транспортный сектор оказался в ловушке в Турции

Транспортный сектор в Турции оказался в ловушке: сектор логистики является одним из важнейших секторов с точки зрения внешней торговли Турции, с одной стороны, блокируя Европейский Союз, с другой стороны, наоборот, как самый большой счет пункта высоких цен на топливо и борется Турции в транспортном секторе закрытой застрявшей Турции «индустрия логистики является одним из важнейших секторов в сфере внешней торговли, с одной стороны, блокируя Европейский союз, а с другой стороны, как самый большой расходной борется с высокими затратами на топливо по всей логистической отрасли в улучшении внешней торговли и экономики Турции после строительства, расширенный это сектор, который очень важен для страны, чтобы достичь своего статуса. Тем не менее, расположение является одним из наиболее важных преимуществ для логистики Турции, быстро превращается в недостаток в последние годы. На Западе страны-члены Европейского Союза используют торговые соглашения, в то время как низкие цены на нефть на Востоке убивают конкурентоспособность турецких фирм. логистической отрасли лидирующие позиции с точки зрения улучшения экономики развивающихся стран, одна из самых важных и быстро растущих торговых районов Турции. который он конкурирует со многими европейскими странами формирующихся в географии, где Турция становится жертвой либерализации торговли между европейскими странами. Используя любую возможность для оценки развития логистической отрасли в странах Восточной Европы, соглашение о членстве и упрощение процедур торговли Европейского союза оставляет за многие благодаря Турции.
ЕС блокирует сектор
Комментируя эту тему, председатель совета директоров Batu Logistics Танер Анкара, особенно в странах Северной Европы, таких как развитие стран, которые завершили значительный объем логистики вместо того, чтобы инвестировать в сферу внешних услуг для покупки, сказал он. Шведские примеры, показывающие, транспорта осуществляется в год 2013 из Турции Танер Анкара, кусочки 5193 4721 сделал движение было указано, что выполнение турецкой пластины транспортного средства. Цены аналогичны в развитых странах, таких как Швейцария или Великобритания. Когда страны Восточной Европы указывают на снижения конкурентоспособности Турции. Танер Анкара сказал: «Хотя сфера обслуживания и качество турецких логистических компаний широки, конкурировать со странами Восточной Европы довольно сложно из-за их членства в Европейском Союзе. 2013 8722 3305 в год только из числа XNUMX турецких автомобилей с бортовым кузовом, сказал он. В таких странах, как Польша, Украина, Румыния, Болгария и Македония, могут наблюдаться еще более низкие ставки.
Восточный рынок бьет цены на топливо
Самая большая статья расходов, как мы столкнулись расходы на топливо в процессе логистик делают его трудно конкурировать с восточными и юго-восточными приграничными соседями Турции. Танер Анкара, Турция на импорт из таких стран говорят, что они предпочитают компанию своей страны.