Проект шоссе Стамбул-Бурса-Измир полный газ

Автомагистраль Стамбул-Бурса-Измир Полный газ: период транспортировки между Стамбулом и Измиром будет сокращен до 3,5 часов.
В настоящее время предпринимаются усилия по открытию участка строительства, эксплуатации и трансфера автострады «Стамбул-Бурса-Измир (включая пересечение бухты Измит и соединительные дороги)» до Бурсы в 3,5 году, что сократит время перевозки между Стамбулом и Измиром до 2015 часов.
Физическая реализация проекта достигла 46 процентов в части до Бурсы и 36 процентов в целом.
Губернатор Бурсы Мунир Каралоглу провел наблюдения на шоссе Гебзе-Орхангази-Измир с депутатом Мустафой Озтюрком и журналистами. Согласно информации, предоставленной Исмаилом Карталом, региональным директором Партнерства государственного и частного секторов автомобильных дорог, который провел брифинг для губернатора Каралоглу в здании регионального управления, проект автомагистрали протяженностью 384 километра и 49 километров соединительных дорог продолжается полным ходом.
ЕЖЕДНЕВНЫЙ МИЛЛИОН 4 СОХРАНЯЕТ ДОЛЛАРЫ
Картал указал, что общий проект в 10 миллиардов долларов больше, чем годовой бюджет 50 стран, и подчеркнул, что на проект тратится 4 миллиона долларов в день. Согласно информации, предоставленной Исмаилом Карталом, на первом этапе в сухом доке южной строительной площадки подвесного моста был заложен фундамент башенного кессона. Завершены работы по изготовлению анкерного основания башни и анкерных балок на фундаментах башни, установленных в окончательные положения. Монтаж стальных башен подвесного моста начался 08 июля 2014 года, при выполнении монтажных работ достигнута высота 80 метров над уровнем моря. Кроме того, в соответствии с графиком работы продолжаются работы по изготовлению настила подвесного моста, производства стали основного троса и изготовления специальных компонентов моста.
ОБРАЗЕЦ ТУННЕЛЬНОГО ТОННЕЛЯ ЛЕНТОЧНЫЙ БЕТОН ПРОЦЕНТНЫЙ УРОВЕНЬ 94
Земляные работы были завершены в обеих трубах в Саманлинском туннеле, и уровень 94 был достигнут в бетонных работах по арке туннеля. Работы по укладке свай на входных и выходных порталах туннеля Сельчукгази были завершены, начались земляные работы в туннеле, и был достигнут прогресс по счетчику 22. Туннельные работы в зеркале 4 во входных и выходных зонах туннеля Belkahve продолжаются, в общей сложности продвигается метров 860.
В виадуках северного и южного захода были проложены счетчики 253 виадука северного захода на уровне луча, в то время как виадук южного захода с тысячей метров высот 380 находится в процессе установки и установки палубы. В железобетонных виадуках блоки 12 в секции Gebze-Bursa и детали 2 в секции Kemalpaşa Distinction-İzmir быстро прогрессируют в деталях 14. На участке Гебзе-Орхангази-Бурса и на участке Кемальпаша Различие-Измир продолжаются строительные работы на земляных, крупных и малых художественных сооружениях. Землетрясения на разных километрах продолжаются.
МОСТ ОУРА ЗАКОНЧИТСЯ В 2015 ГОДУ
В процессе строительства Измирского шоссе Гебзе Орхангази, который, как было объявлено, рассчитан на 7 лет, он направлен на завершение строительных работ на висячем мосту через Измитский залив, участке Гебзе Гемлик и участке перехода Кемальпаша в Измире к концу 2015 года. В связи с трудностями, которые могут возникнуть в туннеле Сельчукгази, проект будет продлен до 2016 года. Однако ожидается, что все это произойдет до первых 2016 месяцев 6 года.
5,17 МИЛЛИАРД ДОЛПАРДОВ
В регионах Гебзе-Орхангази-Бурса и Кемальпаша - Измир на сегодняшний день достигнута физическая реализация 46 процентов. По всей трассе реализовано 36 процентов. На сегодняшний день на проект потрачено в общей сложности 1,63 млрд турецких лир, из которых 1,41 млрд долларов было потрачено компанией и 5,17 млрд турецких лир - на конфискацию со стороны администрации.
Губернатор Бурсы Мунир Каралоглу отметил, что Бурса расположена в центре дороги и что она соединяет Бурсу со Стамбулом и Измиром, и сказал: «Нет проблем с экспроприацией. Ежедневно тратится 4 миллиона долларов. Эта страна тратит 8 миллионов турецких лир в день без расходов из государственного бюджета. Это нас очень радует, это большие усилия. Проект продолжается полным ходом без каких-либо проблем ».
ДЕТАЛИ ПРОЕКТА
Протяженность участка «Стамбул-Бурса-Измир (пересечение Измитского залива и соединительные дороги, включая проект строительства, эксплуатации и передачи автомагистрали») была рассчитана как 384 километра, включая 49 километра шоссе и 433 километров подъездных дорог.
Проект начинается с мостового перехода (2,5 × 2 полос), который будет сформирован примерно в 5 км от перекрестка Гебзе-Кёпрюлю на Анатолийской автомагистрали в сторону Анкары, и заканчивается на существующем перекрестке автовокзалов на кольцевой дороге Измира.
Подвесной мост через залив Измит, который все еще строится, имеет высоту башни 252 метра и ширину палубы 35,93 метра, является одним из крупнейших в мире средних пролетных мостов со средним пролетом 550 метра и общей длиной 2 тысячи 682 метра. и Южной якорной зоны завершены земляные работы анкерного блока, продолжается производство бетона.
Фундаменты башенного кессона моста завершены в результате двухэтапных работ. Завершены работы по изготовлению анкерного основания башни и анкерных балок для фундаментов башен, установленных в окончательное положение. Монтаж стальных башен подвесного моста начался 8 июля. Во время монтажных работ была достигнута высота 80 метров от уровня моря. Производство настилов, стальных канатов и специальных элементов мостов продолжается в соответствии с графиком работ.
В туннеле Саманлы земляные работы были завершены в двух трубах, каждая размером 3 тысячи 510 метров, а уровень в 94 процента был достигнут при бетонных работах по арке туннеля.
В туннеле Сельчукгази были завершены сваи на входных и выходных порталах из двух тысяч 250-метровых труб, начаты рытье туннеля и пройдено 22 метра.
В туннеле Белкахве раскопки туннеля продолжаются в 610-х зеркалах на входе и выходе двух труб длиной 4 метров. Здесь тоже был достигнут прогресс на 860 метров.
В рамках проекта была завершена длина счетчика 253 виадука Северного подхода на уровне луча, и продолжались подъем и настил виадука Южного захода на тысячу метров 380.
В железобетонных виадуках быстро развиваются 12 в секции Гебзе-Бурса и виадук 14 в секции Кемальпаша-Айрымы-Измир.
Период строительства проекта был определен как год 7. К концу следующего года планируется завершить строительные работы на переходном подвесном мосту в Измитском заливе, на участке Гебзе-Гемлик и на участке Кемальпаша-Дистайншн-Измир.
85 в экспроприациях на маршруте, на участках Гебзе-Орхангази-Бурса и Кемальпаша, где продолжались строительные работы, была достигнута физическая реализация 46.
1,63-миллиардный бизнес был сделан компанией, которая взялась за эту работу. Администрация потратила 1,41 миллиардов лир на экспроприацию. На проект 5,17 было потрачено миллиард фунтов.