Ремонт железнодорожных путей в фургоне

Ремонт фургонных железнодорожных путей: 5-й районный офис Государственных железных дорог Турецкой Республики (TCDD), рельсы и шпалы были обновлены на 116-километровой территории между Капыкёем.

5-й районный офис Государственных железных дорог Турецкой Республики (TCDD), рельсы и шпалы были заменены на 116-километровом участке между Капыкёем. Были заменены деревянные шпалы, рельсы и другие материалы на железной дороге полувековой давности, что сделало дорогу более современной с использованием современных технологий. Ожидается, что с обновлением железной дороги экспорт в Иран вырастет до более высоких показателей. При ремонте дорог использовались рельсы S49 и бетонные шпалы B58, и было заявлено, что все материалы были отечественного производства.

Хотя видно, что железная дорога от паромного причала до Капикёй была обновлена ​​до 102-го километра, железные сваи с демонтированными старыми рельсами были отправлены в Корпорацию машиностроения и химической промышленности (MKEK), деревянные шпалы для использования в озеленении или обустройстве. с частным сектором. Старые материалы, присланные в TCDD Malatya Material Directorate, выставляются здесь на торги. Собранные в ходе работ шпалы и рельсы будут сложены перед Дирекцией Ванской станции, а затем отправлены в Малатью. В то время как деревянные шпалы были заменены бетонными, рельсы 50-летней давности и B12 были заменены рельсами B49-B58.

В то время как определенная часть была проложена с новой системой до района Озалп, расстояние до пограничных ворот Капикёй было проложено с использованием новейшей системы. Было заявлено, что пропускная способность рельсов и поездов новой системы увеличилась, и 4-5-часовое расстояние между Капыкей-Ван уменьшится до 2 часов. В то время как максимальная скорость в 50 километров была установлена ​​в старой железнодорожной системе, было подчеркнуто, что скорость в 90 километров была достигнута при прокладке новых рельсов. Стало известно, что сокращение расстояния дает 50-процентную прибыль, а инвестиции в новую систему в размере 85 миллионов турецких лир находятся под вопросом.