Ведется строительство исторического дерби

Ведется строительство исторического Дерезиола: 140 в Орду спроектирован как способ соединить Черное море с регионом Центральной Анатолии во время правления султана Абдулазиза, но стоимость его высока. Строительство ведется.
Большая часть «Дереолу», построенного турецкими инженерами и превращенного в национальный проект под названием «Черноморско-Средиземноморская дорога», была завершена бывшим министром энергетики и природных ресурсов М. Хилми Гюлером.
Самая короткая дорога, соединяющая Черное море с Центральной Анатолией, благодаря историческим километрам Дереолу, 112 и 52, которые все еще полны опасных поворотов, пробег 60 сократит пробег до 3.5. Кроме того, час 1.5, маршрут Mesudiye-Ordu будет переведен в час XNUMX.
НЕТ ОСТАНОВКИ НА 4
Шоссе 7. Региональный директор Мехмет Четин заявил, что строительство отдельной фазы Dereyolu 5 продолжается. 1. Четин сказал, что 13 км между Орду и Узуниса был завершен и введен в эксплуатацию в 2010, и что 2 км 15 км 15. Inetin, iyad Длина 6 км, спроецированная на трассе 2 259 370, длина туннеля км, имеется виадук с метром 130. Общая стоимость 2014 миллионов фунтов будет завершена в XNUMX маршрута Toplam.
3. Он, напомнив, что дорога 20 км от Верхней ГЭС до плотины Топчам до плотины Топчам была проделана DSİ перед передачей в Главное управление автомобильных дорог, сказал: «Лик Существуют детали 6 с 757 xNUMX км общей длиной 13 км. Недостатки дороги будут определены в рамках тендера на дорогу Топчам-Месудие Y.
4. Заявив, что дорога между Пинарлы-Топчам и Пынарлы-Топчам была расширена без проекта DSİ и что они увеличили ширину дороги до метров 10, Четин сказал: yol В проекте есть 2 куски туннеля 2 bin 608 m длиной. Стоимость проекта составляет 41 миллионов фунтов стерлингов и работа не завершена, в рамках выявления тендера не требуется. X
В то же время, в качестве альтернативы дороге под озером Топчам, дорога XIUMX шириной в несколько метров от DSI была доведена до уровня надстройки. Маршрут был нежным на ширине метров 8. В проекте есть метровый тоннель 2011.
С другой стороны, в исследовании покупки земли на маршруте Дереолу, сиваситы действуют рано. Сиваслылар, особенно вокруг озера Топчам, Дереолу различные участки земли приобрели большую долю. Губернатор Ордена Кенан Чифтчи заявил, что Черноморско-Средиземноморская дорога станет в будущем привлекательным районом, и отметил, что в Сивасли растет число желающих построить яхту на маршруте. Губернатор Фармер: «Прямо сейчас вокруг 300 посылки продаются только жителям Сиваса и тому, как они ищут инвестиции», - сказал он.
ORDU ЖДЕТ ЭТОГО 140 ГОДА
В год 2004 было начато строительство дороги, на которой были возведены турбина, улитка и другие детали, необходимые для здорового производства энергии плотины Топчам, но затем бывший министр энергетики Хилми Гюлер завершил часть дороги и передал остальную часть Главному управлению автомобильных дорог, Есть история.
По дороге в Орду-Сивас транспортировка осуществляется в сложных условиях и на вершинах высокогорных гор, а зимой часто закрывается. Тогда между 1873-1885 и инженером Шингыряном Эфенди дорога не может идти дальше, чем предварительная экспертиза. В 1890, путешествие, начатое командующим войной, Шевки Эфенди снова внесено в повестку дня, вмешиваясь в Триполи, Балкан, 1908. Мир и Война за независимость на заднем плане в течение многих лет.
Дереолу перестраивается в 1926-1928 после создания Республики. День губернатора армии Али Кемала Аксюта в декабре на участке 1929 маршрута, начатого Орду, положил начало церемонии, проводимой в проливе Чавушоглу. Тем не менее, исследования прекращены после 1933 из-за обсуждений маршрутов. После этого дорога долго не придумывает. Хотя путь был восстановлен в годы 1950 во время инвестиционных шагов правительства Аднана Мендереса, он не считается немедленной инвестицией.
СТРАХ КОММУНИЗМА НАТО (!)
В связи с приходом 1970 в повестку дня снова Dereyolu'a против НАТО на этот раз. В период холодной войны между США и Советским Союзом, чтобы разделить мир с НАТО, НАТО способно позволить танкам достичь центрального Черного моря из Черного моря в результате советской оккупации. 45 1992 год после того, как результат 2003 в период губернатора периода в период военного губернатора Сами Сечкин заложил землю, группа не может выйти за рамки деревенской дороги. В 500 проект пересматривается благодаря усилиям министра энергетики Хилми Гюлера по обеспечению транспортировки плотин в рамках армейского проекта, в котором проектируются плотина 5 и плотина 11. В течение прошедшего года XNUMX, дорога достигла стадии завершения, за исключением маршрута между Topçam и Mesudiye.