Kütahya Investments из TCDD

TCDD Kutahya Investments: Депутат ПСР Кютахья Вурал Кавунку Государственных железных дорог Турции (TCDD), заявив, что меняются все стороны лица, они также сказали нам, что они часто используют частный автомобиль вместо железнодорожного транспорта.

Депутат Вурал Кавунку заявил, что имидж TCDD был очень плохим из-за качества поездки и стандартных задержек в прошлом, и поэтому граждане не предпочитали железнодорожный транспорт по уважительным причинам. Кавунку заявил, что в последний период были предприняты важные шаги, чтобы разрушить это понимание и принять поезда в качестве современного средства передвижения, как в развитых странах: «Лицо TCDD изменилось во всех аспектах. «В большинстве случаев, путешествуя из Анкары в Кютахью, я предпочитаю поезд, а не свой личный автомобиль.

Депутат Партии Кютахья Вурал Кавунчу рассказал о строительных и ремонтных работах на железных дорогах Кютахья. Заявив, что отмена некоторых поездов недавно вызвала повестку дня в Кютахье и вызвала обсуждения, Вурал Кавунку сказал: «После моей поездки на поезде в прошлые выходные на остановке такси на станции Кютахья наши соотечественники, которые являются водителями-торговцами, подали свои жалобы, поспорив, что у них нет информации. Я лично видел, что тот факт, что TCDD не информировал общественность о проблеме, вызвал в обществе обоснованное беспокойство. Я считаю полезным передать информацию, которую я получил в результате моей встречи с властями, для информирования общественности ».

Кавунчу, перед поездом, проходящим через Кютахью; Он сказал, что синий поезд Центральной Анатолии на маршруте Хайдарпаша - Адана, экспресс Мерам на маршруте Хайдарпаша - Конья, экспресс Памуккале на маршруте Хайдарпаша - Денизли, экспресс Кареси и голубой поезд Измир на линии Анкара - Измир - автобусы, соединяющий Райк-Бус, соединяют линию Эс-Хитшу и Райк-Бус, и линию Райк-Бус, соединяющую автобусную линию Райк-Бус. . Объясняя текущую ситуацию с этими поездами, проходящими через Кютахью, Кавунку сказал:

Центральный Анатолийский синий поезд, курсирующий на линии Хайдарпаша - Адана, начал курсировать по маршруту Арифие - Адана с 1 февраля 2012 года и Конья-Адана с 1 февраля 2013 года в связи со строительством высокоскоростного поезда Анкара - Стамбул. Мерам Экспресс, курсирующий между Хайдарпашей и Коньей, был удален 1 февраля 2012 года. Экспедиции Памуккале Экспресс не проводятся с 2008 года из-за дорожно-строительных работ между Сандыклы и Денизли. Планируется, что после завершения ремонтных работ на дороге в 2013 году и начала движения высокоскоростного поезда Эскишехир-Стамбул, эти поезда снова будут курсировать. Я хотел бы сказать, что высокоскоростные поезда и другие поезда используют разные рельсы, и два типа поездов могут двигаться по одному маршруту. Например, на линии Анкара - Эскишехир продолжают курсировать и высокоскоростные поезда, и другие экспрессы. Поезда, которые проходят по линии Кютахья - Балыкесир, не могут работать с начала этого месяца из-за обширных работ по ремонту бетона рельсов и шпал. Рейсы Karesi Express, проходящие через Тавшанлы и Балыкей, в настоящее время выполняются только между Измиром и Балыкесиром из-за строительства дороги. Измирский синий поезд продолжает курсировать на линии Анкара-Кютахья-Ушак-Измир, изменив маршрут по той же причине. Реконструкция железной дороги между Нусратом и Гёкчедагом, последний этап этого маршрута, должна была быть завершена за 200 рабочих дней. После завершения работ весной следующего года все полеты будут возобновлены. Кроме того, региональный поезд Кютахья - Балыкесир, который очень важен для Кютахья - Тавшанлы - Балыкёй, будет перезапущен в соответствии с его пассажирским потенциалом. С началом движения высокоскоростных поездов Эскишехир - Анкара, маршруты DMU set (Ray-Bus) между Кютахья и Эскишехир продолжаются. В результате наших инициатив в мае 2012 года было установлено соединение Ray-Bus Tavşanlı. Вечерние автобусы Ray-Bus из Анкары отправляются в Тавшанлы, а утром они снова возвращаются, забирая своих пассажиров из Тавшанлы, так что наши земляки из Тавшанлы могут поехать в Анкару, посмотреть свою работу и вернуться снова в тот же день. Однако на линии Тавшанлы пассажирский интерес невелик, и рейсы продолжаются с низкой пропускной способностью. Этот интерес должен возрасти, чтобы услуга продолжалась ".

СУЩЕСТВЕННЫЕ ИНВЕСТИЦИИ В КЮТАХЬЮ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ДОРОГИ

Кавунку заявил, что TCDD стремится перенести плотность автомобильных дорог на железные дороги путем увеличения грузовых перевозок на 2014 процентов и пассажирских перевозок на 60 процентов к 25 году, и сказал: «В этом контексте Генеральное управление TCDD начало работы по электрификации и сигнализации, которые являются очень важными инвестициями, из Кютахьи. Он включает 330 километров из 186 километров между Эскишехиром и Балыкесиром в границах нашего города. Доля этой важной инвестиции, которая в общей сложности составляет 445 миллионов турецких лир, в границах нашей провинции составляет 275 миллионов турецких лир. Наши обновленные рельсы и поезда сделают путешествие более комфортным. Поскольку стоимость будет снижаться с электропоездом, количество поездов увеличится, а безопасность судоходства повысится с помощью системы безопасности и предупреждения на железнодорожном транспорте ».

У нас есть скоростной поезд для Кютахи

Заявив, что внешний вид TCDD был очень плохим с качеством проезда и стандартными городами в прошлом, Кавунку объяснил, что граждане не предпочитают железнодорожный транспорт по уважительным причинам. Заявив, что в последние годы были предприняты важные шаги, чтобы разрушить это понимание и принять поезда в качестве современного транспортного средства, как в развитых странах, Кавунку сказал: «Лицо TCDD изменилось во всех аспектах. В большинстве случаев, когда я еду из Анкары в Кютахью, я предпочитаю поезд, а не свой личный автомобиль, поэтому я могу наблюдать проблемы на месте. По мере развития нашей страны стандарты наших требований повышаются как в качестве услуги, так и в качестве общества. Как Кютахья, наша самая важная просьба - как можно скорее присоединиться к сети высокоскоростных поездов нашего города. Проект YHT Эскишехир - Анталья был подготовлен к переходу через Кютахья Алаюнт в 2011 году. Реализация этого проекта будет с созданием его финансового ресурса и включением его в инвестиционную программу. Инвестиции YHT - это проекты с очень высокими затратами, поэтому планирование осуществляется в соответствии с плотностью спроса населения и пассажиров и с учетом финансовой дисциплины. Мы также хотим, чтобы линия Эскишехир - Кютахья была в первую очередь приоритетной. Мы выражаем эту просьбу письменно и устно на каждой платформе вместе со всеми нашими депутатами. Общественным и неправительственным организациям в нашей Кютахье, безусловно, будет выгодно поддерживать это требование и озвучивать его на разных платформах. У нас есть соотечественник, который является заместителем генерального директора TCDD в Анкаре. Ранее он передавал Кютахье сообщения о YHT. Теперь вполне справедливо, что ожидания наших земляков из Кютахьи оправдались. Данные и информация, необходимые для обоснования и рационализации этой линии, доступны. Мы ожидаем его вклада как гражданина-бюрократа с точки зрения осуществимости и инвестиционного планирования ».

Источник: БПЛА