TSO Президенты Энергетического Союза Железнодорожников

Президенты TSO Энергетический союз железных дорог: председатель Торгово-промышленной палаты Чорума (OTSO) Четин Башаранхинкал, председатель Торгово-промышленной палаты Самсуна Салих Зеки Мурциоглу и председатель правления Торгово-промышленной палаты Amasya Мурат Кырлангыч, энергетическое сотрудничество Он сделал.
На встрече, организованной orum TSO, президенты TSO обсудили преимущества и недостатки своих провинций и поделились своими мнениями и предложениями по выявлению и устранению недостатков. Было подчеркнуто, что это ворота в западные регионы страны, особенно в регион Центральной Анатолии, и что также необходимо наладить железнодорожное сообщение.
На встрече, где существующая железнодорожная сеть находится на линии Анкара-Кырыккале-Черикли-Йозгат-Сивас-Амасья-Самсун и вызвала удлинение дороги на 197 километров, было отмечено, что проект высокоскоростного поезда был разработан на существующей железной дороге Министерством транспорта. На встрече, где было заявлено, что переход был дан в Чорум, а проект был реализован путем продления маршрута на полмесяца, было подчеркнуто, что если железная дорога Чорум дойдет до железной дороги Чорум, железная дорога Анкара-Самсун сократится примерно на 197 километров, и это обеспечит значительное преимущество для торговли и промышленности города, поскольку железная дорога проходит через Чорум. Таким образом, будет осуществлено прямое сообщение столицы с портом Самсун, и было отмечено, что транспортировка из Турхала и Амасьи в Анкару будет проще. Были сделаны следующие заявления: «Амасья-Ç 170-километровая железнодорожная линия, которая будет проходить между I-Kirikkale, наиболее важными портами Турции в Средиземноморском регионе olacaktır.türkiye, станет значительным вложением средств с точки зрения соединения с северным и южным портами Мерсин.
В Черноморском регионе это порт Самсун, который день ото дня увеличивает свою пропускную способность и завершает работы по модернизации. Выгодный железнодорожный транспортный коридор, который будет создан на оси север-юг между портом Мерсин и портом Самсун, соединит два региона и в то же время сократит грузопоток через проливы. ПРОЕКТ ВНУТРИ ВИКИНГА, который является воротами к северу от нашего НЕПОСРЕДСТВЕННО ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ almalıülke Samsun, многие проекты находятся в авангарде создания точки соединения с севером страны с Турцией. Проект «Викинг» - один из них. Литва-Беларусь-Украина работала на маршруте Viking Train, Украина-Иличевск на линии / Деринче, обеспечивая связь с сотрудниками парома Деринче / Самсун, грузы из портов через Турцию путем передачи турецких вагонов Средиземноморье, Европа, это проект, направленный на создание соединения Ближнего Востока и Центральной Азии, TRACECA Через коридор Европа будет связана с Азией, Кавказом и Ближним Востоком. Этот коридор может стать важным дополнением к железнодорожному коридору Самсун-Мерсин / Джейхан.
Другими словами, этот коридор важен для развития интермодальной транспортной системы. Одним из наиболее конкретных шагов, предпринятых нашей страной для достижения уровня экспорта в 2023 миллиардов долларов, который является целью к 500 году, было первое сообщение поезда из Анатолии в Европу 8 сентября 2013 года в рамках проекта Большой анатолийской логистической организации (BALL). Благодаря проекту, инфраструктура которого была подготовлена ​​в течение длительного времени, производители в Анатолии поставляют свою продукцию на европейский рынок в гораздо более экономичных условиях. 52 процента от общего объема экспорта Турции, согласно информации, предоставленной на встрече Project sea, 40 процентов черного, 7 процентов и 1 процент воздушного транспорта осуществляется по железной дороге.
Этот проект направлен на повышение коэффициента использования железной дороги, которая является более экономичным средством экспорта. Железная дорога; как провинция, которая считает, что она, по крайней мере, утроит свою экспортную мощь, мы требуем этого. Наш регион, который хочет взять на себя ответственность за достижение целей нашей страны на 3 год, будет напрямую связан с проектами Viking и BALO благодаря железнодорожной сети, в которую будет включена наша провинция, и повысит свою конкурентоспособность на внешнем рынке за счет снижения транспортных расходов. Район Мерзифон провинции Амасья, расположенный на железнодорожном пути, также получит большую выгоду от железной дороги с точки зрения грузовых перевозок.
В районе Мерзифон 8 мукомольных заводов, который стал центром перевалки грузовых компаний, поскольку он является точкой пересечения магистралей Восточного Черного моря и Восточной Анатолии, а также в Организованной промышленной зоне производятся встроенные кухонные изделия, такие как аспираторы, духовки и плиты. Производственные компании в районе удовлетворяют все свои потребности в логистических перевозках автомобильным транспортом, а проект железной дороги Анкара-Кырыккале-Чорум-Самсун вызвал ажиотаж среди производителей в районе ». На встрече также было подчеркнуто, что проект железной дороги вышеупомянутого качества имеет важное значение с учетом производственного, торгового и экспортного потенциала в регионе. Было решено продолжить совместные работы по проекту железной дороги, который, как ожидается, окупит его стоимость в короткие сроки.