Железнодорожные системы классифицируются в зависимости от пассажировместимости, которую они перевозят в одном направлении в час в мире. Системы, которые перевозят до 15.000 50 пассажиров в час, обычно проектируются как трамвайные пути, в большинстве случаев маршрут полностью надземный, сигнальная система проста, а длина станций обычно не превышает 15.000 м. Системы легкого метро перевозят от 45.000 135 до 45.000 135 пассажиров в час, а сигнальная система более обширна. В этой системе, хотя часть линии проходит под землей, часть может проходить над землей, а длина платформ не превышает XNUMX метров. Системы метро, с другой стороны, обладают самой высокой пропускной способностью в системе городского железнодорожного транспорта и имеют сигнальную систему высокого уровня, которая перевозит более XNUMX XNUMX пассажиров в час, они, как правило, находятся под землей, а длина платформ составляет более XNUMX метров.
В соответствии с этим, система метро Измира близка к критериям легкого метро, и было бы более уместным сравнить длину платформы, сигнальную систему и маршрут с линией Topkapı Sultançiftiği, которая работает в Стамбуле как под землей, так и над землей.
Kadıköy Метро Картал, с другой стороны, представляет собой железнодорожную линию длиной 21,7 км, почти подземную и почти в два раза больше, чем Метро Измира. В то же время это тоже нормально, машинистов метро сигнальной системы на сигнал системы метро используется, а также депо технического обслуживания площадью Турции были проложены под землей на составляющие его подпись.
Измирское метро стоило 56 миллионов TL в статье, Kadıköy- Отмечается, что стоимость одного километра для орла составляет 140 миллионов турецких лир. Однако, согласно информации на собственном веб-сайте муниципалитета Измира, стоимость километра метро Измира составляет 56 миллиона турецких лир (90,7 миллиона долларов), а не 50,4 миллионов турецких лир. также Kadıköy Согласно осознанным данным орла, стоимость одного километра составляет 140 млн. TL, а не 119,8 млн. TL.
Если сравнивать, İzmir Metro Kadıköy Видно, что это намного дороже, чем метро Картал, а также метро Topkapı Sultançiftliği Light.
