевозки сократятся до уровня ниже 70 процентов. Отметив, что самые дорогие перевозки - это воздушный, наземный, железнодорожный и морской транспорт, соответственно, разница между первым и последним составляет 7 раз, министр Йылдырым сказал: «Благодаря инвестициям, которые мы вложили в железные дороги за 9 лет, железные дороги теперь готовы к либерализации. В понедельник мы сделали презентацию в Совете министров. Закон выходит в этом году, и мы начнем его применять в следующем году ».
Либерализация необходима для эффективного использования!
Председатель ASO Нуреттин Оздебир сказал, что они хотели бы распространить железнодорожный транспорт, но у них были проблемы с поиском вагонов. В этих условиях Оздебир подчеркнул, что шоссе является более выгодным, чем железная дорога, и сказал: «Мы построили логистическую деревню для железнодорожного транспорта в ОИЗ. Мы завершили погрузочно-разгрузочные пандусы на платформе 7. Министерство таможни также открыло таможенное управление Гара. Однако у нас возникают проблемы с поиском вагонов. Мы также могли поднимать только маршрутные поезда 3 в год, потому что грузовик был дешевле, чем железная дорога. Чтобы более эффективно использовать железнодорожные перевозки, уменьшить недостатки наших городов вдали от портов и ускорить индустриализацию Анатолии, необходимо либерализовать железнодорожные перевозки.
