Общая оценка железнодорожных транспортных систем

Общая оценка железнодорожных транспортных систем: Быстрые инвестиционные проекты железнодорожной администрации и местных администраций, включая Стамбул, Анкару, Измир, Бурсу, Эскишехир, Адану, Кайсери, Конью, Анталию, Самсун и Газиантеп. , Alstom / Франция, Бомбардье / Канада, CAF / Испания, Ansaldo Breda / Италия, Hyundai Rotem / G. Корея, Mitsubishi / Япония, ABB / Швейцария, CSR / Китай, CNR / Китай, Skoda / Чешская Республика, Гаравента / Австрия, Приблизительно агрегаты 11, такие как Duewag / Germany и Gotha Waggonbau, были приобретены компаниями Fast Rail, Metro, Light Rail (LRT) и Tram. «Существует, к сожалению, Турции подвергся нашествию иностранных железнодорожных транспортных средств». Кроме того, запасные части и стоимость склада этих автомобилей вызывают большие потери из-за разнообразия.

ЦЕЛЬ АРУСА:

ARUS стремится производить автомобили отечественного и национального бренда от дизайна до конечного продукта со своими промышленными участниками. В этом контексте мы спасем нашу страну от оккупации иностранных автомобилей, производя наши национальные бренды.

Тендеры на 2023 высокоскоростных поездов и 90 вагонов внутригородского метро, ​​трамвая и легкорельсового транспорта, 7000 тепловозов, 350 электровозов, 250 тепловозов, 350 пригородных поездов, 500 49,000 грузовых вагонов, которые будут предложены до 80 года, являются субподрядчиков.Не менее 40 млрд долларов США из примерно XNUMX млрд долларов тендерной цены, включая конструкцию, будет принесено в экономику страны.

Кроме того, 2023 млрд. Долл. США 750 млрд. Долл. США 51 млрд. Долл. США на общую сумму 382 млрд. Долл. США, которые планируется получить до тех пор, пока XNUMX в секторах авиации и обороны, энергетики, транспорта, связи, информационных технологий и здравоохранения останется в нашей стране. Только Программа промышленного сотрудничества (SIP) решит дефицит текущего счета. В нашей стране будут вращаться промышленные колеса, инженеры, рабочие будут работать в наших национальных проектах, проблемы безработицы и дефицита текущего счета останутся.

ТУРЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ И ЗАДАЧИ 2023:

За последний год 4 в нашей стране были рассмотрены протяженность железнодорожной сети, пассажирских и грузовых перевозок, а также количество использованных вагонов. оно дано.

В результате инвестиций, сделанных сегодня xnumx't Турция сегодня от высокоскоростного поезда, курсирующего между странами; 2003 в мире. в то время как в Европе 8. занимает место.

2003 миллионов тонн грузовых перевозок в 15,9, 2013 в год увеличился до 26,6 миллионов тонн и увеличение объема грузов, перевозимых 67. В 2003 количество пассажиров с миллионом 77 достигло 2013 с увеличением 40 с 108 в 2013. 86.6 в 912 с пригородными поездами перевозил миллион пассажиров. Количество городских пассажиров, перевозимых на метро, ​​LRT и трамваях, составляет приблизительно 2013 миллионов пассажиров в год. В 4.5 миллион пассажиров 2023 перевозился только с YHT. Для 20 15 увеличит долю грузовых перевозок по железной дороге до XNUMX, а XNUMX будет увеличен до XNUMX.

• 2023 км высокоскоростной железнодорожной линии до 10.000 общей железнодорожной сети, 4000 км. обычная железнодорожная линия, в том числе 25.940 км.
  2023-2035 3000 км новой железной дороги в течение года, которая будет добавлена ​​к 29.000 км всей железной дороги,
  Реализация высокоскоростных поездов в провинциях 60 с миллионным населением 15,
  Пополнение железнодорожной отрасли высокотехнологичной инфраструктурой,
  Увеличение внутреннего производства до самого высокого уровня и вывод железнодорожной продукции на мировой рынок,
  Развитие интеллектуальной транспортной инфраструктуры и систем в городе путем интеграции железных дорог с другими системами общественного транспорта,
  Создание и распространение международных комбинированных перевозок и управление быстрой цепочкой поставок,
  Компетентность в исследованиях, обучении и сертификации железных дорог и голос в мире,
  Железнодорожные пути и соединения на пересечениях проливов и заливов завершены и становятся важным железнодорожным коридором между континентами Азия-Европа и Африка.
  Обновление правового и структурного законодательства, регулирующего деятельность железнодорожного транспорта в соответствии с международным законодательством и законодательством ЕС,
  Он предназначен для оснащения железнодорожной сети интеллектуальными транспортными системами, интегрированными с другими транспортными средствами общественного транспорта.

Когда мы смотрим на цели Турции 2023 Rail транспортной системы и общую стоимость инфраструктурных проектов с системами городского транспорта она составляет около USD 100 вместе.

Благодаря политике нашего правительства в поддержку отечественного производства, коммюнике по отечественным товарам, регулированию Программы промышленного сотрудничества (компенсация) и промышленным стратегиям, таким как замещение импортной продукции, 2023 миллиард долларов, что составляет не менее 100% из примерно 51 миллиардов долларов США, которые должны быть выделены. тендер до 51 года в наших системах железнодорожного транспорта.Нам необходимо привлечь доллары США в экономику нашей страны и конкурировать на международных рынках, запуская международные бренды в системах железнодорожного транспорта. Турция уловила эту атмосферу в системах железнодорожного транспорта. Наши национальные бренды стали появляться один за другим, и при поддержке нашего государства наши национальные бренды готовы обслуживать всю страну и выходить на международные рынки вместо иностранных автомобилей.

Источник: Dr. Ильхами Пекташ - http://www.haberakar.com