Стратегический план 2015-2019 для железнодорожных систем Измира. Стратегический план, охватывающий период 2015-2019, был подготовлен с учетом апрельских данных 2014. Начиная с этой даты, среднее количество пассажиров 200 в день в системе метро, незавершенное строительство новых линий и новые проекты, которые будут реализованы в ближайшие годы, станут основой городского городского транспорта в Измире.
Стратегическое планирование - это, по сути, планы трансформации и развития, которые позволяют им двигаться к тому моменту, который они хотят видеть в будущем в секторе общественного транспорта, как и во всех других учреждениях.
Стратегический план представляет собой гибкий, основанный на участии подход к управлению, который выражает стратегии, которые позволят достичь этих целей после самооценки организаций путем проведения самооценок и разработки измеримых критериев путем разработки измеримых критериев, и он является не только ресурсом для выделения ресурсов из бюджета. Sti. В соответствии с принципами международного железнодорожного общественного транспорта, Измир следует рассматривать как инструмент для лучшего обслуживания своих людей.
Подготовленный стратегический план включает среднесрочные и долгосрочные цели, основные принципы и политику, цели и приоритеты, показатели эффективности İzmir Metro AŞ., Методы, которым необходимо следовать для достижения целей и распределения ресурсов.
Видение стратегического плана, который представляет собой дорожную карту для того, чтобы увидеть будущее до желаемого уровня, - это видение İzmir Metro AŞ., Zamanında, высокое качество обслуживания, своевременное обслуживание, высокий уровень обслуживания на транспорте, высокий уровень эффективности работы сотрудников, постоянное и мгновенное общение с пассажирами и результат, который в результате приводит к успеху определяет удовлетворение как memnuniyet.
Текущее состояние и будущие проекты
С завершением работ над станциями Polygon и F.Altay станция метро İzmir достигнет станций 17 и протяженностью 19 км. На этом маршруте один конец к другому; Эвка 3, Университет Эге. Станции Борнова, Регион, Промышленность, Стадион, Халкапинар, Хилал, Басмане, Чанкая, Конак, Усьоль, Измирспор, Хатай, Гозтепе, Полигон и Ф. Алтай.
В дополнение к работам по расширению системы метро Измира была успешно реализована İZBAN, которая является проектом оценки железнодорожной линии TCDD на северной и южной оси города, которая началась по инициативе муниципалитета Измира.
Проект модернизации линии 80 km Алиага - Мендерес, выполненный в сотрудничестве с TCDD, был завершен в 2010. Избан со станцией 32 по маршруту Измирская система метро соединена в Халкапынаре. Между двумя системами в 2013 было завершено строительство точки переноса в Хилале, и плотность переноса была разделена на две точки.
С другой стороны, ведутся работы по строительству дороги, сигнализации, катанера и станции для расширения общего количества станций 32 km и 6 между системой İZBAN и Cumaovası Tepeköy. С этим расширением, которое будет завершено в 2014, İZBAN сможет работать на 112 км.
С ростом системы İZBAN количество пассажиров метро «Измир» также увеличится. Чтобы удовлетворить эту потребность, столичный муниципалитет Измира запустит вагон метро 5 17, установленный на 85, для метро Измира. С увеличением количества поездов будет увеличено движение и вместимость существующих складских линий для хранения всего парка поездов. В то же время площадь мастерских и складов будет расширена.
Возможность осуществлять продажу карт 2,3-5 и заполнять Кенткарт кредитной картой будет предоставлена в автоматах заполнения, используемых на станциях.
Измир Трамвайная система Проекты
Проект трамвая 3 доступен, и конечные станции этого проекта будут подключены к существующему метро и станциям в пригородной системе Измира.
Конак Трамвай:
Ф. Алтай - будет работать на оси Халкапынар.
Линия, начинающаяся от станции метро Üçkuyular и простирающаяся от наземной стороны бульвара Мустафа Кемаль Бич до статуи Ататюрка на площади Джумхуриет, от бульвара Шехит Неврес за Swissotel Büyük Efes, проходит через центральную часть площади Монтрё и бульвар Чаир Эшреф. а оттуда, следуя за ehitler Caddesi, он доберется до станции метро Halkapınar.
• Рабочая длина трассы: 12,6 км.
• Количество трамвайных остановок: штук 19
• Количество транспортных средств: единицы 2015 в 21, единицы 2030 в 38
• Рабочая скорость: 24 км / ч
• Время роуминга: 64dk
• Самая низкая горизонтальная кривая: 22mt
Buca Tram:
Şirinyer-DEÜ будет работать на оси кампуса Тиназтепе.
Рабочая длина маршрута: 6,0 clm.
Количество транспортных средств: единиц 8
Karşıyaka Трамваи:
Он будет работать на оси Алайбей-Мавишехир.
Начиная с Алайбея и вдоль побережья до пирса Бостанлы, оттуда до улицы Исмаил Сиври, улицы Джемаля Гюрселя, улицы Шехита Дженгиза Топела, улицы Сельчука Яшара и бульвара Джахара Дудаева, он будет прибывать к пригородной станции Мавишехир рядом с складскими помещениями İZBAN ili.
• Рабочая длина маршрута 9,7 км
• Количество трамвайных остановок единиц 15
• Единицы 2015 в 17, единицы 2030 в 25
• Рабочая скорость 24 км / ч
• Время роуминга 47 мин.
Нажмите для получения дополнительной информации
