Линия канатной дороги Енимахалле-Кентепе не подходит для нужд региона: в экспертном заключении, подготовленном в рамках иска, поданного в отношении линии канатной дороги между Кентепе и Енимахалле, было указано, что проект не подходит для нужд региона. Завершено экспертное заключение, подготовленное в рамках иска о приостановлении и отмене решения Столичного муниципального совета Анкары о строительстве канатной дороги между Шентепе и Енимахалле. В отчете указывалось, что канатная дорога не может служить общественному транспорту и туристическим целям, она будет ненужной и дорогой. В отчете говорится, что решение о канатной дороге не соответствует потребностям региона, принципам урбанизма и общественным интересам.
Палата градостроителей и Палата архитекторов Анкары подали иск об отмене изменений в плане зонирования и приостановлении исполнения решения муниципального совета Анкары от 9 августа и 2012 октября 15 года, которое предусматривало строительство канатной дороги между указанными регионами в Шентепе и Енимахалле. Изучив вопрос в рамках дела, экспертная комиссия из 2012 человек завершила заключение.
Против критериев планирования
В отчете было сказано, что использование ограниченных ресурсов столичного муниципалитета в этом проекте задержит другие проекты, которые являются более срочными и представляют общественный интерес. В отчете, в котором говорилось, что изменение зонирования для создания линии канатной дороги не соответствует положениям Закона о муниципалитетах и Закона о муниципальных образованиях, было указано, что одновременное внесение изменений в план зонирования противоречит «критериям планирования».
Частичный подход
В отчете указывалось, что линия канатной дороги строилась не в соответствии с генеральным планом перевозок, и решение было принято «по частям». В отчете, в котором утверждалось, что исследования по региону при определении станций станций не проводились, подчеркивалось, что целостность города и транспортной сети не принималась во внимание. В отчете указано, что транспортные исследования, техническая осуществимость, анализ рисков и исследования воздействия на окружающую среду в указанном регионе не проводились.
Подготовлено с фотокопией
В отчете, в котором зафиксировано, что изменения масштабного плана зонирования в масштабе 1/5000 и 1/1000 в решении были подготовлены одновременно и почти с фотокопиями, были сделаны следующие заявления: «Основное использование канатной дороги - это добраться до точек с высоким уклоном, до которых невозможно добраться автомобильным транспортом, но она также используется для городского транспорта. Линия канатной дороги Сентепе-Енимахалле, которая считается «общественным транспортом и туристическими целями», не имеет таких критериев, как большая разница высот между двумя точками для использования канатной дороги в городском транспорте, отсутствие дорожного сообщения, слишком высокая стоимость строительства. Сделан вывод об отсутствии физических панорамных элементов, подходящих для этой цели услуги, она несовместима с назначением и будет ненужной и дорогостоящей, учитывая расположение региона в городе ».
"Поскорее поправляйся"
Президент Анкарского филиала Палаты архитекторов Али Хаккан также дал оценку этому вопросу на вчерашней пресс-конференции. Хаккан сказал: «Был подготовлен очень успешный отчет в поддержку нашей дискуссии. Теперь нам нужно проехать отсюда в Гёкчек ». Секретарь палаты Тезкан Каракуш Кандан заявил, что работы по строительству канатной дороги должны быть остановлены, и сказал: «Работы должны быть остановлены, поскольку дело продолжается. Деревья все еще вырубают, это противозаконно », - сказал он.
Источник: Миллиет Анкара
Будьте первым, кто оставит отзыв