Анкара YHT железная дорога будет завершена в июле

Станция YHT в Анкаре будет сдана в июле. Станция высокоскоростных поездов в Анкаре (YHT), строительство которой началось на юге железнодорожной станции Анкары и завершена работа над 86, будет завершена в июле.
Согласно полученной информации, после полувекового перерыва в Турции, вернувшись к своему лицу в сфере перевозок, железные дороги, открытые в 2003 году, в начале проектов, реализованных на инвестиционные субсидии, предоставленные с 2009 года, начали основанные в Анкаре проекты высокоскоростной железной дороги.
В 2009 году Анкара-Эскишехир, 2011 год, Анкара-Конья, 2013 год, Конья, Эскишехир, а в 2014 году Анкара-Стамбул и Конья-Стамбул между началом управления YHT Турция, восьмой и шестой в мире оператор высокоскоростных поездов в стране в Европе. находится в. В дополнение к этому, строительные работы продолжаются на линиях YHT Анкара-Сивас и Анкара-Измир, а также на линиях высокоскоростных поездов Бурса-Биледжик и Конья-Караман.
Подобно тому, как внедрение технологии высокоскоростных железных дорог в мировую практику в Турции, возникло из-за необходимости движения пассажиров и станции YHT в связи с увеличением изменения потребностей. Поскольку существующая станция Анкара, которая была построена в ранние периоды Республики с постепенным введением линий YHT, не могла удовлетворить потребности с точки зрения пространственной пропускной способности и размера, было решено построить станцию ​​YHT в Анкаре.
В соответствии с видением 2023 года в Турции в 3 году началось строительство 500 тысяч 8 километров высокоскоростных поездов и 500 тысяч 2014 километров, которые должны быть оборудованы сетью высокоскоростных поездов, с целью и 86 процентов прогресса Станция YHT в Анкаре будет завершена в июле.
Построенная по модели Build-Operate-Transfer (BOT), станция YHT в Анкаре будет обслуживать 20 тысяч пассажиров в день на первом этапе и 50 тысяч пассажиров в день в будущем. Пассажирские перевозки и эксплуатацию высокоскоростного поезда будет осуществлять TCDD, а эксплуатацию станции будет осуществлять компания-подрядчик в течение 19 лет и 7 месяцев после ввода в эксплуатацию. Он будет переведен в TCDD в конце периода эксплуатации.
- Анкара станет центром железнодорожной системы
В то время, когда строилась станция YHT в Анкаре, существующая железнодорожная станция и окружающие ее объекты были перестроены в новый центр притяжения, защищенный подходом планирования, учитывающим историю. Благодаря своей архитектуре, гаражу, социальным удобствам и удобной транспортировке, TCDD и Башкент станут кандидатами на то, чтобы стать одной из престижных работ Анкары.
Принимая во внимание национальные и международные стандарты, а также структуру, расположение, использование и эксплуатацию высокоскоростных железнодорожных станций в других странах, был разработан проект, который символизирует динамизм города. Две станции метро будут подключены к новым станциям метро Анкарай, Башкентрай, Батыкент, Синджан, Кечиорен и Аэропорт.
- Здание станции в виде космической базы
Станция YHT Анкары, построенная на участке между бульваром Джелал Байар и существующей железнодорожной станцией, будет построена на площади 21 тыс. 600 квадратных метров. Среднесуточная 50 тысяча, 15 миллион пассажиров в год будет иметь пропускную способность, на первом этаже зала будут располагаться пассажирские залы и фуршеты. Будут комнаты 140 с комнатами 5, которые будут увеличены вдвое, а также рестораны и кафе на чердаке. Под цокольным этажом здания будут расположены торговая площадка и билетная касса, а также внизу автостоянка 2 bin 500.
После смещения линий на существующей станции будет построена новая станция длиной 12 метров, 420 высокоскоростных поездов, 6 обычных, 4 пригородных и грузовых железнодорожных линий, куда одновременно могут подойти 2 высокоскоростных поездов.
Планируется согласованное использование станции YHT в Анкаре и существующей станции. Два здания станции будут соединены подземным и наземным. Согласно проекту, система легкорельсового общественного транспорта будет построена от станции Малтепе в Анкарае до нового здания вокзала с туннелем с движущимися путями.
Терминал YHT был разработан с учетом национальных и международных стандартов, а также путем изучения структуры, расположения, эксплуатации и эксплуатации высокоскоростных железнодорожных станций в других странах.
Стремясь превратить станцию ​​и ее окрестности в центр притяжения для столицы, проект был разработан, чтобы символизировать скорость и динамизм, а также современные технологии и архитектурное понимание и представить новое видение TCDD.