TÜVASAŞ будет производить национальные электропоезда на своем заводе

TÜVASAŞ, которая в течение многих лет вносила большой вклад в экономику страны своим производством вагонов, откроет новые горизонты и будет производить электропоезда (электропоезда) на своем заводе в рамках национального проекта поездов. В проекте, который, как ожидается, будет иметь местную ставку 60 процентов, 111 линий поездов, каждая из которых состоит из четырех вагонов, другими словами, всего будет произведено 444 вагона. TÜVASAŞ, которая готовится производить составы поездов с алюминиевыми кузовами, включая тележки, в рамках проекта создаст завод по производству алюминиевых кузовов. Во время нашего визита в TÜVASAŞ, который производит 75 вагонов в год, мы поговорили с Хикметом Озтюрком, заместителем генерального директора, о его новых проектах и ​​инвестициях.

TÜVASAŞ будет производить комплекты электропоездов на собственной фабрике. Визуальные исследования дизайна комплектов EMU нового поколения завершены. Подробный контракт был подписан с TÜVASAŞ на инженерные исследования.

Компания TÜVASAŞ, которая является первой в рамках Национального проекта поездов, будет производить комплекты электропоездов на собственной фабрике. Для проекта, который объявит свое имя миру, в TÜVASAŞ будет создан завод по производству алюминиевых кузовов. Проект, который планируется представить как 60, будет полностью изготовлен компанией TÜVASAŞ, включая тележки. Визуальные исследования дизайна комплектов EMU нового поколения завершены. Подробный контракт был подписан с TÜVASAŞ на инженерные исследования. Мы встретились с Хикметом Озтюрком, генеральным директором TÜVASAŞ, который производит среднегодовой универсал 75.

В последние годы TÜVASAŞ активизирует свои усилия по экспорту вагонов за границу. TUVASAS 80 779 359 73 75 500 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX

В 2011 три комплекта на заводе, сказал, в дополнение к общей сложности девять производственных транспортных средств дизельных наборов поездов, 144 в куски (EUROTEM с партнерами) реализовал производство автомобилей Marmaray. 2012 Общее производство дизель поездов машинокомплектов в год 28, в дополнение к 20 Всего K50 спящих модернизации 49 на части (EUROTEM с партнерами) фирмы, которая выполняет инструментальное производство Marmaray, также закончил Болгарии железные дороги 2012 Общая спящую производство в 30. И капиталисты, а также один клиент для ТХДД в положении на 31.12.2014 тыс 870 легковых автомобилей Производство 36 тыс 964 обслуживания пассажирских вагонов, ремонт, TÜVASAŞ сделавшего пересмотр и модернизацию железнодорожных транспортных средств районов нашей страны для того, чтобы извлечь из будучи зависимыми от за пределами нашей национальной экономики, а также Это вносит значительный объем.

Можем ли мы получить общую информацию о вашей продукции и линиях в TÜVASAŞ? Только вагон здесь производится?

Железнодорожный транспорт, начавшийся в нашей стране в 1866 г., полностью осуществлялся из импортных транспортных средств, а техническое обслуживание-ремонт производился как инозависимый. Эта ситуация вызвала постоянные проблемы и перебои в работе железной дороги и увеличила расходы. Первые предприятия TÜVASAŞ были созданы 25 октября 1951 года с целью устранения этих проблем. Мастерская по ремонту вагонов был запущен под этим названием. В 1961 году на предприятии был произведен первый вагон, который в 1962 году был преобразован в Адапазаринский железнодорожный завод (ADF). В 1975 году производство пассажирских вагонов типа RIC в соответствии с международными стандартами было начато на предприятии под названием «Институт вагонной промышленности Адапазары» (ADVAS).

Turkey Wagon Sanayi Anonim Şirketi (TÜVASAŞ), получившая свой нынешний статус в 1986 году, нацелена на производство новых проектов, работая над исследованиями и разработками и инженерными услугами, а также производством пассажирских вагонов, электро-дизельных поездов и электрических пригородных поездов. поезда.

Можете ли вы рассказать нам о своих годовых показателях производства?

Годовые производственные показатели варьируются в зависимости от спроса на TCDD и экспорта нашей фабрики за границу. Наши ежегодные производственные и модернизационные мощности позволяют ежегодно ремонтировать вагоны 80 и 779 на площади 359 квадратного метра 73.

Какие компании у вас есть в процессе покупки?

Закупка техники осуществляется в соответствии с положениями Управления по государственным закупкам (GCC) под номером 4734. По этой причине запросы к аукционам оцениваются, и процесс транзакции выполняется соответствующим образом.

Каковы наиболее важные критерии, на которые вы обращаете особое внимание при совершении покупок?

Для нас приоритеты указаны в спецификации. Каждая покупка имеет различные требования спецификации. Нашим приоритетом является то, что приобретенные машины изготавливаются в соответствии с назначением и соответствуют техническим условиям.

Как работают ваши процедуры ухода после покупки?

Техническое обслуживание и ремонт машин, на которые распространяется гарантия, осуществляется приобретенной компанией. По этим причинам эти позиции рассматриваются в определенных статьях в продуктах, которые открыты для тендера на необходимое техническое обслуживание и ремонт. Таким образом, на данный момент приобретения предпринимаются компанией. Кроме того, техническое обслуживание и ремонт машин, на которые распространяется гарантия, осуществляется подразделением, установленным в составе вспомогательных предприятий на нашем заводе. Здесь у нас есть раздел, посвященный этому виду работы и нашим сотрудникам.

Можете ли вы рассказать нам, как работает процесс контроля продукции, которую вы производите?

Сырье и полуфабрикаты, которые будут использоваться при измерении производства осуществляется с точки зрения функций и контроля качества материалов процедур сотрудниками нашей работы подрядчика или компании. Контроль качества в процессе производства в два этапа после производства наших конечных продуктов выполняется. Измерение контролирует производственный процесс, неразрушающий контроль сварных швов, шлифования и окраски множества соединений с соответствующими управления выполняются посредством применения материала и контроля электрических и электронных систем. Конечный продукт после изготовления тормозной системы, электрических и сантехнических, функциональные элементы управления устройства для кондиционирования воздуха и автоматической дверной системы поддерживается.

Так ли ваш выбор в ваших покупках является отечественным или иностранным?

Завод в целях способствовали экономики страны и отечественных инвесторов, чтобы поддержать местную машину будет нашим предпочтением. Тем не менее, турецкое машиностроение пока железнодорожный сектор постепенно адаптируется происходит. Я даже отечественное машиностроение, железнодорожное оборудование обрабатывающая промышленность пока я наблюдаю, что не на желаемом уровне. для установки оборудования под вагонами вагонов вагонов домкратов используются для удаления желаемой высоты до отечественного производства иностранного происхождения, в то время как внутренние гнезда стало использоваться для их захвата желаемого качества.

Не могли бы вы вкратце сообщить нам о вашем окончательном проекте?

Проект дизель-поезда (ДМУ), производство которого началось в 2010 году, состоит из 12 вагонов, из которых 3 трехместных и 12 четырехместных. Производство этих машин было завершено до конца 4 года и они были поставлены на TCDD. В качестве продолжения этого проекта в настоящее время производится 84 автомобиля для TCDD. После того, как производство этих автомобилей будет завершено, они будут оснащены первыми поставленными 2013 автомобилями, а к концу 124 года в TCDD будет доставлено в общей сложности 84 дизельных поезда.

По состоянию на 2014 апреля 6 г. в Ирак было отправлено в общей сложности 4 пассажирских вагонов, 2 из которых произведены в конце 2 г., 14 койки, 23 койки, 2015 койки и 160 питания. TÜVASAŞ продолжит вносить свой вклад в экономику нашей страны, ускоряя экспорт вагонов и прилагая усилия для увеличения своей доли на международных рынках. Эти роскошные пассажирские вагоны, проект и дизайн которых полностью реализованы TÜVASAŞ и могут развивать скорость до XNUMX километров, оснащены кондиционером, автоматической дверной системой, пневматической тормозной системой и двойными туалетами в каждом вагоне.

Мы считаем, что это инвестиция, которая внесет значительный вклад в нашу страну с точки зрения увеличения занятости на внутреннем рынке и передачи технологий благодаря мастерской по ремонту и сборке коробки передач, которую мы создали совместно с немецкой компанией VOITH.

Есть ли у вас идеи сделать какие-либо инвестиции между 2015-2016? Каковы ваши цели?

Многие проекты реализуются на нашем заводе в течение года. Поэтому наши покупки постоянны. Новые инвестиции планируются для производства комплектов электропоездов, которые планируется производить в рамках проекта национального поезда на нашем заводе.

Турция После поезда прорыва высокоскоростного, подписав ранее успешные проекты для реализации внутренних железнодорожных проектов TÜVASAŞ опытной и производят комплекты нового поколения EMI, которые нуждаются в ТХДДЕ с накопительным отрядом готовится принять национальную гордость больше подписей.

TÜVASAŞ, который внес большой вклад в экономику страны, будет первым, кто будет производить комплекты электропоездов (EMU) на нашем заводе в рамках проекта National Train Project. Поезда серии 160 будут выпускаться с четырьмя вагонами, каждый из которых будет развивать максимальную рабочую скорость 111 км / ч, а общее количество вагонов 444 запланировано. Проект, который планируется представить как 60, будет полностью производиться компанией TÜVASAŞ, включая тележки.

Визуальные исследования дизайна комплектов EMU нового поколения завершены. Подробный контракт был подписан с TÜVASAŞ на инженерные исследования. Процесс разработки проекта продолжается в сотрудничестве с TCDD.

Самая большая особенность этого проекта - его алюминиевый корпус. Во имя Турции в рамках проекта, который будет объявлен в будет создан производственный объект алюминиевый корпус мира TÜVASAŞ. Эти новые объекты будут включать в себя современные технологии сварки, центр обработки кузова, краски и пескоструйные технологии. Этот объект будет первым рельсовый обрабатывающей промышленности в Турции. TÜVASAŞ будет обладать самыми современными производственными возможностями благодаря автоматизации сварки и крупному бизнес-центру.

TS Project (Interoperability Технических условий) является проектом с документом, чтобы обеспечить признание на международных рынках. сертификация TS также приносит в поезде устанавливает высокие стандарты в области безопасности и комфорте. в поезде устанавливает, чтобы быть произведен; электронные информационные системы пассажирских, киосков, продуктов питания и напитков торговые автоматы, отсеки для пассажиров с ограниченными возможностями, и доступ в Интернет, эргономичные сиденья, автоматическая система ворот, автоматические системы кондиционирования воздуха, чтобы найти системы, которые повышают комфорт пассажиров, такие как вакуумный туалет системы.