Стали известны подробности о «Трехэтажном Большом стамбульском туннеле», который, как ожидается, разгрузит стамбульское движение.
Для проекта «Трехэтажный Гранд Стамбул туннель», который соединит железнодорожную систему и шоссе на дне моря, предпочтение отдается немедленному пересечению Босфора, а не двойному пересечению. Вместо двух отдельных туннелей будет предусмотрен единый туннельный переход.
3.5 МИЛЛИАРД ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Ожидается, что туннель, который будет построен с использованием новейших технологий, снизит нагрузку на транспортные средства на мостах. Ожидается, что «3-х этажный Гранд Стамбульский туннель», который значительно сократит время в пути за счет интегрированных маршрутов, будет стоить 3,5 миллиарда долларов. Проект будет реализован по модели Build-Operate-Transfer без использования общедоступных ресурсов. Предполагается, что на этапе строительства проекта будет задействовано 2 тысячи 800 человек, а на этапе эксплуатации - 800 человек.
ЕГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СИСТЕМА ЕГО ШОССЕ
Отличие 3-этажного Большого Стамбульского туннеля от туннелей Мармарай и Евразия будет заключаться в том, что он позволяет проезжать как колесные транспортные средства, так и железные дороги. В этом отношении туннельный переход будет одним из первых в мире, нижний и верхний этажи будут зарезервированы для колесных транспортных средств, а мезонин будет зарезервирован для железнодорожной системы.
14 МИНУТ МЕЖДУ ХАСДАЛОМ И УМРАНИЙЕ
По трехэтажному стамбульскому туннелю всего за 16 минут можно добраться до 150-метровой магистрали от перекрестка TEM Highway Hasdal до перекрестка Umraniye amlık. Ожидается, что с новым туннелем по этому маршруту будут проезжать 14 тысяч автомобилей в сутки.
После завершения проекта 3. Создана ось, по которой можно добраться прямо в аэропорт. По этой линии будет установлено сообщение между всеми основными автомагистралями ТЕА, D-100, автомагистралью Северный Мрамор, мостами Фатих Султан Мехмет, Богазичи и мостами Явуза Султана Селима и 3-й осью аэропорта в Стамбуле.
ТРЕХШПИНДЕЛЬНАЯ РЕЗКА 40 DK
Линия скоростного метро, которую планируется разместить между тысячами метров 31 и Incirli-Söğütlüçeşme, будет ежедневно доставлять полтора миллиона пассажиров на станцию 14. Таким образом, расстояние между Incirli-Sogutlucesme будет уменьшаться до 40 минут.
ТУННЕЛЬ ОБРАЩАЕТСЯ К ПАССАЖИРЕ МИЛЛИОНОВ 6,5
Туннель, который будет интегрирован в 9 действующих железнодорожных систем и соединен с Мармареем, сможет перевезти 6,5 миллионов пассажиров. Тоннель, Башакшехир-Багджылар-Бакыркёй, Еникапы-Аксарай-аэропорт, Kabataş- Bağcılar, Topkapı-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Ускюдар-Умрание-Чекмекой-Санкактепе, Kadıköy- Орел и Мармарай - он будет связан с пригородом.
МАРШРУТ МАРШРУТОВ
С Трехэтажным Большим Стамбульским тоннелем; В аэропорт Сабиха Гекчен; 44 минуты от Ускюдара, 57 минут от Румели Хисарустю, Кагытхане, Таксим и Бешикташ, 67 минут от Хачиосмана; до Третьего аэропорта; 28 из Меджидиекёй, 34 из Бешикташа, 41 из Топкапы, 46 из Козьятаги, Kadıköyс 49 минут; в аэропорт Ататюрк; 27 минут от Меджидиекёй, 47 минут от Хачиосмана, 55 минут от Третьего аэропорта; Отогару; 23 из Бешикташа, 32 из Алтунизаде, 38 из Ускюдара и Kadıköyна 43-й минуте; в Меджидиекёй; Kadıköy25 минут от Тузлы, 55 минут от Хабиплера; в Ускюдар; Это займет 59 минут от Кагытхане и 25 минут от Башакшехира.
KÜÇÜKSU GAYRETTEPE ARASI
Туннель, в котором будут расположены магистрали и системы метро, будет интегрирован с существующими линиями метро и автомагистралями. Скоростная линия метро от Инчирли до Сёлененчешме пройдет через этот огромный туннель. Новой линии метро Kadıköy - Он будет соединен с линиями метро Картал - Еникапы - Сарыер. Мега-туннель также будет иметь автомобильное сообщение с ТЕА, E5 и 3-м мостом. Тоннель, диаметр которого составит 18.80 метра, достигнет глубины 110 метров над поверхностью моря. Протяженность 3-х этажного участка тоннеля составит 6.5 км.
БУДЕТ ЗАВЕРШЕН В 2020 ГОДУ
Выступая на ознакомительном заседании проекта, премьер-министр Ахмет Давутоглу дал 5 лет. Давутоглу сообщил, что запланированная дата завершения проекта — 2020 год.
Будьте первым, кто оставит отзыв