Скоростные поезда используются сегодня в европейских странах, таких как Франция, Германия, Испания, Италия и Япония, Китай и Южная Корея.
Япония, которая является пионером высокоскоростных линий, также является страной с самой высокой плотностью пассажиров: с более чем XXNXX поездами 120 перевозит миллионы пассажиров в год.
Japonya
Потребность в увеличении пропускной способности железнодорожных перевозок привела к появлению высокоскоростных поездов как в Японии, так и во Франции. Япония является первой страной, которая будет использовать высокоскоростные поезда. Впервые на 1959 будет построена высокоскоростная линия Tokaido Shinkansen между Токио и Осака.
Она была начата. Линия Shinkansen, открытая в 1964, является самой загруженной высокоскоростной железнодорожной линией в мире. Путь 210 км, который был завершен на скорости 4 км / ч, когда линия была впервые открыта, продолжается час 553 на скорости 270 км / ч сегодня. 2,5 является единственной высокоскоростной железнодорожной линией, которая была единственной 30 в год, с пропускной способностью в миллион пассажиров 30 в день, в то время как сегодня общая протяженность километров 44 осуществляется сетью Shinkansen. Синкансэн перевозит больше пассажиров, чем любой другой скоростной поезд в мире, включая другие линии в Японии. Япония продолжает оставаться первой в скоростном поезде. X Maglev eden, который напрямую контактирует с рельсом в 2452, всего в нескольких миллиметрах над дорожкой, достиг скорости 305 в час, установив новый мировой рекорд.
Франса
За Tgv - Sncf Япония последовала Франция. Во Франции идея высокоскоростных поездов (TGV, très grande vitesse - высокоскоростной поезд) возникла с постройкой японской линии Синкансэн. Французские государственные железные дороги, которые модернизировали существующую железнодорожную линию и производили более легкие частные вагоны, достигли средней скорости 1967 км / ч с первой попытки в 253 г. и 1972 км в 318 г. TGV начал курсировать между городами Париж и Лион в сентябре 1981 года. TGV был очень быстрым по сравнению с обычными поездами и автомобилями.
Поезда быстро завоевали популярность. Позже, новые линии скоростных поездов были открыты во многих частях Франции. Сервис Eurostar, который начал свою работу в 1994, связал свою континентальную Европу с Лондоном через туннель Channel. Эта линия была изготовлена в соответствии с туннелированием TGV. Скоростные поезда из Лондона в Париж от 2 до 15. Между Лондоном и Брюсселем в течение минут 1 можно получить только часы 51.
Другие страны
После японского Shinkansen TGV вошел в историю как вторая в мире коммерческая линия скоростных поездов. Скоростные поезда используются сегодня во Франции, Германии, Бельгии, Испании, Англии и Италии, а также в Японии, Китае и Южной Корее.
Китай, который находится в конце общего рейтинга до 2007, стремится стать крупнейшей в мире линией высокоскоростных поездов m после завершения линии 832 km, которая строится на линии 3404 km, которая открывается между различными городами.
Кроме того, в Нидерландах и Швейцарии запланированы линии высокоскоростных поездов, а в некоторых странах запланированы новые линии высокоскоростных поездов.
