Плата за проезд сокращает расстояние между Германией и ЕС

Плата за проезд приведет к разрыву между Германией и ЕС: с 1 января 2016 года плата за проезд будет взиматься за все транспортные средства весом менее 3,5 тонн в Германии, и все дороги, а не только автомагистрали, будут платными.
По словам Халиса Атеса, президента Европейской турецкой ассоциации перевозчиков, практика, которая начнется в 2016 и налагает более высокую заработную плату на иностранцев, противоречит законодательству ЕС, и в Турции и за рубежом взимается одинаковое количество виньетирования.
Германия - страна с самой протяженной сетью автомобильных дорог в Европе и второй по протяженности в мире после США с ее автострадами протяженностью 13 тысяч километров без ограничения скорости. Открытие первой автомагистрали в мире в 2 году, Германия считается раем для любителей скорости. Еще одной особенностью страны является то, что пользование шоссе бесплатное по сравнению с другими соседними странами ЕС. Однако эта ситуация закончится с 1921 января 1 года.
Согласно планам министра транспорта Германии Александра Добриндта, с 1 января 2016 года в Германии будет взиматься плата за проезд для всех транспортных средств массой менее 3,5 тонн, и все дороги, а не только шоссе, будут платными. Предполагается, что обязательная плата для водителей автомобилей, проживающих в Германии, составит не более 100 евро в год. Плата за виньетку для владельцев немецких номерных знаков будет вычтена из ежегодного налога на автомобиль, который они платят. Власти гарантируют водителям, что плата за виньетку не повлечет дополнительных финансовых затрат. Несмотря на это, Министерство транспорта оправдывает эту практику, которая подверглась критике со стороны владельцев транспортных средств и автомобильного лобби, которое очень мощно в Германии, строительством новых дорог и мостов и заявляет, что ежегодно от дорожного налога будет получено 800 миллионов евро. Эта крупная сумма будет получена от иностранных автомобилей, проезжающих через Германию.
Эксперты говорят, что в Германии каждый год проезжает миллион автомобилей 170 из другой страны, добавляя, что это число увеличивается с каждым годом, а в таких странах, как Австрия, Франция, Италия, взимается налог за пользование автомагистралью на расходы на содержание и строительство дорог. 10 Euro для ежедневных виньеток и 10 Euro для двухмесячных виньеток будут приобретаться у иностранных автомобилей. Средняя годовая плата составит около 20 евро.
На данный момент проблема, которая подвергается серьезной критике и, по-видимому, открывает разрыв между Германией и властями ЕС, заключается в различном подходе к водителям, проживающим в Германии, и водителям, проживающим в других странах ЕС. Многие эксперты, такие как Халис Атес, президент Европейской турецкой ассоциации перевозчиков, утверждают, что это противоречит законодательству ЕС, и подчеркивают, что сборы за виньетирование взимаются по одной ставке со всеми внутренними и зарубежными странами в других странах.
Исмаил Эртуг, член социал-демократической фракции Европейского парламента, говорит, что запланированная реализация Германии не соответствует действительности, поскольку она не одинаково воспринимает граждан ЕС и что некоторые страны будут справедливо пытаться заблокировать ЕС.