Хиджазская железная дорога, II. Это часть железной дороги Османской империи, которая была построена между Дамаском и Мединой в 1900-1908 годах Абдулхамидом. Немецкий инженер Мейснер руководил техническими работами железной дороги. При строительстве Хиджазской железной дороги было построено 2666 каменных мостов и водопропускных труб, семь железных мостов, девять туннелей, 96 станций, семь прудов, 37 резервуаров для воды, две больницы и три мастерские.
Железная дорога Хиджаз была построена специально для того, чтобы усилить перевозки между Стамбулом и Святой Землей, облегчить транспортировку военнослужащих, предназначенных для перевозки в эти районы, паломничества для более безопасного перехода в паломничество и повышения экономической мощи арабских стран.
Тем не менее, работа немецких инженеров направлена прежде всего на то, чтобы начать работу в Берлине, Германия, пройти через Стамбул и облегчить достижение региона Хиджаз. В то время Египет находился под британской оккупацией, а Суэцкий канал находился под их контролем. Кратчайший путь для фронта, который немцы планируют открыть вместе с англичанами прямо над османскими землями в Египте, будет пролегать через эту железную дорогу.
Строительство железной дороги началось в 1900, в основном в строительстве турецких и региональных рабочих, но также получил техническую консультацию и поддержку немцев, многие немецкие инженеры также приняли участие в производстве. Другой железной дорогой тех же лет является железная дорога Берлин-Багдад.
После строительства возникли проблемы. Арабские племена, особенно те, которые были ограблены от грабежей и разграбления кланов хаджи, на этот раз напали на железную дорогу, а жители региона попытались демонтировать траверсу и использовать их в своих собственных работах.
Железную дорогу нельзя было продлить до Мекки, которая была основным пунктом назначения. Hejaz Railway не смогла достичь своей цели.
Будьте первым, кто оставит отзыв