28 трамваев в Газиантепе, оставленные разлагаться: 2012 трамваев, приобретенных муниципалитетом Газиантепа в Германии и Франции в 28 году, хранятся на территории складов. Ежегодный убыток составляет 5 миллионов лир!
2012 трамваев, купленных муниципалитетом Газиантепа в Германии и Франции за 5-7 миллионов евро в 28 году, остались гнить в простое. Трамваи, купленные в надежде облегчить транспортную нагрузку в Газиантепе, теперь открыты в районе депо городских железных дорог. Осуждение национального богатства на разложение вызывает бурную реакцию. Старые трамваи, производство которых было прекращено с введением в 2012 году вагонов нового поколения в Руане, Франция, постепенно доставлялись в Газиантеп.
«ТРАМВАЙ В УТИЛИЗАЦИИ ВЕЗЕТ НА ГАЗИАНТЕП»
Председатель ТЭЦ провинции Газиантеп Мухиттин Саит Кёсе – лишь один из тех, кто отреагировал на то, что в Газиантеп привезли металлолом трамвая и оставили гнить на 3 года. Описывая неиспользование трамваев как потерю национального богатства, Кёсе сказал: «В Газиантеп привезли трамваи модели 1972 года, завод которых был закрыт в Германии. Бракованные трамваи из Германии и Франции теперь стали для нас помехой. Я не считаю правильным оставлять национальное богатство гнить. Все мы знаем о проблемах, вызванных уже находящимися в эксплуатации трамваями. Они купили трамваи образца 1972 года, не смогли их пустить и оставили гнить. Наша страна не может делать вагоны? Неужели наша страна не способна использовать эту технологию? В тот день, когда мы получим власть, мы разоблачим все нарушения, которые они совершили, и привлечем их к ответственности». сказал.
«ВАГОНЫ НА СКЛАДЕ - НАЦИОНАЛЬНОЕ БОГАТСТВО»
Председатель провинции Газиантеп МХП Мухиттин Ташдоган подчеркнул, что транспортная проблема Газиантепа является проблемой сама по себе, и отметил, что вагоны, хранящиеся на складе, покупаются на деньги страны. Ташдоган сказал: «Вагоны, хранящиеся на складе, являются национальным достоянием. Используя эти трамваи, можно как минимум решить проблему дорожного движения в городе. Из-за конфликтов внутри партии трамваи простаивают с 2012 года. В период другой партии трамваи не ходили, они у власти 10 лет. Их имена изменились, но менталитет остался прежним. Это неправильно, что эти трамваи лежат там, когда они так переполнены ». раскритиковал со стороны муниципальных чиновников ПСР.
«ТРАМВАЙ НЕ РЕШЕН, БОЛЬШЕ ПРОБЛЕМ ДВИЖЕНИЯ»
Заявив, что городской транспорт является одной из наиболее важных проблем Газиантепа, председатель Палаты архитекторов Газиантепа Бекир Сытки Североглу заявил, что, несмотря на Генеральный план транспорта (UAP) муниципалитета, действия, проводимые против плана, увеличили транспортные проблемы. Североглу, заявивший, что трамвай, который привезли для решения проблемы, вызвал больше проблем, поделился следующей информацией: «Трамвай вмещает 170 пассажиров, включая стоящих. При очень плотной посадке он может вместить 224 человека. Однако данные муниципалитета показывают 242 человека. Проект трамвая не сможет обеспечить пассажировместимость, которая увеличится таким образом. В то время как убыток составляет 1 миллион 87 тысяч лир в месяц, он приносит доход в 672 тысячи лир. Другими словами, когда мы думаем об этом ежегодно, наши убытки составляют 5 миллионов лир ».
ПРИМЕРНО ОКОЛО 2.5 МЛН ЕВРО НА ПОКУПКУ НА ТРАМВАЙ
После того, как Асым Гюзельбей передал свое место Фатьме Шахин после местных выборов 30 марта, на повестку дня встало обвинение в незаконной покупке трамвая на сумму около 2.5 миллионов евро. Гюзельбей сделал заявление в новостях под названием нарушения в размере 2.5 миллиона евро и указал, что основным адресатом вопроса был Сеттар Шанлыоглу, бывший заместитель генерального секретаря столичного муниципалитета: «Я просто взял шляпу и покинул муниципалитет. Я не получил ни одного документа. Все в твоих руках. Я не мог понять, почему они не обратились в прокуратуру за 2,5 миллиона, которые, по их утверждениям, испарились, и эти средства используются. Перед отъездом из муниципалитета я проводил аудит и регистрацию как внутренних, так и внешних аудиторов. Если, несмотря на все это, произошла ошибка, ответственный должен предоставить отчет. Сеттар Чанлыоглу должен дать ответ на вопрос о покупке трамвая, который я не могу понять. Потому что он поехал со мной в Руан в качестве технического специалиста. Я посетил только первую часть встречи в Руане. Чанлыоглу провел встречи с представителями компании один на один.
Столичный муниципалитет Газиантепа, не предоставивший информацию о ценах на трамваи по этому поводу, сделал следующее заявление: «28 единиц трамваев ALSTOM TFS 1994 года выпуска прибыли в наш город в марте 2014 года из Франции. Разобранные части трамваев были собраны в связи с транспортировкой во время прибытия, и их контроль был завершен в июле. В октябре-ноябре 2014 года были проведены внутренние и международные встречи с компаниями по системам кондиционирования воздуха трамваев, системам информирования пассажиров и обслуживанию тормозов. Обучение нашего персонала обслуживанию и вождению трамвая завершено до января 2015 года. В нашем цехе мытье и другое обслуживание трамваев продолжается за счет собственных средств ».
Будьте первым, кто оставит отзыв