В то время как бюджета в 1 миллиард 650 миллионов лир достаточно для работ в метро Анкары, министерство выделило ассигнования в размере 3 миллиардов 40 миллионов лир, а генеральный менеджер Министерства транспорта, морских дел и инвестиций в инфраструктуру связи Метин Тахан сказал: «Мы начали прокладывать первые рельсы в направлении Чайёлу. «Мы откроем линии Кызылай-Чаййолу и Батыкент-Синджан самое позднее в это время в следующем году», - сказал он.
Столица давней оппозиции, «годами находившаяся в Анкаре, Анкарай и метровая железная дорога возле метро, не была проложена», подвергшая критике хорошие новости из метро.
Метин Тахан, генеральный директор по инвестициям в инфраструктуру Министерства транспорта, морских дел и коммуникаций, сказал: «Мы начали установку первых рельсов в направлении Чайолу. Линии Кызылай-Чаййолу и Батыкент-Синджан будут открыты самое позднее на этот раз в следующем году.
Хабиб Солук, заместитель министра транспорта, морских дел и коммуникаций, Сулейман Караман, генеральный директор TCDD и Тахан, генеральный менеджер по инвестициям в инфраструктуру, встретились с представителями газет в Анкаре.
Метин Тахан, генеральный директор по инвестициям в инфраструктуру, заявил, что на строительство метрополитена было выделено более 3 миллиардов лир.
ПРОЕКТ НЕКОТОРЫХ СОЕДИНЕНИЙ НЕТ
«Обычно 1 миллиард 650 миллионов лир кажется достаточно. Однако на метро выделено 3 миллиарда 40 миллионов лир. Например, на линии Тандоган - Кечиорен есть проект от Газино до культурного центра Ататюрка, но там, где он после этого подключается, даже проект не подготовлен. Сейчас будут выкопаны 3 тысячи метров туннеля и будет проведено подключение, или будет электронная сигнализация до 5-й станции на линии Батыкент - Синджан, но их больше нет. Мы создали бюджет с учетом этих больших затрат. Учеба уже не проявляет себя в последний период. Начали прокладывать рельсы в сторону Чайёлу. Мы сделаем первую сварку рельсов в короткие сроки, на церемонии с участием нашего министра.
НЕМЕДЛЕННОЕ ВРЕМЯ 7 ДО ТОГО, КАК Я БЫЛ ТАМ
Тахир сказал, что 7 наблюдал за подземными работами в том же районе перед посадкой перед Главным штабом.
«Там нет никаких проводов или кабелей. Телефон, электричество, интернет… Все, что вы ищете, есть. Даже муниципалитет не знает. Потому что это был заказной снимок. Вы не можете управлять строительной машиной и ковшом. Работаем на глубине 28-30 метров под землей. Когда мы начинаем строительство, мы обязательно принимаем меры безопасности. Нежелательные события могут происходить в движущихся местах.
Мы пережили этот инцидент, который не можем предвидеть. Утром мы узнали о мероприятии в 07.00 и работали с нашей командой, пока не нашли наших граждан утром. Министр получил почасовую информацию. Когда он вернулся в Анкару ночью, он посетил место происшествия.
Накануне вечером в 21.15:7 я проводил наблюдения в одном месте со своей командой. Если бы вмятина была 8-XNUMX часов назад, мы с моей командой могли бы остаться под вмятиной. Измерение деформации выполняется всегда. Это было сделано в то время.
ПОДЗЕМНАЯ ВОДА БОЛЬШАЯ ВЫЗОВ
Надир Провинция, где подземные воды очень высоки, встречается очень редко. Участки, на которых мы проводим строительство, имеют аллювиальную поверхность. Вода, собранная в ручье Сокуллу и Дикмен, проходит через. Даже в самые жаркие месяцы года 12 литров воды в секунду. В эти месяцы вода достигает 36 литров в секунду. Мы хорошо взяли ее в нашу коллекцию и осушили. С каналами, он идет до реки Анкары. Но это невидимо покинуть эту землю. То же самое в геологических отчетах. У нас были люди внутри, за час до смерти. Есть трудности и риски работы под землей. Мы сделали стены там с помощью диафрагменного станка, и мы закрепили и землю, и здания Генерального штаба, и ВВС. В настоящее время строятся железобетонные и пешеходные дороги. "
Наши туннели
Тахан также ответил на критику, что туннели были старыми, сказав, что eleşt. Последние технологии в работах - это то, что требуется. Мы проверили туннели, когда мы зарегистрировались, мы получили его доставили. Иногда проверки сделаны. Используется бетон на основе 100. С туннелями проблем нет. T
Источник: Хюрриет
Будьте первым, кто оставит отзыв