Электрический трамвай в Стамбуле

Приключение электрического трамвая в Стамбуле: электрические трамваи впервые начали работать в 1913 году в Стамбуле. В 1961 году он был удален по причине неэффективности. До появления электрических трамваев «конки» использовались около 42 лет.

Первые трамваи в Стамбул начали курсировать как «конные» в 1871 году, через 18 лет после Европы. Примерно через 42 года приключений «конки» уступили место «электрическим трамваям». Электротрамваи, введенные в эксплуатацию в 1913 году, в 1961 году были полностью ликвидированы по причине их неэффективности.

Строительство трамвая в Стамбуле произошло в результате уступки Константину Карапано Эфенди, и первая линия была открыта 31 июля 1871 года между Азапкапы и Бешикташем на церемонии, состоявшейся в Топхане. В соответствии с «Контрактом на строительство трамваев и сооружений в Дерзаадете» от 30 августа 1869 года по железной дороге была осуществлена ​​перевозка, обученная животным для перевозки пассажиров и грузов на улицах Стамбула, и была передана «Стамбульской трамвайной компании», основанной Карапано Эфенди в течение 40 лет. Компания, сфера деятельности которой расширилась в последующие годы, с 1881 года стала называться «Трамвайная компания Dersaadet».

Затем эта линия была расширена до Ортакоя, а первая была проложена между Азапкапы и Бешикташем. Затем были открыты линии Эминоню-Аксарай, Аксарай-Едикуле и Аксарай-Топкапы, и 430 использовался в течение первого года эксплуатации. Позже, из Войвода, были открыты линии на улице Кабристан ГалатасарайТепебаши-Таксим-Пангалты-Шишли, Баязид-Чехадебаши, Фатих-Эдирнекапы-Галатасарай-Тоннель и Эминоню-Бахчекапы.

Конные трамваи, которые начали работать в пределах границ Османской империи, были установлены в больших городах империи и открыты для эксплуатации сначала в Салониках, а затем в Дамаске, Багдаде, Измире и Конье. В 1880 году на трамваях была запущена заявка на остановку. Он стоял там, где хотел пассажир, что замедляло его скорость. В 1883 году Галата, Тепебаши и Кадде-и Кебир (Трамвайная линия была проложена на проспекте Истикляль. В 1911 году трамвайные склады Бешикташ и Шишли были открыты в 1912 году. После начала Балканской войны в 1912 году все лошади принадлежали Стамбульской трамвайной компании ( 430), Стамбул остался без трамвая на год, когда его купили за 30 тысяч лир.

Считается боевиком общественного транспорта в Стамбуле, чтобы предупредить пешеходов (нефир) Варда ((отвести в сторону), чтобы предупредить пешеходов, бегущих перед лошадьми, и знаменитых всадников, которые бегут лошадей в 1914, было прекращено.

Истикляль

Турции первая электростанция в феврале 1913 11 1914 создан в Silahtarağa на трамвайной сети, давая первый проект был принят в электрокар бизнеса.

Лалели

В 1933 году в Стамбуле был введен в эксплуатацию трамвайно-автобусный парк (320 трамваев + 4 автобуса). В 1955 году компания Anatolian Side Üsküdar и Havalisi Tramway Management (Üsküdar - Kadıköy Компания «Народные трамваи» была переведена в IETT со всеми ее объектами.

военное училище

Электрические трамваи, служившие в течение пятидесяти лет по обеим сторонам города, на том основании, что они не могли идти в ногу с постоянно растущей скоростью города, оставили свое последнее путешествие на европейской стороне 12 August 1961 и 14 November 1966 на анатолийской стороне, и они попрощались со своими пассажирами. Вместо этого были активированы троллейбусы.

В 1989 на повестке дня были восстановление старых вагонов в музее и повторный запуск электрической тележки с символической ностальгической целью.

Истиклал Каддеси, который является наиболее подходящим местом для пешеходной прогулки, был признан подходящим. Таким образом, сегодняшний ностальгический трамвай начал работать на линии Таксим-Туннель.