Мост через залив соединяет две стороны

Мост через залив объединяет две стороны: Будет начата установка временной пешеходной дорожки для инженеров и рабочих на мосту через залив. Группы были также положены. Появилась более половины законченной прогулочной полосы и слияния двух воротников.
Герцеговина Коджаэли в Altinova районе Ялов с языка носом в Диловасы районе опора мостов, построенного между Мысом, начались из будет нести палубы пройти транспортные средства, которые будут использоваться при сборке основного кабеля направляющего троса в январе съемки. Исследования сильных штормов, затрагивающих и иногда нарушается из-за снегопад. Хотя небольшая задержка в программе, инженеры будут выполнять работу и часть временных рабочих будут ходить по беговой дорожке она была завершена. первое слияние между двумя сторонами стали четко появляться.
В конце года башни 4 станут крупнейшим в мире подвесным мостом 254. Очередной этап строительства моста, главной палубы, где транспортные средства будут размещены на основных тросах, которые будут использоваться при съемке направляющих тросов, был завершен в феврале. Недавно было начато изучение временного прохода под названием «Кеди йолу». Инженеры и рабочие будут тянуть главные кабели, которые будут нести палубы после завершения этой дороги Несмотря на то, что планировалось завершить размещение колод к концу мая, программа может быть немного расширена, особенно из-за задержек, вызванных суровыми зимними условиями в январе и феврале.
Когда в конце года завершится строительство моста через мост, 3 отправится в пункт отправления, а прибытие 3 с общей полосой движения 6. Он также получит звание «Самый большой в мире подвесной мост 4». Когда проект моста и шоссе будет завершен, поездка Стамбул-Измир будет сокращена до часов 3.5, а дорога Гебзе-Орхангази - до минут 20.