Скоростные поезда используются сегодня в европейских странах, таких как Франция, Германия, Испания, Италия и Япония, Китай и Южная Корея. Япония, которая является пионером высокоскоростных линий, также имеет самую высокую плотность пассажиров.
Japonya
Потребность в увеличении пропускной способности железнодорожных перевозок привела к появлению высокоскоростных поездов как в Японии, так и во Франции. Япония является первой страной, которая будет использовать высокоскоростные поезда. Токайдо Синкансэн между Токио и Осака впервые в 1959
Начато строительство линии скоростных поездов. Линия Синкансэн, открытая в 1964 году, является самой загруженной линией высокоскоростных поездов в мире. Путь в 210 км, который был пройден за 4 часа при скорости 553 км/ч при первом открытии линии, сегодня занимает 270 часа при скорости 2,5 км/ч. Если 30 поездов в день по этой линии высокоскоростных поездов, которая была единственной 30 лет назад, перевозили 44 миллиона пассажиров, то сегодня по сети Синкансэн общей протяженностью 2452 километра ежегодно перевозится 305 миллионов пассажиров. У Синкансэна есть потенциал, чтобы превысить количество пассажиров, чем на любой высокоскоростной железнодорожной линии в мире, включая другие линии в Японии. Япония продолжает оставаться лидером в области высокоскоростных поездов. В 2003 году Маглев, который перемещается над рельсом всего на несколько миллиметров, без прямого контакта с рельсом, достиг скорости 581 километр в час, побив новый мировой рекорд в этой отрасли.
Франса
За Японией последовала Франция. Во Франции идея высокоскоростного поезда (TGV, très grande vitesse-высокоскоростной поезд) возникла при строительстве японской линии Синкансэн. Французские государственные железные дороги, которые обновили существующую железнодорожную линию и произвели более легкие частные вагоны, в первой попытке в 1967 достигли средней скорости 253 километров в час и 1972 километров в час. TGV был запущен в сентябре между 318 и Парижем и Лионом. TGV был очень быстр по сравнению с обычными поездами и автомобилями.
Другие страны
Поезда быстро завоевали популярность. Позже, новые линии скоростных поездов были открыты во многих частях Франции. Сервис Eurostar, который начал свою работу в 1994, связал свою континентальную Европу с Лондоном через туннель Channel. Эта линия была изготовлена в соответствии с туннелированием TGV. Скоростные поезда из Лондона в Париж от 2 до 15. Между Лондоном и Брюсселем в течение минут 1 можно получить только часы 51.
Сегодня высокоскоростные поезда используются во Франции, а также в европейских странах, таких как Германия, Бельгия, Испания, Англия и Италия, Япония, Китай и Южная Корея.
Китай, который находится в конце общего рейтинга до 2007, стремится стать крупнейшей в мире линией высокоскоростных поездов m после завершения линии 832 km, которая строится на линии 3404 km, которая открывается между различными городами.
Кроме того, в Нидерландах и Швейцарии запланированы линии высокоскоростных поездов, а в некоторых странах запланированы новые линии высокоскоростных поездов.
| страна | Доступно для использования (км) | В процессе строительства (км) | Всего (км) |
|---|---|---|---|
| Çin | 6,158 | 14,160 | 20,318 |
| Japonya | 2,118 | 377 | 2,495 |
| İspanya | 2,665 | 1,781 | 3,744 |
| Франса | 1,872 | 234 | 2,106 |
| Almanya | 1,032 | 378 | 1,410 |
| Италия от | 923 | 92 | 1,015 |
| Руся | 780 | 400 | 1,180 |
| Турции | 457 | 591 | 1,048 |
| Tayvan | 345 | 0 | 345 |
| Güney Kore | 330 | 82 | 412 |
| Бельгия Отель | 209 | 0 | 209 |
| Hollanda | 120 | 0 | 120 |
| Великобритания | 113 | 0 | 113 |
| İsviçre | 35 | 72 | 107 |
Будьте первым, кто оставит отзыв