Увеличение транспорта в Измире больше всего ударит по минимальной заработной плате: транспортный тур, который будет активирован Метрополитеном, затронет семьи, которые живут на минимальную заработную плату. Ежемесячная стоимость семьи с двумя работниками увеличится как минимум с 296 лир до 334 лир.
Хотя транспортный поход, который прошел в последний день заседания столичного муниципального совета Измира со скоростью реактивного движения, затронул большую часть общества, больше всего он затронул семьи, которые жили на минимальную заработную плату. Если ежемесячные дорожные расходы семьи из 4 человек, в которой работают оба супруга, будут составлять не менее 296 лир по старому тарифу, то по новому тарифу они составят не менее 334 лир. В то время как цены на переработку сырой нефти во всем мире упали до самого низкого уровня за последние 5.5 лет, повышение общественного транспорта, осуществленное муниципалитетом Измира, вызвало реакцию. В то время как горожане восстали против повышения, который составлял от 9 до 12 процентов, они отреагировали на митрополита в социальных сетях. С другой стороны, повышенный тариф, который вступит в силу с 1 января 2015 года, был принят парламентом большинством голосов членов совета НРП и МХП против голосов отклонения членов совета партии АК. Билал Доган, заместитель председателя Парламента партии AK, оценивая проезд в общественном транспорте как несправедливость по отношению к Измиру, сказал: «Коджаоглу выставляет счет гражданам за провал. ЭШОТ и дальше будет болеть. И это будет время от времени отражать это общественности, делая повышение. Эти пошлины не должны отражаться в Измире. ЭШОТ управляется безуспешно. Такая политика повышения - несправедливость. Г-н Коджаоглу также несет ответственность за эту неудачу. От имени народа Измира мы говорим «нет» этому увеличению и приглашаем столичный муниципалитет работать в качестве социального муниципалитета, а мэра Коджаоглу отменить этот поход ». Ссылаясь на автобусные маршруты на остановках общественного транспорта, Доган сказал: «Опять же, в транспорте путевые услуги не выполняются вовремя. Поэтому пассажиры долго ждут перевозки в невыгодном положении. Например, автобус, которому необходимо добраться до конечной точки от начальной точки до последней остановки за 20 минут, может проехать только 40 минут с этой системой. «Городское движение превратилось в кошмар».
Будьте первым, кто оставит отзыв