Двухпалубный пассажирский самолет прибывает в THY

Председатель Turkish Airlines Хамди Топчу, который сказал, что они планируют агрессивный рост в широкофюзеляжном сегменте, сказал: «Мы также хотим купить двухпалубный широкофюзеляжный самолет под названием« широкофюзеляжный ». Мы намерены задействовать эти самолеты вместе с 3-м аэропортом ».
Председатель Turkish Airlines Хамди Топчу сказал, что они планировали агрессивный рост в широком багажнике, и сказал: Yönetim Мы хотим купить широкофюзеляжный самолет под названием Ede Wide Body Türk. Все это означает, что наше дальнее направление увеличится.
Эти самолеты 3. Заявив, что они хотят соединить эти самолеты с аэропортом, Топчу сказал, что транспортный сектор является одной из основных динамик экономики. Turkish Airlines также соединяет регионы, в которых она работает, и поддерживает торговые отношения и туризм и прокладывает путь для экономического развития в этих регионах.
Заказы самолетов
Отметив, что у него серьезные планы на 2015 и последующие годы, Топчу сказал: «Мы заказали у Airbus 2020 узких корпусов и 117 широких корпусов, которые должны быть поставлены к 20 году. Всего у нас есть 20 заказов на самолет от Boeing, в том числе 95 широкофюзеляжных и 115 узкофюзеляжных ». Оценивая 2014 год THY, Топчу рассказал Milliyet об их целях на 2015 год.
2014; В связи с неожиданным снижением цен на нефть, когда ФРС увеличит процентную ставку, потенциальный риск был высоким. Как ОНИ провели год в этой среде?
2014 показал успех в нашем бюджете. Наша зона соревнований расширилась как в Турции, так и за рубежом. Соответственно мы стали авиакомпанией, которая гоняется за инновациями. Усиление конкуренции в новых областях, экономическая структура новой стабильной Турции также находит свое отражение в секторе, как мы. Эта ситуация помогла нам превзойти наши возможности роста в области экономики. Мы быстро примем решение в управлении и завершим 2014 без каких-либо травм.
Быть крупнейшей авиакомпанией описывают летать в то же место. Сколько стран, сколько очков вы достигли сейчас?
Сегодня мы летим к общей точке 108 в стране 264, расположенной в регионах Америки, Дальнего Востока, Европы, Африки и Ближнего Востока. 262 56 миллион пассажиров в год 11 миллион долларов дохода, приносящего доход, достиг размера. Благодаря этим операциям Turkish Airlines является второй по величине авиакомпанией в Европе по количеству пассажиров, выполняющих рейсы в наибольшее количество стран, и является лучшей авиакомпанией в Европе в течение четырех лет.
2015 не будет легким годом для мировой экономики. Будут ли ваши инвестиции продолжаться?
В 2015 мы продолжим наши инвестиции в бренд. Чтобы повысить узнаваемость бренда Turkish Airlines, мы продолжим работу на всех наших рейсах. Мы расширим нашу сеть полетов с нашим новым самолетом, чтобы присоединиться к нашему парку.
Как вы планируете свою кадровую политику в предстоящий период?
Размер нашего флота и увеличение количества пунктов назначения приносят потребности в персонале. Мы делаем серьезные инвестиции в этом направлении. Нам нужен пилот 2018 для 1800. THY достигла семьи из 10 тысяч человек за последний год 45.
«Конфликтная среда повлияла на авиацию»
Турция является сложной географией. Как повлияли политические, военные риски, связанные с полетом?
2014 был тяжелым годом в авиационной промышленности. Различные проблемы в мире, сектор гражданской авиации в 2014 был отмечен. Конфликтная обстановка вызвала различные отклонения в маршрутах полета самолета. Бенгази, Мисурата и Триполи в Ливии; Мосул в Ираке; Алеппо и Дамаск в Сирии; Наконец, этот конфликт в 2014 затронул гражданскую авиацию в Украине из-за конфликта в Симферополе и Донецке.
«Мы не собираемся летать горизонтально»
Как вы спроектировали свои среднесрочные цели и планы роста?
Мы стремимся к серьезному росту до 2018. План роста 15-20 каждый год. Мы будем продвигать эти цифры как по грузам, так и по пассажирам. Мы не будем летать, мы будем продолжать лазить. Мы продолжаем расти прибыльно на прочных финансовых основах. Помимо своего вклада в экономику страны и ее экспорт, Turkish Airlines также играет важную роль в развитии отношений со странами.
«Валюты не сильно влияют на нас»
ФРС рано или поздно, вероятно, повысит процентные ставки в середине следующего года, и это повлияет на ставки. Насколько на вас влияет обменный курс?
Изменение обменных курсов больше влияет на нас на внутреннем рынке. Внутренние расходы увеличивают наши расходы. Кроме того, внутренний рынок сужает спрос на иностранных пассажиров. С другой стороны, если мы считаем, что 80 нашего дохода поступает из международных линий, мы не можем сказать, что обменные курсы очень сильно влияют на нас.
«Цены на билеты могут быть дешевле»
Будут ли цены доллара 60 отражаться на ценах на нефть?
Цены на нефть, которые имеют большую долю в расходной статье, будут отражены в конкурентоспособности и билетах. В настоящее время мы выполняем рекламные полеты, потому что мы в низкий сезон. Я думаю, что летние месяцы будут более конкурентоспособными. Таким образом, цены на билеты могут быть дешевле в летний сезон.
«Наше новое лицо может покинуть Голливуд»
Будут ли спонсорские спонсоры в предстоящий период?
У нас новое спонсорство. Но нет проекта, который нам еще предстоит достичь стадии принятия решения. Мы особенно ищем новое лицо. Мы не хотим получать его от спортивного мира, мы хотим расширить ассортимент. Например, мы могли бы заключить сделку с голливудской звездой. Мы очень осторожны и избирательны в этом.