Озеро легенд с Транссибирским экспрессом Байкал

Озеро мифов с Транссибирским экспрессом Байкал: Озеро шаманов и легенд Байкал является природным памятником километров 600 в сибирском регионе России. Между высокими горами самый большой пресноводный источник земли покрыт льдом до конца апреля. Июль, август оживает на природе; берега превращаются в рай. Самые красивые пейзажи Транссибирской магистрали находятся на километре 250 на южном берегу озера.

На берег Байкала мы прибыли на 8-й день нашего поезда по Транссибирской магистрали. Нас было 172 пассажира из Бразилии, Австралии, Германии, Нидерландов, США, Франции и Турции. Мы находились в 5200 км от Москвы, куда отправились, и в 2400 км от Пекина, где собирались завершить экспедицию. Мы смотрели на Волгу из Казанского Кремля, переплывали Обь в Новосибирске и любовались деревянными домами деревень в лесах на выезде из города. Мы совершили водную прогулку по реке Енисей протяженностью 5539 километров в Красноярске и прошли под мостом, фото которого есть на 10-рублевых купюрах. По пути мы видели много озер и ручьев. Перед нами были реки Монголии, зеленые равнины, пустыня Гоби, долина императоров Китая. Однако все мы знали, что Байкал был другим. Это была кульминация нашего путешествия…

СПИСОК ВСЕМИРНОГО НАСЛЕДИЯ ЮНЕСКО

Была суббота, в конце августа, когда температура приблизилась к 30 градусам. В синем небе не было ни одного облака. Вчера вечером мы вышли из поезда в Иркутске и провели ночь в отеле на противоположном берегу реки Ангара. Утром мы достигли озера через 1,5 часа, следуя по долине, где река вытекала из Байкала, создавая горы. Пока наш автобус шел вверх и вниз по асфальтовой дороге через кедровые леса, мы слушали чудеса Байкала, описанные нашим гидом Людмилой Севелевой. Путинская 20-метровая яма, смоченная батискафом, 5 эндемичных видов, в том числе пресноводные тюлени, 1642 видов растений, 80 видов растений.
Когда мы подошли к тому моменту, когда Ангара вышла из Байкала, мы все были очень взволнованы, мы остановили автобус и бросились к берегу. Если мы напишем сообщение и поместим его в бутылку, мы достигнем Енисея через 1779 километров, а Северное ледяное море - через 4 тысячи километров ... Наблюдая за водой Байкала, которая питает около 50 ручьев и рек, восхищается рекой, протяженностью более одного километра. Мы взяли фотографии знаменитого шаманского рока во рту. Внешний вид голой скалы был интересен, даже если там не было шаманов, выполняющих ритуалы. За скалой мы увидели наш поезд, ждущий нас в гавани Байкала на противоположном берегу ...
От устья реки жил один из самых оживленных дней в деревне Листвянка, которая находится в 3,5 километрах. Побережье было полно иркутян, которые приезжали купаться и загорать. Прогулявшись вдоль берега, мы пообедали, а затем отправились в магазин за продуктами из дерева, кедровыми орешками, копченой рыбой. Когда меня втирали в доску деревянного молотка, я взял шаманскую арфу, зажатую между зубами и зубами металлического пения, который издавал гипнотические звуки.

И поезд идет

Маленькие острова с деревьями, похожими на бонсай, были первыми, что мы заметили, когда 20, который мы сели с Листвянки, отвез нас в порт Байкал на восточной стороне озера. Каждая из скал 15-20 была покрыта травой друг на друге. Их также называли островками шамана, от побережья до этих скал были организованы экскурсии. Однако острова, где шаманы проводили ритуал и выражали свою благодарность деревьям и горам, находились в центральной области, в 300 километрах к северу от озера.
На станции ждали два Транссибирских экспресса: беркут GW Travel, который в тот же день выехал с нами из Москвы, направлялся во Владивосток и наш поезд. Сначала двинул беркут, потом мы. Тепловозы обслуживали железную дорогу, окружающую берег озера. Когда я узнал, что машинисты разрешили фотографировать с локомотива за чаевые в 5 евро, я сразу же схватил свои машины и выбрал себе хорошее место, прежде чем кто-либо еще. Я дал наконечник машины до 300 рублей (10 TL) заранее. Он был очень счастлив. Он с гордостью показал мне фотографию своего мобильного телефона, сделанную историческими паровозами. «Я был механиком этого поезда», - сказал он на языке жестов.
Локомотив 7 мощностью в тысячи лошадиных сил начал работать с громовым звуком. После сирены 20 покачнулся. От Иркутской области до Бурятии железная дорога прошла в километр 250, а затем вошла внутрь и повернула на юг.
Я чувствую облегчение, когда слышу свое ухо. Деревянная железнодорожная ветка с однопутной железной дорогой шла вдоль озера примерно в 20 метров от озера. Байкальская холодность поразила меня, когда я шел по грунтовой дороге рядом с рельсами, а парящие в маленьких бухтах с энтузиазмом дрожали на локомотиве.

ХРУСТАЛЬНОЕ ОЗЕРО

Через несколько минут мы вышли из небольшого поселка. С высоких холмов до берега мы вошли в кедровые, сосновые леса. Высота величественных деревьев превысила метр 20. Механик не ускорился ради безопасности локомотива. Мы ехали на велосипедной скорости. Не было лучшей возможности переварить вид. Из Москвы не было возможности услышать звуки ручьев и почувствовать запах леса. В каютах не было окон. Только смежные двери кухни оставались открытыми по пути. Я всегда управляю этой дверью при каждой возможности, я видел природу между запахом еды. Несмотря на громкий шум поезда, я услышал цикады. Теперь я впервые чувствую запах природы, я слышу цикады на фоне шума в ухе. Прошлым летом прекрасные луговые розы, которые я видел в Улудой, образовывали большие скопления вдоль железнодорожного пути. Озеро было светло-зеленым, и между горной зеленью текла розовая полоса.
Вода Байкала была кристально чистой. Бирюзовые в устье ручьи были цветными. Когда мы шли через туннели в прохладные туннели, по дороге шли люди с рюкзаками. Они спустились на местном поезде, отправляясь в лагеря. Две палатки были открыты для некоторых из видимых холмов между железной дорогой и озером, и были установлены деревянные столы. Лагеря были построены рядом с районами, которые мы понимали под бетонной станцией на земле. На берегу озера было очень мало зданий. Все они были сделаны из дерева, местной архитектуры.
Железная дорога, соединяющая 110 небольших населенных пунктов, окружающих Байкал, которой пользуются 120 тысяч жителей, заняла годы, было построено около 50 тоннелей, а десятки рабочих погибли. Мы жили этой красотой благодаря анонимным героям ...
Наш поезд был как гусеница у подножия высоких гор. Когда локомотив входил в новую бухту, последние вагоны иногда оставались позади. Моей единственной целью было взобраться на перила и сделать панорамные снимки. Я скучаю по многим деталям, пока смотрю туннели, оплакивая их. Я смотрю на мою сторону. Санкт-Петербург, португальский гид Ольга'я оборудована. Она казалась загипнотизированной. Она протянула руки к озеру, почти обнимая своего любовника. У него была широкая улыбка на губах и огромное счастье в его глазах. Рыжие волосы развевались на ветру, он не двигался. Положение других пассажиров в локомотиве не отличалось. Радость была свидетелем всех их перед лицом чудес, радости, выражение удивления было улажено. Я посмотрел на небо и горы. В желтоватом свете вечера кедровые леса на крутых холмах стали еще привлекательнее. В то время две большие бабочки пересекли меня. Они проигнорировали шум поезда и полетели с нами на несколько секунд. Именно тогда я почувствовал, что оторвался от реальности того момента, когда я жил странным образом. Я думал, что это похоже на сцену из фильма или, может быть, сон.

ЛЕД, КАК ВОДА ДАЛАНА АЛКИС

Поезд 20 останавливался каждую минуту, и пассажиры локомотива менялись. Алексей был дирижером дирижера, который брал подсказки. После третьего круга я остался один на паровозе. Поезд, проходящий через длинный туннель, остановился в маленькой, похожей на стол бухте. Были открыты ступени фургона, установлены переносные лестницы, приземлились пассажиры. Вылет из гавани Байкал. Мы были рядом с неназванной маленькой деревушкой. За железнодорожной линией был изумрудно-зеленый тростник, устье ручья, прикрепленное к озеру, и высокие горы за широким железнодорожным мостом. Поезд 30 остановится здесь, пикники будут проводиться на закате. Желая поплавать в озере. Я запустил свой костюм и побежал на пляж. Крики бразильской группы отозвались эхом на берегу. Считая вслух после входа в воду, самые длинные аплодировали. Он погружался в озеро с той же скоростью. Маловероятно, что 2,5 будет оставаться в воде в течение длительного времени.
Я взял распределенные полотенца и нашел для себя заброшенный уголок. Плавание в священном озере шаманов само по себе было медитацией. Может быть, от холода я получу шестой палец и смогу присоединиться к шаманам. Я шел по мелкой воде, идя от острых и скользких камней, независимо от того, что мои ноги ныли, и когда я достиг глубины колена, я оставил себя в воде. У меня было несколько саж, пока мое лицо не стало холодным. Я забыл взять свои плавательные очки. Я не мог видеть ничего, кроме зеленого облака на дне воды. Я повернулся на спине и глубоко вздохнул. Очередная мечта сбылась ...
У меня были маленькие иглы по всему телу. Я имел опыт работы в ледниковых озерах Качкара. Не было никаких проблем, если бы я не держал свое лицо и пальцы ног в воде. Пока я отступал, я был в безопасности. Я наблюдал за лесами, горами, бразильцами на набережной. Когда меня потревожили шумы, я опустил уши в воду и перевел взгляд в небо. Он не сделал это на дне воды. В этом озере 100 были живы тысячи тюленей, десятки рыб, моллюсков. Озеро, должно быть, спало, поскольку солнце готовилось исчезнуть за холмом. До заката было хорошо выйти. Когда мне было холодно, я вышел, я был одет, я был одет. Солнце садилось позади меня, чтобы сфотографировать пурпурные дикие цветы, которые украшали холм позади меня. Внезапно я начал дрожать. Мой подбородок ударил друг друга как кастаньеты, озноб усиливался.
Я шел в деревню и фотографировал красивые цветы в садах деревянных домов. Когда старая крестьянка увидела мое любопытство, она открыла дверь дома и пригласила ее. Затем он осознал мой интерес к цветам и отвез меня в другой сад. Он гордо показал свои цветы. Он был прав, чтобы хвастаться. Он выращивал цветы того же типа, с которым я никогда не сталкивался раньше. Я выразил свои чувства аплодисментами ...

ТАНЕЦ С СВЕТОМ

Сетки были установлены на берегу железной дороги, в то время как с одной стороны мясо готовили, с другой - подавали напитки, два русских музыканта играли народные песни. Энтузиазм аккордеона и балалайки заводил толпу, и те, кто вошел в руку, начали танцевать большими кругами. Я взял свое вино, еду и место, где я мог наблюдать за тростником. Я смотрел, как рушатся сумерки, а облака отражаются в воде. Затем я пошел за поездом и наблюдал за восходом луны на озере. Это стоило сделать тысячи миль, чтобы жить сегодня. Даже парижский писатель-путешественник Сильвен Тессон мог месяцами жить на побережье Байкала. В это приключение стоило даже увидеть лед Байкала на очаровательных фотографиях Матье Палея, выставленных в прошлом году в Стамбуле.
В последние 40 дней Тессон арендовал коттедж в нескольких минутах ходьбы от ближайшей деревни, в природном парке Байкал-Лена на западном побережье, чтобы отпраздновать свое 80-летие и развить страсть к природе, которая превратилась в отчаянную болезнь, с 6 книгами и двумя собаками. он потратил. По возвращении он написал «Уют леса». Его книга была в списке бестселлеров в этом году в Англии и Франции. Мне нужен был такой комфорт. Для утешения моих 50 лет от природы ...
Вокруг 21.00 собрались станки. Поезд двинулся. Последним поселением в Иркутской области была длинная дорога от 60 до Слюдянки, а затем до побережья Буркина, до Селенгинска. Затем поезд повернет на юг и направится в Улан-Удэ, нашу последнюю остановку в России. Мы собирались открыть глаза в новом городе этим утром.
Я не спешил спать. Я закрыл дверь своего купе, погас свет. Я надел наушники. Я пригласил своего попутчика Шуберта к окну. Я наблюдал, как луна поднимается над озером в сопровождении сонаты. Пожары перед палатками на берегу превратились в угли. На столе за лунным светом следила водка. Кто знает, может быть, стихи Пушкина были прочитаны. Некоторые пошли гулять по пляжам со своими маяками, которые вызывают светлячков. Это великолепное природное явление наблюдалось в спокойствии, как ритуал в палатках и лагерях у озера.

Переход в запредельное время

Следующий вечер будет самым красивым полнолунием года. Я наблюдал полнолуние августа в ночной прогулке на вершине Улудаг в прошлом году, на этот раз я был на берегу Байкала. В этот особенный день я должен был выразить свою благодарность вселенной. В тот момент мне пришло в голову шаманское блюдо «пение». Я достал его из сумки и обошел вокруг деревянного молотка. После пятого раунда медитативный звук глубоко заполнил комнату, усилившись при повороте ручки. Я снова почувствовал, что я оторван от реальности момента. Я пошел гулять по серебристой дороге, где на озере лежала луна. В далеком, глубоко перед темно-синим ...
Разве жизнь не была такой вещью в любом случае? Мечты и факты между жизнью и смертью ...
(Спонсором этой поездки выступили EURASIA Trains and Cruisera)

Копченая рыба

350-летняя рыбацкая деревня Листвянка находится на южной оконечности Байкала, на родине Ангары. Поездка на катере из центра Иркутска занимает 80 минут, а на автобусе — 100 минут. Деревня известна своей деревянной церковью 19 века и копченой рыбой. Рыбаки продают свежекопченую рыбу, похожую на кефаль, в печах, которые они ставят перед своими домами. Те, кто приезжает купаться на выходных, с жадностью едят этих рыб за столиками для пикника у озера. Рис из морепродуктов готовят в больших котлах на берегу, а мясо и рыбу готовят на грилях. Листвянка – интересная смотровая площадка для любителей копченой рыбы. На его рынке в копченом виде продается различная озерная рыба. Продавцы предлагают дегустации и дают информацию, если у вас есть русский переводчик. На въезде в село Музей окулологии — важнейшее учреждение России в своей области. В этом музее можно найти всю информацию о Байкале, от тюленей до чаек, от островов до каменной фактуры. Две крупные судоходные компании, которые помогли развить деревню, организуют туры по озеру на гидроавтобусах, пароходах и лодках, а также пассажирские перевозки. На холме за деревней находится общественная космическая обсерватория.

Через поезд

9 готовится отпраздновать 100 юбилейом Транссибирской железнодорожной линии, которая соединяет Москву с Владивостоком в тысяче километров. Проходя через захватывающие речные, озерные, лесные и пустынные ландшафты, 87 предоставляет частные туристические поезда начиная с 1976, в дополнение к пассажирским экспрессам, которые соединяются с городом.

Пересечь Сибирь с запада на восток на частном поезде со спальным вагоном - все равно что пересечь океан в круизе. Новый город каждый день, разные языки, культуры ... Каждый день экскурсия по городу, музеи, исторические места, рестораны ... Еда в ресторане, в баре вечером, когда поезд в пути sohbet, развлечения, курсы русской песни в сопровождении пианиста, уроки базового русского языка в конференц-вагонах, интервью о регионе… Есть два отличия: в отличие от корабля, изображение в окне вашей комнаты меняется каждую секунду; За лесами, реками, озерами, полями, деревнями, городами, горами следуют пустыни. А в поездах еще нет SPA или казино ...
Каждый поезд состоит из вагонов 12-20, с несколькими ресторанами и барным вагоном. Перевозит пассажиров между 150-300 в разных категориях. Общее количество поездок на востоке и западе в течение года на специальных поездах составляет около 20. 3 не превышает тысячи участников. 50-60 человек в год от Турции на этом пути. Самые популярные месяцы июль, август.
Транссибирская магистраль относится к категории туристического пепла. Пассажиры среднего и старшего возраста, доходная группа. Рост затрат и цен в последние годы привел к сокращению числа интеллектуалов, в то же время увеличивая количество новых богатств, ищущих приключений. Между тем средний возраст начал падать.

11 ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ НА МИЛЛИАРД ДОЛЛАРОВ

Транссибирь - это, прежде всего, железная дорога для грузовых перевозок. В прошлом он перевозил нефть, драгоценные металлы, уголь и лесную продукцию на запад. Он также является крупнейшим конкурентом судов с точки зрения контейнерных перевозок из Японии и Китая в Европу. Вагоны 100'er расположены между Азией и Европой. 85 - это железнодорожный рай с сетью, насчитывающей более тысячи километров, и Россия делает все возможное, чтобы сердце оставалось открытым. Голубые трубы, отопительные станции, узлы технического обслуживания, которые согревают землю зимой, привлекают внимание.
Электровозы идут по Транссибирской магистрали. Пассажирские вагоны 8, установленные на единственном локомотиве в лошадиных силах бункера 20, являются тихими, в основном гладкими благодаря закрытию зазоров между рельсами. В верхней части грузовых и пассажирских вагонов напечатано X 120 пробег sa, а средняя скорость движения составляет от 60 до 80 километров в час. Россия для обновления железной дороги, соединяющей Пекин и Владивосток с Гамбургом 11 миллиардов долларов, разделяющих Россию, продолжает работать в течение трех лет. Цель состоит в том, чтобы увеличить скорость движения грузового поезда и сократить время в пути до семи дней. Когда в конце августа мы путешествовали между Москвой и Улан-Удэ, мы обнаружили на дороге ремонтные поезда у железнодорожников с красной фосфатной рубашкой. Они меняли кроссоверы, измеряли их. Почти все деревянные шпалы были заменены бетонными, за исключением очереди на промежуточных станциях. Благодаря этим усилиям в Татарстане наш спидометр 70-80 достиг 120 километров в Иркутске. В течение дня скорость пассажиров в поезде, низкая скорость движения, чтобы гарантировать, что среда наблюдалась на низкой скорости, увеличивала скорость ночью.

ОТКРЫТ В МИРЕ ТУРИЗМ В 1976

Транссибирская магистраль открылась для мирового туризма в 1976. Так, организатором первых путешествий стал создатель Nostalgic Orient Express, основатель клуба Pullman, швейцарский туристический Альберт Глатт. D Когда мы искали новые линии, мы приехали в СССР, связались с официальным туристическим агентством «Интурист» и встретились с железнодорожниками. По словам С. Глатта из 80, проект «Поезд дружбы», который познакомит жителей Запада с СССР, привлек их внимание. Транссибирские специальные рейсы, начиная с 1978, с отремонтированными престижными поездами, ресторанными и барными вагонами, проводились раз в год летом. Поезд отправляется из Москвы, только для ежедневных туров по Новосибирску и Иркутску. Экспедиция заканчивается за километром 8900, недалеко от Хабаровска, недалеко от границы с Китаем, пассажиры возвращаются в Москву самолетом. Другие города были закрыты для иностранцев.
Молодой немецкий гид Глатта в то время, Хельмут Мохель, владелец компании EURASIA Trains, одной из трех крупных компаний, которые сегодня организуют специальные поезда на Транссибирской магистрали, говорит, что остановки и маршрут со временем меняются. «Русские изначально поддержали нас больше, чем мы ожидали. Мы знали, что за нами следят агенты КГБ, выдававшие себя за официанта или кондуктора в поезде, но они нас никогда не беспокоили. У нас даже были с ними политические дискуссии. Во время вторжения в Афганистан в 1979 году мы несколько лет не совершали никаких экспедиций. В 1987 году, в эпоху перестройки, все препятствия были сняты. Теперь мы могли остановиться в любом городе, который мы хотели. Нашей первой остановкой была ул. Петербург. На город у нас ушло всего полдня. Со временем мы изменили маршрут и сделали первую остановку в Казани. Мы продолжили с городами с интересными особенностями, до которых можно было добраться за одну ночь. Хотя маршрут становится богаче, к сожалению, нам трудно преодолевать препятствия в обслуживании и качестве поездов. РЖД имеет ограниченное количество вагонов повышенной комфортности, Москва-Санкт-Петербург. Отнести эти вагоны, эксплуатируемые на Петербургской линии, к специальным рейсам непросто. Это показывает, что Транссибирской магистрали не придается большого значения с точки зрения туризма в России».
Напротив, Транссибирская магистраль становится все более популярной. Арендованная российскими поездами 1990'лер немецкая компания Lernidee «Царское золото», британская GW Travel «Золотой Орел» вышла на рынок со специальными услугами. С увеличением маршрута компании, варианты цены также увеличились. Помимо Пекина во Владивостоке некоторые компании начали организовывать зимние туры.

HALKLA 1000, СПЕЦИАЛЬНАЯ ТРЕНД 25 ТЫСЯЧА ЕВРО

Сегодня по Транссибирской магистрали можно путешествовать тремя разными маршрутами. Классический маршрут из 9258 в Москву заканчивается во Владивостоке. Некоторые туристические компании, которые считают, что самые красивые природные зоны находятся в Улан-Удэ, предпочли завершить экспедицию в Пекин (Пекин) по Монголии в последние годы вместо того, чтобы отправиться во Владивосток. Некоторые компании находятся на маршруте. Добавляет Санкт-Петербург или Транс-Маньчжурскую линию.
Транссибирский маршрут предлагает самые дешевые туристические возможности РЖД. В двух выражениях «Владивосток», вылетающих из Москвы через день, плата за поездку в роскошных каютах из четырех человек в августе составляет 2200, а день отправления - 2800 TL. Билеты на однодневную поездку 7 дешевле зимой. Линия Москва-Пекин составляет около 3 тыс. TL. Однако можно увидеть города в поездах на перерывах 15-30. В случае междугородних расписаний город испытывает языковые проблемы из-за кириллицы.
Туристическая компания «Российские железные дороги» РЖД Тур и три европейские компании проводят экскурсии, добавляя частные вагоны к регулярным рейсам, а также частные поезда, в зависимости от спроса. В этих 15-дневных поездках по городам предоставляются перерывы продолжительностью до 10 часов, а также экскурсии по городу на английском, немецком, французском и испанском языках. Цены на эти туры составляют от 14 до 60 тыс. TL, без учета питания и авиабилетов. Представители трех компаний в Турции Fest Travel (GTI Travel), Крейсер (ЕВРАЗИЯ) Поезда и Антонины (Lernide) содержит рекомендации по поддержке в турецкой поездки.

НЕ БЕДНЫЕ

Те, кто любит путешествия на поезде и много лет мечтали, участвуют в полетах по Сибири. Большинство оставляют довольными. Например, 14 человек из группы с английским гидом, из которой я проехал 7200 километров между Москвой и Пекином за 14 дней, приехали из США, Англии, Австралии. Все давно мечтали об этом путешествии. То, что они увидели, удивило их. Они сказали, что они закончили тур счастливо. Пара врачей, приехавших в Москву на поезде из Лондона, провели две недели, летя из Пекина в Токио после транссибирской поездки и исследуя Японию на поезде.

Строительство началось одновременно с линией Стамбул-Салоники.

II. С одобрения Абдула Хамида, строительство железной дороги, которая соединит Стамбул с Салониками, год, когда Николай в России заложил фундамент Транссибирской магистрали. Стоимость линии, идущей вниз от Москвы на юг до восточного края Сибири, соединяющего портовый город Владивосток, расположенный рядом с Китаем, была настолько высока, что империя не могла встать одна и была поддержана богатыми бизнесменами. Завершение линии заняло 35 лет, поэтапно открывшихся, завершенных в 1916.
Линия, которая несла сибирские природные, подземные богатства в мир, сначала сыграла важную роль в русско-японской войне, а затем во Второй мировой войне. В частности, во время последней войны Советский Союз переместил в регион крупные самолеты, танковые заводы и защитил свои объекты от нападений нацистов. Линия была связана с политическими изгнанниками во время и после царского периода. Многие оппозиционные центры власти, в том числе Ленин, один из основателей Советского Союза, были отправлены в поезд из Москвы и отправлены в отдаленные уголки Сибири. Эта традиция продолжается и сегодня.
Если вас интересует строительство железной дороги, вы должны посетить Музей Западно-Сибирских железных дорог, когда будете проезжать через Новосибирск. Музей 13 открылся в закрытом разделе прошлого года, рассказывают документы, предметы, устройства, модели, фотографии с историей линии. В экспозиции музея под открытым небом представлены поезда, изготовленные для специальных целей, таких как исторические локомотивы, горные исследования и строительство линий.

ТУРИСТИЧЕСКИЕ ПОЕЗДКИ ТРАНСИБЕРИИ МУСИДИ АЛЬБЕРТ ГЛАТТ

Энтузиасты не хотят выходить из поезда

Несмотря на быстрый рост авиакомпаний, путешествие на поезде по-прежнему остается важным. В мире много путешественников, которые хотят исследовать страну по железной дороге. Для тех, кто любит ездить на поезде от середины зала 1970 ландо в Турции была организована экспедиции Ностальгический Orient Express. В 1998 мы совершили рейс Восточный экспресс Париж-Токио; С путешественниками 40 90 превышал два континента в день. Транссибирская магистраль - это прежде всего путешествие на поезде. Это адресовано любителям поездов. Начиная с 1976, я организую транс-сибирские круизы под названием Pullman Club для любителей поездов из Швейцарии, Нидерландов и Германии. Мы останавливаемся три раза в больших городах по пути для отдыха пассажиров, остаемся на одну ночь в роскошных отелях. Многие путешественники предпочитают останавливаться в каюте, а не в отеле, даже если она включена в цену.

Сибирь

Некоторые туристические компании, которые считают, что самые красивые природные зоны находятся в Улан-Удэ, предпочли завершить экспедицию в Пекин (Пекин) по Монголии в последние годы вместо того, чтобы отправиться во Владивосток. Некоторые компании находятся на маршруте. Добавляет Санкт-Петербург или Транс-Маньчжурскую линию.
Транссибирский маршрут предлагает самые дешевые туристические возможности РЖД. В двух выражениях «Владивосток», вылетающих из Москвы через день, плата за поездку в роскошных каютах из четырех человек в августе составляет 2200, а день отправления - 2800 TL. Билеты на однодневную поездку 7 дешевле зимой. Линия Москва-Пекин составляет около 3 тыс. TL. Однако можно увидеть города в поездах на перерывах 15-30. В случае междугородних расписаний город испытывает языковые проблемы из-за кириллицы.
Туристическая компания «Российские железные дороги» РЖД Тур и три европейские компании проводят экскурсии, добавляя частные вагоны к регулярным рейсам, а также частные поезда, в зависимости от спроса. В этих 15-дневных поездках по городам предоставляются перерывы продолжительностью до 10 часов, а также экскурсии по городу на английском, немецком, французском и испанском языках. Цены на эти туры составляют от 14 до 60 тыс. TL, без учета питания и авиабилетов. Представители трех компаний в Турции Fest Travel (GTI Travel), Крейсер (ЕВРАЗИЯ) Поезда и Антонины (Lernide) содержит рекомендации по поддержке в турецкой поездки.

НЕ БЕДНЫЕ

Те, кто любит путешествия на поезде и много лет мечтали, участвуют в полетах по Сибири. Большинство оставляют довольными. Например, 14 человек из группы с английским гидом, из которой я проехал 7200 километров между Москвой и Пекином за 14 дней, приехали из США, Англии, Австралии. Все давно мечтали об этом путешествии. То, что они увидели, удивило их. Они сказали, что они закончили тур счастливо. Пара врачей, приехавших в Москву на поезде из Лондона, провели две недели, летя из Пекина в Токио после транссибирской поездки и исследуя Японию на поезде.

Google просматривает интернет

Если у вас нет времени, терпения или цены превышают ваш бюджет, вы можете перейти в Trans-Siberia на экране. Два года назад Google Russia запустила Виртуальную Транссибирскую линию в сотрудничестве с РЖД. На веб-сайте вы можете щелкнуть UM из региона 15 в России или даже совершить путешествие по городу 12 и посмотреть почасовые кадры 87 по километражному маршруту 9254. Изображения публикуются в разделе 150. Выберите нужный вам город, область экрана, текущую из окна поезда, вы можете видеть местоположение поезда на карте с другого экрана. Google также создал опции аудио сопровождения для поездки. DJ Елена Абитаева знакомит города с трехминутными речами. Если при просмотре природы звуки рулевого колеса звучат равномерно, балет Валерия Черзина и русское радио могут сопровождать ваше виртуальное путешествие. Если вы любите литературу, вы можете прослушать 26-страницу Толстого «Война и мир», если вы хотите более короткий текст, вы можете послушать «Гоголевские мертвые души» на русском языке. Команда Google сняла фильм в августе 1400. Единственный маршрут на маршрут 2009 на скоростном поезде был просмотрен в течение дня. Съемки заняли месяц. (Www.google.ru/intl/ru/landing/transsib/en.html)

Спроси Марка, пусть скажет

Марк Смит - англичанин, который провел годы на железных дорогах. Работал менеджером в лондонском метро и на Британских железных дорогах. Во время отпуска он отправляется в длительные поездки на поезде и корабле со своей семьей и записывает свои впечатления на своем веб-сайте. Знаменитый торговец оружием 19-го века, вдохновленный Муглой Заилом Василием Захаровым, купил билет у 7-го вагона на Восточном экспрессе, который направлялся из Стамбула в Париж, назвал свой сайт «Человек на месте № 61». Подробная информация о длительных поездках на поездах по всему миру, включая транссибирскую линию, включена в «Человек на месте 61». Помимо тарифов, включены цены, фотографии и рекомендации, сделанные в поездках (www.seat61.com). Тарифы на английском языке можно увидеть на сайте РЖД. (http://eng.rzd.ru)