Этот локомотив является единственным в мире: двухколесный паровоз модели 1910 в компании, эксплуатирующей угольную шахту в Амасии, показан как единственная модель этой модели в мире.
Риза Арабасы, директор Старого Желтекского угольного завода, где экспонировался локомотив, рассказал корреспонденту İHA, что немецкий паровоз был построен во II. Он сказал, что они знали, что он использовал боеприпасы во время Второй мировой войны. Riza Arabacı сказала, что ежегодный 105, который является одним из трех локомотивов, выставленных в операционном саду, привлек внимание музеев. Такого локомотива не существует ни в Европе, ни в мире.
Описывая характеристики локомотива, Арабаки сказал, что наша компания пришла ко II. После Второй мировой войны. Он взял пули на фронт, принес патроны. Он пришел к нам из государственных железных дорог. 1970'леринин уголь из карьера делал этот локомотив. У этого локомотива было два примера в мире, которые мы называем двумя колесами, двумя метафорами. Один из них был в Южной Америке. Они не знают его судьбу. Они просто говорят, что у нас есть наши. В этом мире есть два мази, в этом размере, это единственный локомотив в этом маленьком, сказал он.
Рука в 1985 модели как другой тепловоз с паровозом в различных музеях, для 1910 модели локомотива и его внутренних и за рубежом предлагают о том, что кучер, «около 200 тысяч долларов, также 300 тысяч долларов цена предложения, что музеи,«вместо того, чтобы мы работаем Давайте машина, «это также музеи. Но мы держим в руках, чтобы продемонстрировать горнодобывающий музей. Мы делаем ежегодное обслуживание. Музей горного дела выставки, которая открылась надеюсь, что мы, «сказал он.
Будьте первым, кто оставит отзыв