Скорый поезд до 2023 29 года достигнет нашего города: новое явление Скорый поезд Турции. Почти каждая провинция и район нашего города или нашего района в скоростном поезде, любопытство любопытство. В случае делегаций депутаты парламента и смежных министерств подвергаются эрозии. Каждый день новости на эту тему реальны или нет.
Часто меняются и проекты Минтранса. Как известно, в железнодорожном строительстве, как и во всех видах строительства, составляются инфраструктура [Мост, туннель, разветвление, засыпка, путепровод…] и надстройка [Железная дорога, составы поездов]. А стоимость инфраструктуры строительства линии высокоскоростных поездов и высокоскоростных поездов [YHT] слишком высока. По этой причине его можно применять на неровной или слегка пересеченной местности.
«До 2023 года скоростные поезда прибудут в 29 городов, а путь Эдирне-Карс, который займет полтора дня, сократится до 1 часов. Новые линии высокоскоростных поездов, которые будут построены в рамках проекта, который будет стоить 8 миллиардов долларов, следующие:
- Анкара-Стамбул,
- Анкара-Конья и
- Анкара-Сивас маршрут
Кроме того, начнется строительство высокоскоростной железнодорожной линии 5 «Тысяча километров».
В 2023 году общая протяженность линии высокоскоростных поездов в Турции достигнет 10 тысяч километров. Период около 1.5 дней в соотношении 4: 1 Эдирне-Карс будет сокращен до 8 часов и может быть использован для путешествия Турции от одного конца до другого.
Строящаяся часть проекта высокоскоростного поезда Анкара-Стамбул Эскишехир-Стамбул будет завершена в 2013 году, а строительство линии Анкара-Сивас будет завершено в 2015 году. TCDD стремится увеличить среднюю скорость движения поездов до 5 километров за счет строительства 160-тысячной традиционной линии протяженностью XNUMX тысяч километров рядом с линиями высокоскоростных поездов.
ВСЕГО СТОИМОСТЬ 45 МИЛЛИАРДОВ ДОЛЛАРОВ
Общая стоимость линий высокоскоростных поездов, запланированных Минтрансом к 2023 году, составляет 45 миллиардов долларов. Из них около 30 миллиардов долларов будут реализованы за счет китайского кредита. Оставшаяся часть будет покрыта за счет собственного капитала и кредитов Европейского инвестиционного банка и Исламского банка развития. "
НОВЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЛИНИИ
- Проект железной дороги Тесер-Кангал ……………………………………… ..48 км
- Проект железной дороги Карс-Тбилиси (БТК) …………………………………… 76 км
- Железнодорожный проект Кемальпаша-Тургутлу …………………………… 27 км
- Проект железной дороги Адапазары-Карасу-Эреглы-Бартын …………. 285 км
- Проект железной дороги Конья-Караман-Улукишла-Енице ……… 348 км
- Проект железной дороги Кайсери-Улукишла …………………………………… .172 км
- Проект железной дороги Кайсери-Четинкая ………………………………. 275 км
- Проект железной дороги Айдын-Ятаган-Гюллюк ………………………… .161 км
- Проект железной дороги Инджирлик-Искендерун ………………………………… 26 км
- Проект железной дороги Мюршитпинар-Ш.Урфа ………………………………… 65 км
- Ş. Проект железной дороги Урфа-Диярбакыр ………………………………… .200 км
- Проект железной дороги Нарлы-Малатья ………………………………………. 182 км
- Проект железной дороги Топраккале-Хабур ………………………………. 612 км
- Проект железной дороги Карс-Игдыр-Аралык-Дилуджу ……………………… .. 223 км
- Проект перехода через озеро Ван ……………………………………………………. 140 км
- Проект железной дороги Курталан-Джизре ……………………………………… 110 км
Вы забыли здесь свое Черное море, почему нет в списке YHT или обычных коротких маршрутов, которые идут на Самсун и Трабзон.