Железнодорожная экспедиция остановлена, но инвестиции продолжаются: безопаснее и важнее, потому что это более экономичный железнодорожный транспорт по сравнению с автомобильным транспортом, чтобы увеличить экспорт на Ближний Восток, на важнейшие рынки Турции, гражданскую войну и остановку из-за беспорядков в регионе.
Исследования, проведенные для того, чтобы соединить с Турцией ворота в регион Юго-Восточной Анатолии, представляют собой непрерывную сеть железных дорог.
Корреспондент АА, Государственные железные дороги Турции (TCDD) Согласно информации, полученной от Главного управления запуска поездов в 2009 году. Турция, Газиантеп Ислахие, Килис Чобанбей и Мардин Сирия от пограничных ворот в Нусайбине, удобные для бизнесменов при отправках в Иран и Ирак заставил вас дышать.
Из-за гражданской войны и политических потрясений в этих странах количество грузов, перевозимых поездами, постепенно уменьшалось. Поезда, которые уже 2 года не могут перевозить грузы в Ирак и Сирию, продолжают перевозить грузы в Иран.
Тем временем грузы, доставляемые на станцию Мардин-Нусайбин с различных линий в стране, загружаются на автотранспорт после получения от официальных лиц TCDD в пункте назначения и отправляются в Захо и Эрбиль через пограничный пункт Хабур.
- Страны с номерами
В 2009 году в Сирию было отправлено 410 тысяч 945 тонн грузов, из которых в 2010 году было отправлено 222 тысячи 865 тонн грузов, в 2011 году - 181 тысяча 428 тонн, в 2012 году - 14 тысяч 713 тонн.
В Ирак, куда из-за нарастающих внутренних потрясений за последние 2 года, поставки не могли быть осуществлены, например, в Сирии, 2009, 445 тысяч 15, 304 тысячи 32, 625 тысячи 32 тонна товаров были отправлены по очереди рейсами, начавшимися в 261 году.
В Иране, где количество поставок все еще ограничено, 2009 тысяч 29 тонн в 59 году, 2010 тысяч 19, 29 тысяч 2011 тонн в 35 году, 765 тысяч 2012 тонны в 65 году, 32 тысяча 2013 тонны в 51 году, За 602 месяцев 2014 года перевезено 8 тыс. Тонн.
- Инвестиции в прогресс
ТХДД в области путаницы и отрицательно влияют железнодорожного транспорт от гражданской войны, политической стабильности, хотя и удовлетворяет часть будет происходить после установки работы инфраструктуры продолжает торговать и инвестиции в целях удовлетворения спроса.
В этом контексте продолжаются текущие исследования в Газиантепе, Шанлыурфе, Ширнаке и Мардине, стоимость разведки и проекта которых составляет 2 миллиарда 282 миллиона 558 тысяч турецких лир.
2015-2017 51 миллионов 253 тысяч фунтов, потраченных в рамках проектов, запланированных к завершению.
Будьте первым, кто оставит отзыв