Новая железнодорожная линия в Узбекистане

Новая железнодорожная ветка в узбекистане: новая железнодорожная ветка в узбекистане устраняет зависимость страны от таджикистана
В Узбекистане завершено строительство железной дороги Ангрен-Пап, которая свяжет Ферганскую долину с другими частями страны. С завершением строительства железной дороги, соединяющей Ферганскую долину с Ташкентом, завершены проекты стоимостью 2 миллиарда долларов в этой области, обеспечивающие независимость железнодорожной системы Узбекистана от Таджикистана.
Открытие новой железнодорожной линии состоится в этом году на церемонии рождения Амира Темура.
Дороги советских времен были единственным связующим звеном между странами региона. Например, Ташкентская автомобильная магистраль соединяла Узбекистан с Казахстаном, а поезд до Тирмиза из Ташкента проходил через Туркменистан. Через Согдийскую область Таджикистана проходил самый густонаселенный паром страны в Ферганскую долину.
Теперь железная дорога до Тирмизи проходит по новой линии, построенной в Каскадарьинской области. Большая автомобильная магистраль Ташкент будет реконструирована и продолжится в южные регионы без остановки в Казахстан.
Ранее, дорога, ведущая в Ферганскую долину, была модифицирована, а часть дороги, ведущей в Таджикистан, была отрезана, а новый объект был привязан непосредственно к долине.
Однако соединение Ташкентской и Ферганской долин с железными дорогами требует новых технологий и большого капитала, и последняя железнодорожная линия была последним проектом, который обеспечил независимость в дорожном сообщении Узбекистана.
19 километровая туннельная часть новой железнодорожной линии Ташкент-Фергана была построена китайскими строительными компаниями. Открытие этой части линии было сделано в соответствии с китайскими процедурами. С завершением этого проекта Узбекистан был освобожден от платы в миллион долларов, которую Таджикистан выплачивал каждый год.
Быстро входя в Центральную Азию с крупными столицами, благодаря проекту «Шелковый путь» Китай находит новых деловых партнеров, общие рынки и энергетические ресурсы в регионе.
Недавно построенная железнодорожная линия Ташкент-Фергана на территории Узбекистана рассматривается Китаем как важный маршрут, соединяющий Узбекистан с Европой. Это также означает, что Таджикистан, который уже окружен высокими горами и неспокойным Афганистаном, еще больше оттесняется.
Считается, что Таджикистан, одна из самых бедных стран бывшего Советского Союза, сильно пострадала в плане развития после этих событий. Правительство Таджикистана, таким образом, отреагировало на строительство железной дороги, соединяющей Ташкент непосредственно с Ферганской долиной, показав свою реакцию в начале строительства, но не дало официального заявления после завершения проекта.
Однако нельзя сказать, что новая железнодорожная ветка приносит полную прибыль Узбекистану. Потому что Узбекистану нужно пересечь границы двух соседних стран, чтобы выйти к морю. Поэтому, если Узбекистан в долгосрочной перспективе сократит автомобильные и железнодорожные перевозки с Таджикистаном, это может быть вредным.