Когда трамвай Конак будет активирован, возникнет проблема с парковкой для автомобилей: когда линия, ведущая на улицу Митхатпаша, будет активирована на этапе Конак проекта, существующая проблема с парковкой станет неразрешимой проблемой. Горожане заявили, что не найдут места для парковки автомобилей с включением трамвая.
Несмотря на то, что кризис, вызванный заменой электронных карт в транспорте, продолжался, на этот раз проект трамвая, реализованный муниципалитетом Измира, также вызвал второй кризис. На этапе проекта в районе Конак, когда будет активирована линия, ведущая к улице Митхатпаша, проблема парковки в этом районе станет неисчерпаемой. Горожане заявили, что не найдут места для парковки автомобилей с включением трамвая.
Стало известно, что столичный муниципалитет провел 1990 технико-экономических обоснования для трамвая в Конаке с 2003 по 3 год. В технико-экономическом обосновании, которое было впервые выполнено мэром столичного муниципалитета Бурханом Озфатурой в 1990 году, даже предполагаемое количество транспортных средств и населения Измира в 2010 году было всесторонне исследовано, и было заявлено, что транспортная проблема в регионе будет решена за счет увеличения количества сочлененных автобусов. В последующих 2 технико-экономических обоснованиях столичный муниципалитет решил, что в проекте трамвая нет необходимости.
Святой президент не слушал
Тем не менее, мэр столичного муниципалитета Измира Азиз Коджаоглу реализовал проект трамвая, несмотря на предыдущие исследования. 12.6 в Конаке, KarşıyakaТендер на строительство трамвайных линий протяженностью 9.7 км проводился в Турции, и участок был передан компании, выигравшей тендер в июле прошлого года. Трамвайная линия, спроектированная на сухопутной стороне бульвара Мустафа Кемаля у подножия Конака, вызвала реакцию из-за открытых парковок и вырубки деревьев там. После этого линия была переведена на улицу Митхатпаша.
Смена Гюзельгях не принесла решения. На этот раз кризис с парковкой распространился от бульвара Мустафа Кемаля Сахила до проспекта Митхатпаша. Люди, живущие в регионе, где они находятся на самом высоком уровне, отреагировали на проблему с парковкой, которая существовала по всему городу годами. Водители автомобилей, припарковавшиеся на улице, названной самой длинной улицей Измира и в основном с одной полосой движения, начали мрачно мыслить.
Айхан Эмекли, глава Измирского отделения Палаты инженеров-строителей, сказал: «Если трамвай будет построен до Митхатпаша, то туда должен прийти другой заказ. В результате машины, припаркованные на этой улице, будут удалены, когда они станут трамваями. В противном случае трамвай не сможет работать. По этой причине следует создать парковочные места для жителей этого микрорайона, чтобы они могли припарковать свои машины. В противном случае проблема дорожного движения и парковок в районе Митхатпаша еще больше возрастет », - сказал он.
Он сказал «Убийство в Измире».
Бывший глава Департамента железнодорожной системы столичного муниципалитета Ханефи Джанер в своих предыдущих заявлениях сказал, что проект трамвая разделит улицу Митхатпаша, а также проблему с парковкой, и сказал: «Проект трамвая - убийство для Измира». Канер заявил, что проблема движения, которая уже является одной из самых больших проблем трамвая, будет увеличиваться.
KarşıyakaМаршрут изменился в
С другой стороны, трамвайная линия Mavişehir-Karşıyaka вырубка пальм на береговой линии пришла в повестку дня, Karşıyakaлюди образовали цепь людей вокруг пальм на маршруте. В результате действий, предпринятых муниципалитетом Измира, столица отступила и изменила маршрут трамвая.
Морской бриз на трамвае
В дизайне экстерьера и интерьера трамваев использованы оттенки синего и бирюзового, поскольку Измир - морской город. Трамвайные вагоны, проектирование которых уже завершено, будут иметь длину 32 метра и вместимость 285 пассажиров. 95 тыс. Человек в сутки на линии Конак, Karşıyaka 87 тысячи человек в очереди будут перемещены. 2017, запланированный к вводу в эксплуатацию по окончании проекта, обойдется 390 в миллион фунтов.
Трамвай и парковка совершенно не похожи друг на друга, и это не обязательно проблема. Источником проблемы на самом деле являются местные власти, которые не могут вовремя задуматься. Последний 10-15 здесь не упоминается. Вы должны начать искать источник проблемы, перейдя к гораздо более старой! Естественное население города, миграция, смена жилья и зданий и реакции на них, меры, которые должны быть приняты, - все это единое целое. План составлен не на сегодняшний день, а только для части системы, есть план всей системы, элементы приложения и т. Д. Приходите посмотреть, как на любой работе в нашей стране, в так называемых городах дня профсоюза ... Y Знаете ли вы до 200YY (например, канализация, транспорт и т. Д. Инфраструктура) Знаете ли вы город? Образцы против Милана, Парижа, Берлина, Лондона N, планирование в полном объеме 200 - 300 с многолетней историей.
Mithatpaşa Cad. парковочные места являются одним из показателей позора города. Полный план требует этого. Также местные администрации обязаны делать то, что им нужно!