Скоростная железная дорога Антальи перед горами будет пробурена

Скоростной поезд сначала проедет через горы: скоростной поезд, которого с нетерпением ждали жители Анталии, достигнет Кайсери, пересекая 47-километровую линию с 60 мостами и 639 туннелями за 3 часа.
Были раскрыты подробности проекта высокоскоростного поезда, который соединит Анталию, также известный как туристический поезд, с Кайсери. Детали дали понять, что проект будет реализован в сложной географии. Внимательно следя за проектом, депутат ПСР в Анталии Садик Бадак дал важную информацию о линии, которая соединит Анталию с Кайсери через Конью. Заявив, что остановки на вышеупомянутой линии могут измениться во время строительства, Бадак заявил, что высокоскоростной поезд пройдет через Кепез, Аксу, Серик, Манавгат, Сейдишехир и Бейшехир и достигнет Коньи.
47 МОСТ 60 ТУННЕЛЬ
Заявив, что общая протяженность линии высокоскоростных поездов Анталия-Конья-Аксарай-Невшехир-Кайсери составляет 639 километров, Бадак сказал: «В проекте 47 мостов и путепроводов, а общая длина этих мостов составляет 14 тысяч 45 метров. Кроме того, из Анталии в Кайсери есть 60 туннелей. Длина этих тоннелей составляет 137 тысяч 892 метра. Согласно текущему открытию, общая стоимость линии между Анталией и Кайсери составляет 11 миллиардов 576 миллионов лир ».
ANTALYA-КОНЬЯ
Заявив, что самая сложная и важная часть линии проходит между Анталией и Коньей, Бадак сказал: «Количество мостов и путепроводов между Анталией и Коньей составляет 32, а длина - 10 590 метров. Всего на этом маршруте 29 туннелей. Длина тоннелей составляет 92 тысячи 687 метров. Половина тоннелей в рамках всего проекта будет на этой линии, а 70 процентов от общего количества будет построено на этой линии ».
МАНАВГАТ ОБЩАЯ ТОЧКА
Отметив, что разница между Манавгатом и Коньей с точки зрения затрат и трудностей строительства, Бадак сказал: «В настоящее время к проекту добавляется линия Анталия-Аланья. Манавгат станет точкой пересечения Анталии и Алании на линии Конья. Государственные железные дороги имеют участок строительства скоростных поездов и участок эксплуатации. Экспедиция и подготовка поездов будут происходить ближе к концу проекта. Это еще один предмет экспертизы. В настоящее время сделки, связанные с инвестициями и инфраструктурой, проводятся с большой осторожностью ».