Университет Карабюк Инженер железнодорожных систем. Семинар (итоговая декларация)

ЗАЯВЛЕНИЕ КОНЦЕПЦИИ СЕМИНАРА
Впервые все стороны собрались вместе, чтобы сосредоточиться на одной цели,
Проекты, которые выполняются и планируются, впервые публикуются на этом семинаре.
С этой панелью, озаглавленной де Локализация панели на железнодорожных системах,
Увеличение внутреннего производства в системных инвестициях и рост железнодорожных перевозок
Системы на рынке промышленного производства в Турции иметь больше голоса
необходимость подчеркивается.
Турция, самый быстрый поезд в мире, 8-е место в Европе.
В настоящее время в мире существуют производители рельсов 7, один из которых KARDEMİR. Колесо и сигнализация
мы в топ-10. В Адапазары построен завод высокоскоростных поездов, а также производство высокоскоростных поездов.
Первый в мире нацелен на то, чтобы быть в 10.
Турции пассажирские и грузовые перевозки пассажиров в соответствии с отчета 95 процента
шоссе, рельс 3 и 2 XNUM сделаны в воздухе. Кроме того,
90 грузового транспорта, шоссе, 5 и 5 XNUMX'i по морю осуществляется морским путем.
В дополнение к существующим железнодорожным проектам, Сакарья-Дюздже-Болу-Зонгулдак-Карабук-Кастамону
Проект железной дороги бассейна был предложен и предложен с этим проектом западное Черное море
Из-за того, что регион связан железной дорогой с Стамбулом на западе и с портами Самсун на востоке.
Развитие региона будет стремительно расти.
Karabük университет впервые в Турции в рельсовых системах технического отдела 2011
2011-2012 образование в год обучения 97 студент и 2012-2013 образование в обучении
132 был добавлен к студенту.
Анатолийский кластер железнодорожных транспортных систем Ассистент и управление фондом OSTİM
Член правления доц. Д-р Седат Челикдоган
Отмечая, что автомобильный рынок разделяют иностранные компании,
«Там нет отечественных брендов в Турции в турецкой автомобильной промышленности. Сила машин
Почти вся упаковка импортируется извне. Автомобильный рынок зарубежный
делятся между фирмами.
Что касается железнодорожных транспортных систем, то иностранные инвестиции еще не начались.
Поэтому производство и развитие нашего отечественного бренда и национального бренда могут быть реализованы нашими собственными компаниями.
Требование доли внутреннего взноса 324 в тендерах на транспортные средства в Анкаре
был введен. ЕС, США и мир, но локальная ставка взносов 50 (OFFSET)
Это дает разрешение. RTE - первая ведущая компания по производству трамвайных и вспомогательных услуг. Отечественное производство
инновации могут быть применены в любое время, когда инновации могут быть применены, но
В зарубежном производстве вы не можете оставаться продуктивными и развиваться, вы не можете идти в ногу с инновациями.
Компании, работающие в этом секторе 2013-2014-2015, а затем железнодорожные перевозки
Он имеет потенциал и возможность производить свои системы в сотрудничестве с этими компаниями
должны быть поддержаны.
Доктор Анатолийского кластера железнодорожных транспортных систем Ильхами Пекташ:
В системах железнодорожного транспорта
сотрудничество и кооперация всех производителей, предприятий, организаций и университетов
В системах железнодорожных перевозок мы можем полностью производить наши национальные и национальные бренды и
подчеркнул, что это может быть постоянный бренд, который может конкурировать на мировом рынке.

источник: anadoluraylisistemler.org