Канал увеличит население Фракии до 45 Million: эксперты предупреждают об опасностях, которые могут возникнуть при реализации проекта Kanal Istanbul, который правительство объявило «сумасшедшим проектом Kanal».
Одним из положений Закона о мешках, принятого на прошлой неделе на Генеральной Ассамблее Ассамблеи, была статья, связанная с Стамбульским проектом Канал, который правительство объявило «сумасшедшим проектом». В рамках проекта было объявлено, что запуск 2016 начнется в летние месяцы, а регулирование не позволило продавать казначейство и частную землю на водном пути и в других целях. Однако эксперты предостерегли от опасностей при реализации проекта. Председатель Палаты гражданских инженеров Джемаль Гекче отметил, что в регионе будут возникать серьезные проблемы с населением. Гекче сказал: «Этот проект увеличит иммиграцию в Стамбул с населением в 25 миллионов, а население региона Фракия достигнет 40-45 миллионов вместе со Стамбулом. Эта область составляет примерно 8 процентов территории Турции в населении не может себе это позволить. Даже сегодня удовлетворение потребности в воде, которая время от времени является большой проблемой, вызовет еще большие проблемы в будущем.
В принятый Закон об омнибусе, кроме таких статей, как пенсия для граждан старше 65 лет, обязательное дорожное страхование, реконструкция района Сур города Диярбакыр, были включены технические детали проекта Kanal Istanbul, который планируется построить в Стамбуле. В соответствии с законом; Проект Kanal Istanbul будет ускорен. Земли и земли, принадлежащие Казначейству и частной администрации, попадающие в подлежащий строительству водный путь, не могут быть использованы для каких-либо других целей, которые не могут быть проданы муниципалитетом и частными администрациями в связи с общественными нуждами и общественными интересами. Председатель Палаты инженеров-строителей Джемаль Гекче заявил, что обсуждения и предупреждения о предстоящих инвестициях были проигнорированы. Гекче сказал: «Планы, составленные на основе научных знаний и совместного понимания, несут в себе предвидение будущего, рассчитанное на многие годы. Он определяет 50-летнее, 100-летнее будущее региона и страны. В этом контексте следует рассматривать 3-й мост и 3-й аэропорт и аналогичные сооружения». сказал.
ДЕЙСТВУЮЩАЯ ЭКОСИСТЕМА
Указав, что «Проект Стамбульского канала» был вынесен на повестку дня Ассамблеи, а водные пути были определены как «Водный путь», Гёкче дал следующую оценку: «С этим проектом экосистема Черного моря и Мраморное море полностью придет в негодность и «законченный» Стамбул. К сожалению, никогда не думалось, что это будет конец. Ученые и знающие люди, работающие над результатами, которые появятся в случае реализации этого проекта; Они вынесли на повестку дня угрозы, которые Стамбул будет представлять для северных лесов, водоемов, сельскохозяйственных и пастбищных угодий, подземных вод и биологического разнообразия, являющихся системами жизнеобеспечения, а также ухудшение дренажа подземных вод.
Гёкче также упомянул, что сомнительно, будет ли проект держаться в секрете, и что Бухарестская конвенция, подписанная в 1992, и Протокол о сохранении ландшафта в биоразнообразии Черного моря «, который вступил в силу в 2011; i Проект касается многих стран на берегу Черного моря.
Будьте первым, кто оставит отзыв