Важные заявления Топчу о третьем аэропорту

Важные заявления Топчу о третьем аэропорту: председатель Turkish Airlines Хамди Топчу сделал несколько заявлений о третьем аэропорту, распространении газет на борту, новой одежде в салоне самолета и конкуренции с Lufthansa. Вот основные моменты из этого описания:
Если третий аэропорт задерживается, у вас есть план?
«Никаких задержек на данный момент нет. Тендерные компании начнут строительство примерно в мае-июне. По крайней мере, я не знаю, что ожидает отсрочка. Что касается THY, AHL - один из 10 самых загруженных аэропортов в Европе, занимающий 4 квадратных километров, но физически небольшой аэропорт. В Европе он колеблется от 15 до 60 километров. Мы в топ-4, и аэропорта в 10 км2 нам мало. Сегодня мы забираем, показывая исключительную производительность. Возможно, емкость можно увеличить за счет очков улучшения, но это не является устойчивым. Потому что в 2015-2016 годах не будет аэропорта, которого хватило бы только на THY. Мы переводим часть наших операций на Сабиху Гёкчен. В этом году мы удвоим наши мощности. Там тоже начались плотности в вечерние часы с ограниченной пропускной способностью. Ожидается, что строительство второй взлетно-посадочной полосы будет завершено через год-два. Но мы заявили в соответствующие учреждения, что аэропорт на европейской стороне должен быть сделан за нас. Сейчас у нас есть заявки от компаний-победителей тендера, мы их обсуждаем. Считаем, что он будет введен в эксплуатацию в 2017 году.
В настоящее время мы должны дать разрешение на полет в качестве взаимности для стран, которые мы летим. У нас проблемы с другой стороны, потому что мы не можем их решить. Но емкость очевидна. Единственный способ увеличить это - новый аэропорт. Новый аэропорт 70 km2 будет установлен в этом районе. Это один из крупнейших аэропортов мира. Стамбул сейчас является одним из важнейших центров мира. Мы самая летающая компания в мире, и мы делаем это из Стамбула. Мы летим из 246 в Стамбул. 106 летят на дачу. Они хотят, чтобы мы перевозили пассажиров.
ГЕРМАНИЯ, ЧТО ТРЕТИЙ АЭРОПОРТ
Я бы его не знал. Там международная коммерческая гонка. Понятно, кто сделал эту гонку. Но я не знаю, что это делает Германия или Lufthansa. Нам нужно спросить тех, кто претендует. Но ущерб, несомненно, будет третий аэропорт в Турции. Мы хотим, чтобы аэропорт, чтобы удовлетворить все наши требования подобающих Турции в Стамбуле.
СВЕЧКА ТЮ-ЛЮФТАНСА
Совместное функционирование двух компаний порождает множество проблем и требует доведения обеих сторон до уровня, который будет радовать Партнерство не может потерять свое партнерство. Мы сделали наши интервью с Lufthansa. Есть проблемы, которые мы не можем найти. Sunexpress имеет правду. SunExpress, компания, которая несет туристов в Турции, особенно в Анталии. Мы основали то же самое в Германии. Партнерство двух компаний продолжается. У Lufthansa есть генеральный директор. Новый генеральный директор прибывает в мае. Об этом мы поговорим с новым руководством.
THY и Lufthansa обращаются к одному рынку, там есть точка пересечения. Мы соревнуемся. Ваше влияние в Германии, они также хотят быть активными в Турции. Благодаря этим партнерским отношениям мы можем создать синергию.
Мы обгоняем Lufthansa по темпам роста. У них также есть цели роста. Главное - использовать потенциал. Стамбул и потенциал Турции в отношении того, как мы будем использовать там нашу работу. Мы на втором месте в Европе по количеству перевезенных пассажиров. Если мы обгоним Lufthansa, мы будем номером один.
2014 примет участие в широком теле 17
12 Мы начинаем в Бостоне в мае. Мы летим в Сан-Франциско или другой. Мы полетим в Монреаль. Это в Атланте. Мы смотрим на Майами и другие точки. Мы хотим лететь в Аталанту в этом году, но мы не можем построить широкофюзеляжный самолет. 17 широкофюзеляжный самолет примет в этом году. 4-5 теперь будет летать с большими самолетами на больших расстояниях. Теперь нам нужен очень центральный широкофюзеляжный самолет. Мы едем в Лондон на экспедицию 8 в день и много делаем с широким телом. Может быть, мы собираемся превратить все тело в широкое тело. Мы летим в точку 246 в мире, и теперь мы попытаемся предоставить глубину частоты. Во многих наших направлениях у нас есть возможность летать с 380. Мы обнаружили, что точки могут работать плавно. Мы летим в город 37 в Африке. Количество наших пассажиров значительно увеличилось, и большинство из них находятся в пути. С Air France в Африке. Мы придаем большое значение и не хотим покидать страну, где она не летает. 10 будет больше летать в новый город в зависимости от статуса флота.
ЕДИНИЦЫ КАБИНЫ
Решение будет принято на этой неделе. Я с нетерпением жду этого. Я не видел, пока на этой неделе будет решаться. Мы получаем совет от британской фирмы. Там доска. Учитывая многие критерии, одежда выбирается. Критика в отношении формы, появившейся в прошлом году, была несправедливой, потому что не было одежды. В мастерской были только эскизы. Они работают над другой моделью. Мне тоже любопытно.
ПРОИЗВОДСТВО МЕСТ
Государственный проект по производству пассажирских самолетов. Это не проект THY. Это было заявлено в рамках прогноза на 2023 год. У нас есть 16 компаний, некоторые из которых являются логистическими компаниями. У нас есть компании, которые вносят серьезный вклад в развитие бренда THY. У нас также есть компании для сектора. Мы разработали кресло для самолета с компанией Assan Hanil. Это первый продукт, поставляемый в гражданские самолеты под маркой «Сделано в Турции». Мы делаем и другие детали для самолетов, но это не оригинальный продукт. Мы произвели сиденье самолета с 3 годами дизайнерской работы. Он прошел все испытания в Европе, и мы заслужили право поставить его на самолет. В настоящее время он используется на 3 наших самолетах и ​​постепенно устанавливается. Мы намерены выйти на глобальный рынок как Airbus, так и Boeing в ближайшие месяцы. Я думаю, это конкурентное место. Мы также планируем выйти на производство бизнес-кресел.
РАСПРОСТРАНЕНИЕ ГАЗЕТ В САМОЛЕТАХ
Мы поставляем их по запрашиваемой и бортовой газете и определяем цены. Когда вы уже садитесь в самолет, вы можете получить нужную газету, предъявив билет, за исключением нескольких газет. Некоторые этого не делают, потому что это газеты, которые совершают ложные атаки на Turkish Airlines и вводят в заблуждение ценность нашего бренда. Последние две из трех газет вышли из самолета из-за THY, чтобы оскорбить заводчиков, чтобы делать публикации. Но это в партах.
ПОЧЕМУ THY Bank снял деньги с АЗИИ?
Мы сделали институциональное объяснение по этому вопросу. Невозможно нанести ущерб учреждению. Мы были осторожны. THY хочет сохранить свои деньги в безопасном месте. Наши соответствующие учреждения решили, и у нас нет денег в Ася Банке.
ЗАПРОШЕНО ЗАГРУЗИТЬ САМОЛЕТ
Там неверное восприятие. Событие обновления для членов парламента или бюрократов больше не имеет права после приватизации THY в 2006. Это не законное право. Приложение THY, находящееся в статусе частной компании, попало в 2006. Тем не менее, мы продолжаем делать эти обновления в рамках традиций. Мы делаем односторонний. Я также встретился с председателем Ассамблеи. Я хотел связать это с контрактом. Мы увидимся в ближайшие дни. Депутаты не имеют такого законного права продолжать добросовестно. В последние дни АКП подала в отставку, поскольку обвинения в том, что многие депутаты подали в отставку, их не отменяют. Однако депутат парламента использовал оскорбительные высказывания среди пассажиров. Они были определены и решили не использовать право на обновление. Этот депутат не имеет такого права.