В «Генеральном плане транспорта» Анталии предлагается метробус: консультант столичного муниципалитета Анталии и специалист по планированию перевозок Эрхан Онджу сказал, что Дошемеалты на северо-западе и Аксу на востоке могут быть связаны с железнодорожной системой метробусом.
Планировщик транспорта Эрхан Онджю, подготовивший Генеральный план транспорта Анталии, рассказал о Генеральном плане транспорта, который, как ожидается, будет представлен в муниципальный совет столицы в июне. Заявив, что результаты показывают, что железнодорожная система не понадобится до 2030 года, Онджю предложил метробус до Анталии. Заявив, что они также воспользовались записями Системы безопасности города (MOBESE) в процессе планирования и провели исследования скорости, Онджю отметил, что они также проводили опросы среди граждан. Руководитель предоставил информацию о результатах опроса.
ИНТЕРЕСНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ
Объясняя, что они провели «опрос городского транспорта» с участием 8 тысяч 820 жителей в 29 тысячах 617 домов по всей Анталии, Онджю сказал: «Согласно этому, ежедневно совершается 1 миллион 431 тысяча поездок. 964 тысячи поездок совершено автотранспортом, 453 тысячи - пешеходами и 15 тысяч - велосипедом. Из них 891 тысяча автомобилей перевозится за пределы микрорайона. 76 процентов транспорта в районе осуществляется пешком. Если 1 миллион 142 тысячи поездок проходит между домашним обучением и работой на дому, то оставшаяся часть осталась на уровне 288 тысяч. 55 процентов поездок в школу проходят пешком. 79,7 процента транспортных средств используются в деловых перевозках », - сказал он.
METROBUS МОЖЕТ БЫТЬ АЛЬТЕРНАТИВНЫМ
Напомнив, что железнодорожная система не поддерживается в местах, где нет 15 тысяч пассажиров в час в плане развития DPT, Онджю сказал: «Мы увидели, что стоимость поездок в Анталии останется ниже этого показателя даже в 2030 году». По этой причине расширение железнодорожной системы в Анталии не стоит на повестке дня, сказал Онджю: «Количество пассажиров в час на линии с существующей железнодорожной системой составляет около 8 тысяч. Пропускная способность между остановкой Дёшемеалты-Фатих, которая является другим загруженным маршрутом, составляет 7 в час, а между Мейданом и Аксу - 500 тысяч пассажиров в час. В этих отделениях метробус может быть альтернативой железнодорожной системе », - сказал он. Эрхан Онджю заявил, что 7-й бульвар Йыл станет основной линией Генерального плана развития транспорта, и заявил, что они предложили здесь систему «метробуса с неожиданной остановкой».
ДВИЖЕНИЕ НАСЕЛЕНИЯ БУДЕТ БЫСТРО УВЕЛИЧИТЬСЯ
Делясь своими прогнозами относительно будущего, Онджу сказал, что плотность движения в Анталии будет расти быстрее, чем темпы роста населения. Объясняя, что коэффициент продуктивности поездки в Анталии, который означает количество поездок на человека, составляет 1,37, Онджю сказал: «Скорость передвижения на автомобиле составляет 0,92. Коэффициент проезда автотранспортом за пределы микрорайона составляет 0,81. «Этот коэффициент превышает 3 в развитых и богатых странах». Напомнив, что в 2030 году ожидается, что население центра Анталии достигнет 2 миллионов 200 тысяч человек, Онджю сказал: «С повышением уровня благосостояния в Анталии количество поездок на человека также увеличится. Ожидается, что к 2030 году он достигнет 1,70. Коэффициент транспортировки транспортного средства будет 1,16 и 1, если он находится за пределами квартала. Сегодня количество выездов автотранспорта за пределы микрорайона находится на уровне 891 тысячи. «В 2030 году будет 2,2 миллиона».
24 ГОД С ПРОЦЕССОМ ПЛАНИРОВАНИЯ
Джем Огуз, президент Палаты инженеров-строителей Анталии, рассказал о процессе планирования транспортировки в Анталии. Заявив, что работа по планированию городского транспорта в Анталии началась в 1989 году, Огуз сказал: «В 1989 году тогдашний мэр Хасан Субаши из Университета Акдениз. Доктор Он был построен Мете Зюмер. Позже, в 1995 г., проф. Доктор «Отчет в трех томах был подготовлен в результате исследования по планированию перевозок, проведенного по заказу Кюнейта Эклера и его команды». Джем Огуз сказал LRT Planning Consultancy Rıfat Türkkan в 2000 году мэром столичного муниципалитета Бекиром Кумбулом, Анталии и ее окрестностях было начато исследование транспорта и генерального плана транспортировки, но не удалось завершить. Огуз сказал: «Позже тогдашний мэр столичного муниципалитета Мендерес Тюрель привел MNL Ltd. Şti. Было предоставлено исследование по генеральному плану транспорта, начатое 17 февраля 2005 г., завершенное 17 июня 2005 г. и получившее одобрение совета столичного муниципалитета. Однако, как и в других исследованиях, это исследование не дало результатов », - сказал он.
Источник: Утро
Будьте первым, кто оставит отзыв