Министр Elvan YHT и исследования метро, связанные с: что происходит? Министр транспорта, морских дел и коммуникаций Литфи Элван выступил с заявлением о работе, проводимой его министерством.
АНКАРА-СИВАС ЙХТ ЛАЙН
На линии скоростного поезда Анкара-Сивас (YHT) Эльван сказал, что строительные работы продолжаются, а линия Анкара-Измир продолжает работу над туннелем из-за того, что в настоящее время на участке от Полатли до Афьонкарахисара продолжается зима.
Эльван сказал:
«В 2015 году у нас будет тендер на участок до Салихли. У нас есть тендер от Афьонкарахисара до Ушак-Баназа. Затем у нас есть еще один кусок, начинающийся от Баназа, и участок до Салихли. В 2015 году у нас будут тендеры на их строительство. У нас нет никаких проблем. Мы поделились нашими собственными данными и технико-экономическими обоснованиями с компаниями, заинтересованными в создании прямой линии высокоскоростных поездов из Анкары в Стамбул. У нас есть разные местные компании. У нас есть 5-6 местных компаний, которые заинтересованы. У нас есть технико-экономическое обоснование 280-километрового участка от Синджана до Кёсекёйе. Если посмотреть примерно, то мы увидим, что ежедневно между Анкарой и Стамбулом путешествуют около 100 тысяч граждан. Это серьезная необходимость. Из них 10-12 тысяч едут самолетом, 3-4 тысячи человек едут через Эскишехир на нашем скоростном поезде, есть те, кто путешествует на автобусе или личном транспорте. В Кёсекёе мы построим линию высокоскоростных поездов на участке от Коджаэли до моста Султана Селима Явуза и до Эдирне-Кыналы сами в качестве Министерства. Другими словами, мы сами построим железнодорожную ветку через Третий мост от Кёсекёя до Кыналы. У нас будут двойные линии через Третий мост. Мы хотим передать часть из Синкана в Кёсекёй с помощью модели Build-Operate-Transfer ».
KEÇİÖREN METRO
Эльван выступил с заявлением на этапе работ для станции метро Keçiören, сказав: aş Наша работа над станцией метро Keçiören продолжается. По состоянию на июнь мы планируем завершить все работы и начать тест-драйвы. Так что события очень хорошие, в прошлом были некоторые недостатки, которые наши друзья заканчивают », - сказал он.
ESENBOGA METROSU
У нас есть маршрут, и у нас есть две разные альтернативы. Мы выберем один из них. У нас есть проект для этого. Если мы решим, какой из вариантов, мы начнем работать над более подробной информацией. Одним из них является прямая связь Эсенбога с Кечиореном, а другой альтернативой - связь между Улусом и Кызылай. Мы определимся с одним из этих двух вариантов.
НАЦИОНАЛЬНОЕ ВЫСОКОСКОРОСТНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ПОЕЗДОВ
Поделившись цифрами о доле внутреннего производства в транспортном эльфийском секторе, «наша компания имеет более тысячи в Турции, особенно в железнодорожном секторе, и мы развиваем нашу компанию с каждым днем. «Я могу с гордостью сказать это».
«Мы начали исследование по производству национальных высокоскоростных поездов, этап проектирования завершен», - сказал Элван. Он сможет развивать скорость до 300-350 километров. Наша цель - сделать это к 2019 году; Сделать состав высокоскоростного поезда полностью собственной разработки с использованием полностью местного оборудования. Пока мы не дойдем до этой стадии, нам, конечно, нужны высокоскоростные поезда. В первую очередь закупим 80 высокоскоростных поездов. В ближайшие дни мы проводим торги по этому вопросу. Есть потребность, этого недостаточно, есть высокие требования. В нем говорится: «Увеличьте количество рейсов в Конью и Эскишехир», как и в Стамбул. На данный момент у нас недостаточно наборов. У нас был тендер на 10 составов поездов, что мало. Минимум 53 процента внутреннего производства, которое могло бы быть продуктом, будет производиться в Турции. Мы указываем это в тендерных спецификациях. Эти высокоскоростные поезда должны производиться в Турции. Нас это тоже не устраивает, у нас есть третье условие. Вы поставите минимум 20 местных партнеров, вы обязательно найдете одного местного партнера. Есть большой спрос ».
ЗАЩИТА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Сказав: «Мы прошли через все виды процессов либерализации железных дорог, - сказал Элван, - мы разместили соответствующие правила на нашем веб-сайте примерно на 4-5 месяцев. Мы получили мнения всевозможных неправительственных организаций, компаний, производящих продукцию для железных дорог. В ближайшие дни мы снимаем с себя правила. В первой половине этого года мы будем проводить либерализацию. У нас 1 месяц. Я считаю, что с переходом к либерализации, как и в авиационном секторе, спрос в Турции будет невероятным. Это будет как грузовой, так и пассажирский транспорт ».
Будьте первым, кто оставит отзыв