Транспортные и транспортные решения для кандидатов в президенты

Решения в области транспорта и транспорта для кандидатов в президенты: 30 Предвыборная Партия справедливости и развития (АК), Республиканская народная партия (НРП) и Партия националистического движения (МХП) состоятся в марте. и транспортные проекты
Мэр столичного муниципалитета Кадир Топбаш (AK Party)
Мы построили туннели, дороги и перекрестки, чтобы открыть засоренные вены Стамбула. Мы внедрили решение для метробуса в мегаполисе. Мы сложили длину существующей железнодорожной системы. Мы обновили паромы и причалы в морском транспорте. Теперь мы получим новые корабли 700 с пассажиропотоком 10. Мы открываем новую эру в сфере перевозок. Мы собираемся строить воздушные рейдеры, строить канатные дороги. У нас есть проект парковки в каждом районе. Проект 19 по метро, ​​воздушным трассам и канатной дороге с современными автостоянками 100 на тысячу автомобилей был утвержден на Ассамблее. Мы строим Havaray от метро Şişhane до Mecidiyeköy, от Kartal до E-5. Beykoz'da Karlıtepe и Yuşa'ya, Kartal, Kartal Station, мы строим линию канатной дороги в Айдос.
Можно сказать, что перевозка в Стамбуле. Мы закончили пересечения 286 на шоссе. 3 вел туннель.
Наши интегрированные перевозки продолжаются. С этим энтузиазмом мы увеличили длину рельсовой системы до 141,5. Строительство системы пробега 110 продолжается. В нашей вводной программе 2019 была нашей целью в 400, мы пересмотрели ее в последних выполненных нами работах и ​​увеличили нашу цель до 430 километров. После линии метро 2019 776, надеюсь, Стамбул будет достигнут. 2016 миллион человек будут использовать метро 7. 2019 11 миллион человек могут путешествовать под землей. Мы поставили эти цели с научной точки зрения. Несмотря на то, что приблизительно ежедневно транспортные средства 600 добавлялись к трафику, мы сократили среднее время в пути 2004 до минут 53 в 49.
СТАМБУЛ Кандидат в мэры столицы МУСТАФА САРИГЮЛ (ТЭЦ)
В первую очередь мы обновим генеральный план транспортировки. Все будет запланировано на транспорте. Мы будем управлять перевозками из одного источника. Железнодорожная система будет поддерживаться морским транспортом и автомобильным общественным транспортом. Доля железнодорожной системы в общественном транспорте варьируется от 70 до 90 в развитых мегаполисах мира. Этот показатель составляет около 20 в Стамбуле. Многие из них проблематичны; интеграция с другими линиями общественного транспорта слаба. Станция метро в Стамбуле 68 км. Общая железнодорожная сеть с другими железнодорожными системами составляет около 150 км. Тем не менее, 18 437 км в Шанхае и 10 190 км в Нью-Дели в год. Будут разработаны железнодорожные системы, особенно метро, ​​и доля железнодорожной системы в общественном транспорте будет увеличена до 50. Морские соединения железнодорожной системы будут усилены новыми морскими транспортными линиями. Новая железнодорожная линия будет построена на оси Восток-Запад и предпочтительно через плотные населенные пункты. В железнодорожных системах будут проводиться необходимые исследования с целью использования инновационных технологий, таких как Havaray. В целях обеспечения эффективного использования железнодорожной сети в Стамбуле и интеграции с другими видами, будут созданы крупные трансферные центры с возможностью парковки, и по мере продолжения парковки будет поощряться.
Доля морского транспорта в общественном транспорте в Стамбуле будет увеличена с 4 до 10. Для этого будет улучшена интеграция морского транспорта с другими видами транспорта. Навыки маневрирования будут увеличены с высокими пароходами. С переходом между двумя сторонами пролива Босфор и Мраморное море будут установлены вдоль новых пирсов будут установлены.
Пассажирский транспорт максимально выиграет от власти частных предпринимателей. Частные перевозчики (частные общественные автобусы, микроавтобусы, такси, микроавтобусы, маршрутные такси и т. Д.) Не будут рассматриваться в качестве конкурента при перевозке пассажиров, их будут поощрять с точки зрения качества предоставляемых ими услуг, условий их перевозки, квалификации транспортных средств, цен на билеты, проверок и платежей.
По крайней мере, процент от существующих мощностей будет улучшен за счет более эффективного и рационального использования городских дорог. В этом контексте дорожные знаки, сигнализация, отвод дождевой воды, карманы для остановки общественного транспорта и такси, системы освещения и т. Д. такие как модернизация, часы погрузки и разгрузки, ночные смены на мостовых переходах и плата за парковку, бесплатный общественный транспорт в ранние часы дня и качество обслуживания будут улучшены, особенно с точки зрения пропускной способности и безопасности.
СТАМБУЛ Кандидат в мэры РАСИМ АКАР (МХП)
В Стамбуле до сих пор нет подразделения по управлению движением из единого центра. В Стамбуле у 10 есть планы, проекты, инвестиции, реализации, техническое обслуживание, инспекции, а также общественность, организация и подразделение. Существует путаница между этими подразделениями с точки зрения обязанностей, полномочий и ответственности, а также отсутствие координации между этими подразделениями. Транспортный координационный центр, называемый UKOME, не имеет квалификации и функций для управления движением и движением в Стамбуле. Прежде всего я соберу транспорт и управление движением в одном центре.
В Стамбуле, где миллион поездок 25 в день и средний доход 1,7 на душу населения, взвешенная транспортировка транспорта находится в дорожной системе. Тот факт, что альтернативные транспортные системы не разработаны, а существующие системы слабы с точки зрения доступности и интеграции, затрудняет и затрудняет транспортировку и движение.
Мы можем решить проблемы транспорта и транспорта только в рамках системы и генерального плана. Прежде всего, я против точечных решений и планирую завершить новые дороги и перекрестки, которые я хотел бы указать, что я не буду.
В генеральном плане моим приоритетом будет увеличение доли альтернативных систем в транспорте. В частности, мы расширим сеть железных дорог и метро. Мы создадим транспортные центры в транспортных центрах города и распространим их по всему Стамбулу. Граждане бесплатно припарковают свой личный автомобиль на стоянке трансферного центра и отправятся на метро, ​​трамвае, автобусе IETT на одном из транспортных средств общественного транспорта. Он возьмет свою машину и вернется домой.
Мы предоставляем неограниченный доступ к 1 TL всем гражданам, особенно студентам.
Будем расширять парковки. Мы создадим большие парковочные места, особенно в трансферных центрах. Мы также увеличим долю морских перевозок в перевозках.
Для управления транспортом и дорожным движением в этом центре мы создадим центр управления дорожным движением konforlu, в котором наши граждане обеспечат бесперебойную и беспроблемную транспортировку транспортных систем в Стамбуле и его транспортных центрах, чтобы получить комфортное, быстрое обслуживание и воспользоваться этими условиями. обеспечит.
Мэр АНКАРА МЕЛИХ ГЁКЧЕК (Партия АК)
Анкара - самый комфортабельный столичный город с населением более 5 миллионов. Мы продолжим наши усилия по защите этого титула, учитывая растущее количество автомобилей. У нас есть новые проекты путепровода, путепровода, путепровода, расширения дороги и туннеля. После станций метро Sincan и yayyolu в конце года будет открыто метро Keçiören, и начнутся тренировки для метро Airport-Sıhhiye. Один из наших главных проектов - превратить район в транспортную развязку Анкары после перемещения здания суда. Это будет центр проекта автобусной канатной дороги, который будет перевозить людей 80-100, которые будут примером в общественном транспорте. Помимо канатной дороги; Новый центр метро, ​​микроавтобусы и автобусные остановки станут центром этого региона, городское движение будет дышать.
Кандидат в мэры АНКАРА МАНСУР ЯВАЖ (ТЭЦ)
В то время как все города мира поощряют общественный транспорт, транспорт в Анкаре пытаются решить только новыми средствами. С системами легкорельсового транспорта и дополнительными линиями метро транспортировка будет проблемой. Мы перевезем пригородный поезд Каяш-Синджан, соединяющий другой конец Анкары, в Еникент-Эльмадаг и доставим его в нашу сеть общественного транспорта, а также будем перевозить пассажиров из одного конца города в другой без какой-либо платы за трансфер. Таким образом; Количество автобусов, въезжающих в Кызылай, будет сокращено, движение транспорта будет уменьшено, а загрязнение окружающей среды будет предотвращено. Мы также решим проблему не-метрополитена с помощью легкорельсовой сети. Новые линии планируется построить; Мамак-Бешевлер 12 км., Чанкая-Кызылай 12 км., Этлик-Ситлер-Кызылай 16 км, Парк Этлик-Кужулу 12 км. Мамак-Чанкая 22 км. Мы стремимся перевозить пассажиров 1.600.000 в день по этим линиям. Сегодня эти автобусы перевозят около 550.000 в день. Университеты METU, Bilkent, Hacettepe обеспечат связь метро с монорельсовой дорогой. Пункты передачи, парки, университетские городки будут помещены в велосипеды использования отпуска.
Кандидат в мэры АНКАРА МЕВЛЮТ КАРАКАЯ (МХП)
Мы обещаем 24 часы. Living Ankara Biz. В этом контексте; Бесперебойный доступ к часам 24 в столице, неограниченный доступ к студентам для ежедневного 1 TL, проект безбарьерной остановки и тротуаров, проект HAVARAY, проект кольцевых дорог, проект междугородной автобусной станции в Анкаре, проект строительства табличек и нумерации, проект инвестиций в инфраструктуру UM в Анкаре, проект 5 Star Logistics Объект: проект грузового терминала, новая линия метро 220, модернизация и расширение пригородных линий, а также проблемы с движением и транспортировкой. Таким образом, наши граждане получат возможность получить 24 часов бесперебойного транспортного обслуживания и жизни в столице 24 часов
Кандидат в мэры столицы ИЗМИР БИНАЛИ ЙИЛДИРИМ (AK Party)
Чтобы решить проблему транспортировки Измира из прошлого, мы реализовали ценные проекты в период моего служения. Вы знаете, транспорт это мое дело. На первом месте планирование метро 26,5 км. На втором этапе проходят трамвайные линии 65 км. Вертикальные и горизонтальные линии будут объединены. Он будет интегрирован с общественным транспортом. Один из самых важных проектов - ИЗКАРАЙ. Труба 1200 m будет соединена с автомагистралью фонтана Cigli, с воротами и мостом 6 тысяча метров. İZKARAY, который будет использоваться на железнодорожных и резиновых колесных перевалах, будет соединен с линией İZBAN и новыми трамвайными линиями. Лента 3 собирается, полосу 3 планируется найти на двухлинейной железнодорожной системе İZKARAY. Линия IZBAN будет расширена до 56 км, добавив 26 в километрах от Алиаги до Пергама и 190 до Экола и Торбалы до Сельчука. В общей сложности 26 километров железнодорожной сети будет построено на этапе 5. Кроме того, Центр управления движением будет создан в рамках «Транспортировки в транспортировке», а перевозки в Измире будут координироваться с Интеллектуальными транспортными системами. В городах, где интенсивный общественный транспорт, будут размещены центры измерения артериального давления и диабетиков. Мы интегрируем доступ в интернет. Вы сможете вызвать морское такси до вашего местоположения с применением морского такси в рамках технологической жизни. Будет подготовлено приложение для «транспортировки в жизни», которая покажет альтернативные маршруты транспортировки в часы пик, чтобы быть в курсе районов с интенсивным городским движением.
Мэр столичного муниципалитета ИЗМИР АЗИЗ КОКАОГЛУ (ТЭЦ)
Муниципалитет Измира придаст большое значение инвестициям в железнодорожную систему в новом периоде. 11 км. Существующая сеть, которая была перенята и доведена до 96 км, достигнет 302,6 км с текущими инвестициями в метро, ​​пригородных, трамвайных и монорельсовых дорог Начнется строительство новой линии метро 5. Новый пассажирский паром 15 будет по-прежнему доступен до 2017. Новый автомобильный паром 3 будет введен в эксплуатацию до 2016.
90 минуты благодаря косвенной транспортной системе осуществляются в Измире İzmirliler с самым дешевым общественным транспортом предприятием в Турции. После первого проезда на метро, ​​пригородном, автобусном и морском транспорте жители Измира имеют право на неограниченный бесплатный доступ к 1,5. Например, в этот период учащиеся могут воспользоваться всеми видами транспорта только для 1 TL. Это приложение представляет собой модель в Турции будет продолжаться и в предстоящий период. Микроавтобусы также будут включены в систему смарт-карт.
Кандидат в мэры столицы ИЗМИР МУРАТ ТАШЕР (МХП)
Местные администраторы и правительственная бюрократия, которые не могли видеть, что Измир рос, утопили наших людей, заманили их в ловушку! Тупик заставил улицы, пробки, проблемы с парковкой и разбитые дороги. Мы с этим справимся. Внутреннее путешествие города, путешествие; не будет трудностей в поездках. Мы собираемся уладить этот вопрос.
• Альтернативные способы
• Современный общественный транспорт
• Общая легкорельсовая система; Мы окружим весь город большой сетью метро и ИЗБАН.
• Мы выиграем от универсального способа выделить морской транспорт.
• Мы предоставим частному сектору широкие и разумные возможности.
• Мы увеличим поддержку частного сектора для перевозки сотрудников и студентов. Мы сделаем нашу работу для современного, комфортного и спокойного транспорта при условии, что у нас есть контроль.