Начинается две линии YHT в Анталию: Эскишехир-Анталья, Анталья-Кайсери, Эрзинджан-Эрзурум-Карс и Кириккале-Самсун между линией высокоскоростных поездов.
Турция заходит с четырех углов на новые скоростные поезда. Исследования, касающиеся многих городов, будут ускоряться.
Одна из основополагающих проектных работ, связанных с YHT, начнется в Эскишехире. Когда линия Эскишехир-Кютахья-Афьонкарахисар-Анталия заработает, будет создана стратегическая линия высокоскоростных поездов с точки зрения туризма. Это линия крупнейшего туристического города Турции Анталии; Он также будет связан со Стамбулом и Бурсой. Поезда будут протяженностью 423 километра и будут двигаться с максимальной скоростью 250 километров. Сообщается, что на проект выделено 9 миллиардов 180 миллионов лир. Также начаты проектные исследования для линии высокоскоростных поездов Анталия-Конья-Аксарай-Невшехир-Кайсери, для которой в 2014 году было получено одобрение ОВОС. Сообщается, что на проект выделено 5 миллиардов лир.
В другом проекте - скоростной поезд Эрзинджан-Эрзурум-Карс. Предполагается, что проект будет связан с железнодорожной линией Карс-Баку-Тбилиси, и будет построена километровая железнодорожная сеть 710.
В Черноморском регионе ожидается, что в этом году начнутся последние проектные работы на линии Кырыккале-Чорум-Самсун. Заявлено, что длина линии составит 279 километров, а на инженерный и прикладной проект выделено 10 миллиардов лир. Заявлено, что на строительство проекта будет потрачено более 5 миллиардов лир, что облегчит торговлю и экспорт. В этом году начаты работы по проектам высокоскоростных поездов Еркёй-Аксарай-Улукишла и Еркёй-Кайсери. Как стало известно, по обеим линиям выделено 12 миллиардов турецких лир.
Анкара станет столицей скоростного поезда!
Правительство активирует железнодорожные системы, чтобы граждане могли легко и быстро добираться до аэропортов. Согласно Национальной стратегии регионального развития, Турция снова будет говорить с сетью iron örütül. Соответственно, будут созданы и укреплены железнодорожные сообщения, чтобы повысить доступность важных аэропортов, особенно мегаполисов и туристических городов, с их поселениями.
Международные аэропорты, которые считаются подходящими, будут подключены к системе скоростных поездов.
Будет создан транспортный коридор Стамбул-Анталья вдоль мегаполисов и мегаполисов, вокруг городов видных железных дорог высокого качества, связывающих характер туризма.
Железнодорожное сообщение будет усилено по оси северо-восток-юго-восток. Анкара станет центром высокоскоростных поездов, и будет обеспечено сообщение на скоростных поездах между мегаполисами.
На востоке-западе (Карс-Эрзурум-Сивас-Анкара-Стамбул-Эдирне) и севере-юге (Самсун-Анталья, Самсун-Мерсин-Искендерун, Стамбул-Анталья) вдоль транспортных коридоров города с крупными городами и столичными городами объединены с железнодорожными линиями высокого стандарта. Это будет.
Линия север-юг будет разработана
В рамках плана транспортная инфраструктура, развитая в направлении восток-запад, будет развиваться вдоль осей север-юг, а также будут укреплены связи регионов с низким уровнем доходов с портами, мегаполисами и туристическими регионами.
Через линию Анкара-Самсун-Артвин, линия Анкара Эрзурум-Ван через Анкару и коридоры развития вдоль линии Адана-Газиантеп-Шанлыурфа-Ширнак увеличат интеграцию страны восток-запад и укрепят отношения с зарубежными странами.
Будут развиваться возможности международной торговли, особенно в населенных пунктах в восточном и юго-восточном регионах.
Новая эра в портах
По всем направлениям север-юг, таким как Трабзон-Диярбакыр, Ван-Трабзон, Самсун-Мерсин, Самсун-Анталья, будет расширен доступ к портам, будет обеспечена интеграция на внутреннем рынке и усилена интеграция с внешнеэкономической географией.
Будет обеспечена интеграция важных портов, таких как Чандарлы и Филиос, в национальную транспортную сеть.
Будет усилена интеграция портов в национальные транспортные сети, прежде всего через железные дороги в сфере влияния. В частности, новые промышленные центры во внутренних частях и важных мегаполисах будут обеспечены железными дорогами, которые обеспечивают быструю, эффективную и доступную перевозку грузов в портах.
Использование морских перевозок будет увеличено во внутренних перевозках, и транспорт будет поддерживаться в соответствующих реках и озерах (естественных и плотинных озерах); будут поощряться местные сектора производства и обслуживания, связанные с транспортом во внутренних водах.
Будьте первым, кто оставит отзыв