Братья Мармарайн Самый старый Темза, самый глубокий Сейкан

Братья Мармарайские. Самый старый - Темза, самый глубокий - Сейкан: среди многих критических проходов в мире строятся подводные туннели, через которые проходит железнодорожная система. Вот эквиваленты Мармарея из мира, особенно туннель канала, туннель Seikan и туннель Shiziyang.
Подводные туннели, проходящие через железнодорожную систему, построены между многими критическими проходами в мире. Это туннель канала, туннель Seikan, туннель Shiziyang, особенно эквиваленты мира Marmaray ş
САМЫЙ КЛИЕНТ:
Туннель Темзы, запущенный в 1825 и завершенный в 1843, находится прямо под Темзой, разделяющей Лондон на две части. После открытия в эксплуатацию 20 метровый туннель 396, который обслуживает пешеходов и повозки в течение всего года, пишет историю как «самое старое в мире метро» со строительством железной дороги в 1863.
Самый длинный: туннель канала соединяет Великобританию и Францию ​​под английским каналом, как следует из его названия. Туннель между городами Дувр и Кале имеет общую длину 50 километров, а тоннель 38 находится под водой. Поэтому он имеет звание «самый длинный туннель под водой». В 1802 проект занял полный год 192.
САМАЯ КОЖА: В Японии в туннеле Сейкан, соединяющем острова Хоккайдо и Хонсю, находится самый глубокий подводный туннель, построенный на сегодняшний день. Метр 240 ниже поверхности моря - это всего один километр 54. Но только километр 23 находится под водой. 17 был построен в 30, который является годом разработки и большим опытом, который убил больше, чем 1988.
САМЫЙ БЫСТРЫЙ:
Туннель Шизиян, соединяющий города Китая с Гуанцзю и Гонконгом, проходит под Жемчужной рекой. Общая длина пробега и строительства 10.8 была завершена в 2011. Что делает этот туннель важным, так это то, что проходящий через него поезд достигает максимальной скорости 350 в час. Самый длинный поезд в Китае, Шизиян, также построен под уровнем моря 60.
АВАРИИ: Подводные туннели, через которые проходит железнодорожная система, являются самым задержанным туннелем, который до сих пор сохранился много раз. Однако пожары не повлекли за собой никаких жертв. Отказы поездов были одной из самых болезненных проблем в туннеле. 2008 был пойман в ловушку в туннеле из-за отказа поезда в 2 и был спасен вспомогательным локомотивом. Пассажиры 15 в туннеле во время питья и остались без электричества, сказал он. Те, кто погиб в туннеле канала, но несчастные случаи между 1997 - 2004, которые бежали в Англию, чтобы мигрировать из поездов, произошли на прыжке.