Официально открыта самая длинная в мире линия высокоскоростных поездов протяженностью около 2 километров, построенная в Китае. Это расстояние намного больше, чем в Турции, которая составляет 300 километров от одного конца до другого. Сегодня была введена в эксплуатацию железнодорожная линия Пекин-Гуанкоу, которая является самой длинной линией высокоскоростных поездов в мире и превышает территорию более половины территории Китая. Благодаря скоростным поездам, которые будут двигаться со средней скоростью 565 километров, 300-часовая линия Пекин-Гуанкоу сократится до 22 часов и соединит столицу и провинцию Гуандун, производственный локомотив на юге страны. .
Утром два поезда отправились из Пекина и Гуанкоу на свой первый рейс, в то время как линия скоростных поездов 2 bin 298 начала свой первый рейс. Поезд будет путешествовать по 155 даже в новый день, а по выходным и в особые дни будут добавлены дополнительные поездки.
С открытием этой последней линии скоростной поезд в стране достиг 9 мусорное ведро 349. Система скоростных поездов быстро распространяется по всей стране. В последнее время Китай разрабатывает свои высокоскоростные железнодорожные и железнодорожные технологии в соответствии с этой системой, а также экспортирует эту технологию.
2013 млрд юаней инвестиций в сети высокоскоростных поездов в 600 г.
Уже существуют вторичные высокоскоростные линии, которые обслуживают многие регионы страны, и эти линии будут соединены с 4 высокоскоростными линиями север-юг и четырьмя скоростными линиями восток-запад, которые будут проложены по всей стране. Линия Beijing Guangcou, которая эксплуатируется сегодня, является первой из ее южных и северных магистралей. С другой стороны, линия Пекин-Шанхай, введенная в эксплуатацию в 4 году, является одной из основных линий, соединяющих север и восток.
Официальные лица сообщили, что все построенные в настоящее время линии будут завершены 2015. После крушения высокоскоростного поезда в Винку в прошлом году строительство сетей скоростных поездов было относительно медленным, и все сети снова оказались под контролем безопасности. Обычно скорость движения поездов в 350 снижалась до 300. Таким образом, открытие линии Пекин и Гуанкоу было отложено еще на один год.
Министерство путей сообщения объявляет об инвестиционном бюджете в 600 миллиардов юаней (около 172,5 миллиарда лир) на строительство железной дороги в следующем году, и в настоящее время осуществляет проект строительства высокоскоростной железнодорожной линии между внутренней частью Шиана и крупными центрами на юго-западе.
Поезда, рассчитанные на скорость 28 километров в час на скоростной железнодорожной линии Beijing Guangcou, которая пройдет через 5 городов Китая и соединит столицу с Пекином и 350 провинциями напрямую, в первую очередь будет работать со скоростью 300 километров.
Поезда, связывающие города Гуанкоу, столицу северной столицы Китая и столицу провинции Гуандун на юге, вместе с важными экономическими центрами провинции, преодолевают расстояние 2 bin 298 примерно за 8.
Поезда отправляются из столицы, проходят через центральные пункты пассажирского транспорта, такие как город Шицзячжуан провинции Хибей, город Цынгкоу провинции Хинань, город Ухань провинции Хубэй и города Чанша провинции Хунань и заканчивают свой рейс в Гуанкоу. Линия высокоскоростных поездов Пекин-Гуанкоу, которая пересекает восток страны по вертикали и будет обслуживать маршрут с населением 400 миллионов человек, составляет основу китайского «Проекта среднесрочного и долгосрочного планирования железнодорожной сети».
Цель 2020 года - 50 тыс. Км
Линия Пекин-Гуанкоу, которая соединяет 27 городов в пяти провинциях Китая и столицу Китая Пекин и проходит через 35 станций, стала самой протяженной линией высокоскоростных поездов в мире. Регулярные поезда, которые до сих пор ходят между двумя городами, могут путешествовать между Пекином и Гуанкоу за 22 часа с максимальной скоростью. Линия высокоскоростных поездов Пекин-Гуанкоу, которая будет обслуживать поезда серий CRH380AL и CRH380BL, имеет четыре различных класса: эконом, «первый класс», «VIP» и «бизнес-класс».
Самые дешевые цены на билеты эконом-класса 865 юаней (около 250 TL), а билеты бизнес-класса 2 тысячи 727 юаней (примерно 785 TL) будут проданы.
Тем не менее, общественное мнение о том, что стоимость проезда на поезде является дорогой, и более дешевые цены на тот же маршрут могут быть предоставлены в авиабилете выражается. Скоростные железнодорожные линии, которые использовались в Китае с 2007, за короткое время показали значительное улучшение. Предполагается, что высокоскоростная железнодорожная сеть в Китае, общая протяженность которой составляет приблизительно 8 на тысячу километров, достигнет 2020 на тысячу километров до 50.
Вклад в экономическое развитие
По оценкам, около 3 миллиардов долларов будет потрачено на каждые 96 тысячи километров в проектах железнодорожной сети, где будут работать высокоскоростные поезда, и этот прямой вклад в экономический рост Китая будет составлять около 1,5 процента в год. По мнению экспертов, эта линия внесет позитивный вклад в экономическое развитие региона. Утверждается, что некоторые относительно слаборазвитые города будут «включены в текущий цикл экономического развития» и будут играть важную роль в многогранном процессе урбанизации, запланированном администрацией Пекина. Утверждается, что линии высокоскоростных поездов будут одним из локомотивов в высокоскоростном экономическом развитии Китая, в то время как развитие линий высокоскоростных поездов будет служить "эффективной и важной задаче" с точки зрения увеличения внутреннего потребления и занятости, а также улучшения условий жизни людей.
26 декабря, когда была открыта линия высокоскоростных поездов Пекин-Гуанкоу, также считается «благоприятным днем», поскольку это день рождения лидера-основателя Китая Мао Цзыдуна. - Почта
Будьте первым, кто оставит отзыв