Если трамвай идет из Измита, я знаю, что наиболее важной проблемой людей, живущих в Измите, является общественный транспорт, и я писал это очень часто. Люди в Измите страдают от большого количества проблем при переходе из одного места в другое. Там нет системы. Общественный транспорт в нашем городе некачественный, незапланированный, дорогой.
Нам нужно найти новые альтернативы в городском общественном транспорте. В этом городе, население которого растет день ото дня, а его население распределяется по городу параллельно с ростом населения, через несколько лет система общественного транспорта станет полностью банкротом.
От текущей ситуации, микроавтобусы, которые берут на себя эту работу, также не удовлетворены. Они болят. Люди, которые не осуждены на систему общественного транспорта, у которых нет личного автомобиля, также испытывают неудобства и жалуются.
Но одна вещь заключается в том, что после этого времени должна быть установлена наиболее точная система, наименьший ущерб городу.
Мы уже давно обсуждаем трамвайную систему для Измита, говорим. Для больших и многолюдных городов общественный транспорт является одним из важных вариантов железнодорожного, трамвайного сообщения.
Муниципалитет Коджаэли, перед выборами марта 30, поставил эту возможность перед жителями Измита. В качестве очень амбициозного политического дискурса он поднял вопрос о трамвае. Фактически, чтобы доказать свою искренность в этот период, он также привез трамвайную будку из Бурсы и привез его в Измит, выставляя его на площади Анитпарк в течение длительного времени.
Теперь бизнес подошел к стадии реализации трамвайного проекта.
Опция, однако, требует, чтобы трамвай работал на существующей Проходной дорожке в центре города.
Как и у Измита, этот вариант, проходя по платанам, 100 несколько лет проезжал трамвай, откуда поезда теперь не могут переварить.
Если трамвай пройдет по аллее, последнее важное различие в руках Измита будет самой большой красотой и самой важной особенностью для города. Прогуляйтесь по многолюдным часам города, посмотрите аллею. Почти весь Измит здесь. Люди гуляют. Независимо от того, что кто-то говорит .. Если трамвай проходит от Прохода, эта дорога не будет проходом для людей.
Наши менеджеры говорят: трамвай Мы ставим трамвай на Аллею. Улица Хурриет будет полностью пешеходной. Это будет альтернативой Walkway'n.
Ни в коем случае; Путь Прогулки - это нечто иное .. Измит, он любил гулять по маршруту. По обе стороны дороги есть платаны.
Если трамвай проходит по дорожке, Измит заканчивается.
И это, очевидно, будет стоить много денег. Под проходом стоит гигантская коллекторная система, сразу после снятия поезда. Эти трубы должны быть заменены. Два года назад электрические трансформаторы на краю дорожки будут сняты и поставлены в другом месте.
Все это очень дорого. Все это большие муки для Измита.
Кроме того, проблема общественного транспорта в Измите не испытана в направлении восток-запад Усть. Проблема общественного транспорта в нашем городе Ташима Север-Юг Бизим.
В направлении düşünül восток-запад по трамвайной линии в Измите, в качестве альтернативы следует рассматривать улицу Чахлестин Билгису, улицу Иненю Я уверен, что это будет стоить меньше.
Мы так много потеряли в этом городе. Мы потеряли наш образ жизни, нашу культуру. И давайте не будем терять дорожку.
Это было за несколько месяцев до местных выборов 2009. Продолжалось строительство туннеля Seka на D-100. Генеральный секретарь того периода, г-н Мунир Каралоглу, однажды отвез меня к своей машине и совершил поездку по городу. Seka Tunel привел бывшую начальную школу Seka в свою нынешнюю начальную школу Nuh Cement. «Посмотри сюда», сказал он. Хатт Это центр канатной дороги. Оттуда канатная дорога сначала дойдет до Орхана, а затем до Батчешме. Там также будет линия от рынка в четверг. Cedit'e, Topçular'a, достигнет новых жилых районов.
В настоящее время Мунир Каралоглу готовится открыть новую систему канатных дорог, построенную муниципалитетом города Бурса в Бурсе, где он является губернатором.
Мы все еще говорим о трамвае на Аллее.
Мы должны найти решение для общественного транспорта в этом городе. Но это решение должно быть либо над землей, либо над землей. Размышление о прохождении трамвая от Аллеи закончится Измитом. Мы пожалеем об этом. Мы поразим наши головы. Давай не будем этого делать.
Давайте найдем другой способ. Но сначала давайте запустим систему скоростных трамваев между Яримкой и Узунтарлой, что вновь было обещано митрополитом. Давайте проложим канатные дороги от Измита до населенных пунктов на холмах. Давайте организуем паромное сообщение между Измитом и Карамурселем.
Столичные чиновники, очевидно, решили за трамвай. Пешеходная дорожка выглядит наиболее удобным маршрутом. Но с другой стороны, мы сделаем опрос. мы будем спрашивать у общественности халку. Если они собираются провести опрос, одним из вариантов должно быть прекращение этого трамвайного бизнеса.
Я обещаю своего собственного человека; 30 Ди АКП обещал трамваи до марта. Он установил трамвай в Anıtpark. Тогда он не мог, он не мог сдаться. Против тех, кто говорит, я буду защищать митрополита. Пока я защищал трамвай для Измита, я даже не думал, что этот вагон пройдет мимо Дорожки.
Давайте сдадимся на дороге, когда она рядом. Давайте посмотрим на альтернативу канатной дороги, которая позволит расслабить общественный транспорт на линии Север-Юг. Легкорельсовая система, D-100 над правилом. Легкорельсовая система в направлении восток-запад. Канатные дороги в районе Рынка Четверг из сада Школы Ню цемента доставляют людей в направлении север-юг.
Я думаю, что наиболее точным, если он не является альтернативой Walkway, он отказался от трамвайного бизнеса. Я приму обещание членов ПСР перед выборами.
Источник: ozgurkocaeli.com.tr
Будьте первым, кто оставит отзыв